DAF YA126 Loopt niet.

[Lenny91]

Goedemorgen iedereen,

Ik hoop dat jullie wat tips en tricks hebben om onze Daf weer op de weg te helpen.

De daf heeft altijd perfect gelopen, een paar weken geleden begon hij te horten en stoten. Het leek net of er 1 of meer cilinders er mee ophielden.
Op een gegeven moment wilde hij helemaal niet meer starten.
OP het moment staat hij in de werkplaats en heb ik hem weer aan het lopen gehad, echter cilinder 1 en 6 deden niet mee.
Wanneer ik de bougie doppen eraf trok van deze cilinders verandert er niks aan de manier van lopen, elk van de andere cilinders deed de daf slechter laten lopen wanneer de bougie dop eraf ging.

Er zit een originele ontsteking in met moderne Bosch WE8C bougies en kabels.
Alles binnen in de ontsteking, bobine, condensator, voorschakelweerstand, verdelerkap, behalve rotor en contactpuntjes zijn vervangen.
Over de bougie kabels meet ik 0 ohm (tot en met de doppen), wanneer ik vanaf verdelerkap tot en met bougie elektrode meet krijg ik ± 10ohm
Met deze bougies heeft de daf goed gelopen tot dit moment.

IK heb de ontsteking al eruit gehad en weer terug gezet.
Met motor op ±15mm voor BDP en rotor wijzend naar rechts voor, zoals beschreven in het VTH.
DAF loopt op LPG én benzine en heeft dit altijd zonder problemen gedaan.

DAF heeft compressie, hoeveel precies nog onbekend, wellicht kleppen deksels eens lichten om deze te stellen en nakijken.
Door propjes papier in de bougie gaten te doen en een slinger te geven. Zal eens om een compressie meter, om de juiste waarden te meten.

Vandaag komen er nieuwe 6x BOSCH WE8C bougies in.

Komt dit jullie bekend voor? (ik hoop het niet natuurlijk )

Alvast bedankt.

Groet Tim

[Kees64]

Cilinder 1 en 6 doen niet mee..... daar wel vonk op bougie?

[Lenny91]

Wanneer ik de de kabels van bougie 1 en 6 afhaal en er een nieuwe bougie in doe en deze tegen het hijsoog van het blok houdt vonkt deze terwijl de motor loopt, vonkt op alle cilinders. Wanneer ik de stekker terug druk geen verandering in het lopen van de motor. ZOals gezegd, vanavond kan ik 6 nieuwe bougies ophalen om uit te sluiten dat er bougies kapot zijn.

[albertvrijborg]

verdeler kap ingeslagen kan dat zijn ,ik hheb hard plastic kapje erin op advies van hoppa.

rij op zelfde bougies als jouw

[Lenny91]

Hoi Albert, ik heb ook volgens het idee van Hoppa een stukje verpakking erin gelijmd om te voorkomen dat deze doorslaat. Verder is er gisteren een nieuwe verdelerkap in gekomen en bougies in gekomen. Hij loopt in ieder geval weer maar nog steeds niet lekker.
Ik heb eens wat dingen doorgemeten:
- Bougiekabels: vanaf de contactjes in de verdelerkap tot aan einde kabel (zonder bougie dop): ±6 ohm
- Rotor: 5 ohm (komt vandaag een nieuwe voor, oude heb ik gemodificeerd met messing staafje nu 0 ohm.
- Bougie dop: 0 ohm
- contact punt van bougie naar verdeler in de verdeler kap: 0 ohm.

Gister heeft de daf even gelopen, maar heeft gelijk zwarte aanslag op de rotor en op de contactpunten in de verdeler kap.
Ontsteking staat op tijd volgens VTH.

Gr. Tim

[albertvrijborg]

hier heb je wat gegevens misschien heb je er wat aan ...

technische specificaties daf 126.jpg (118.83 KiB) 13192 keer bekeken

[albertvrijborg]

waar bestel jij die bosch bougies w8ec ??

[albertvrijborg]

K heb de ontsteking al eruit gehad en weer terug gezet.
Met motor op ±15mm voor BDP en rotor wijzend naar rechts voor, zoals beschreven in het VTH.
DAF loopt op LPG én benzine en heeft dit altijd zonder problemen gedaan.

moet toch zijn links voor en niet rechts voor

Als je foto bekijkt moet de rotor wijzen naar ongeveer waar de d staat van bluscondensator uit me hoofd zie bericht boven met foto die ik gestuurd heb

[albertvrijborg]

zie foto links voor moet het zijn en niet rechts voor

Scan daf.jpg (99.1 KiB) 13186 keer bekeken

[Lenny91]

Hoi Albert, bedankt voor de info, hier heb ik zeker wat aan.
Alle beetjes helpen
De rotor staat naar rechts voor zoals het in het VTH beschreven staat. (zie je afbeelding, "rechter voorzijde van de radiator") Dus inderdaad links voor ten opzichte van de onsteking. Dus dat klopt wel.

Het vreemde is dat dat Daf een hele tijd goed gelopen heeft met deze setup. (Kabels, Bosch W8EC). Op een gegeven moment ging hij steeds slechter lopen, net of er een voor een cilinders uitvielen.

Vandaag komt een nieuwe rotor + contactpuntjes, en dan is alles binnen in de ontsteking nieuw, inclusief de bougies. (Kabels en kapjes zijn nog geen jaar oud.

Bougies heb ik besteld bij conrad. (zie link).
https://www.conrad.nl/p/bougie-bosch-w8 ... st=product

Gr. Tim

[ruben]

Hoi Tim,
De ontsteking zo inbouwen is je Startstand zogezegd.
Als hij op dat punt is geplaatst met de motor op het juiste tijdstip ga je van daaruit op zoek naar het punt waarop de contactpunten net open gaan.
Ik zet een Multimeter over de contact punten en draai dan de ontsteking naar links of rechts tot hij van weerstand door de puntjes op oneindig springt omdat de puntjes net open gaan.
Op het punt waar de puntjes net open gaan zet je hem vast.
Daarna zou hij in elk geval redelijk moeten lopen als alle componenten werken.

Daarna met een vacuum meter fijn afstellen volgens het boekje vacuum meten wat je op de site van de Y-cie kan vinden bij hun naslagwerken.

Kan ook met een stroboscoop maar weet zelf niet hoe dat werkt.

[Lenny91]

Hoi Ruben,
Thanks voor de tip, zal dit eens gaan proberen.
De boekjes inclusief VTH heb ik al geprint thuis liggen dus dat zou moeten lukken.

Zag gisteren dat de contact punten ook wat ingebrand waren. Dit is naar mijn idee ook niet bevorderlijk voor de loop vd motor.
Krijg vandaag nieuwe contactpunten binnen + nieuwe rotor, eens kijken wat dit doet.

Gr. Tim

[Ronald]

Zou gelijk de condensator mee vervangen, als die slecht is zijn je contactpunten zo weer ingebrand, en het is maar 1 keer werk.

Succes

[Lenny91]

Condenstator is er afgelopen week nieuw ingekomen motor heeft denk nog geen 15 minuten (slecht) gelopen met nieuwe condensator.
Kan het ook met de bobine te maken hebben? Bobine zit er wel nieuw in, maar of het ook écht een nieuwe is, (van Dam) weet ik niet.
Wellicht de oude eens terug plaatsen en proberen?

[Ronald]

Alles valt te proberen uiteraard, maar slechte bobine zal op alle cilinders een effect geven, niet op 1 of 2 cilinders.