D'r stonden nog enkele nieuwe ja.
Maar of die al gereserveerd waren, weet ik niet, anders heb je een goede gebruikte voor 75 euro.
http://link.marktplaats.nl/265446059
ya 328
Moderator: ruben
-
harley jack
- Cabine Coureur
- Berichten: 405
- Lid geworden op: zo 19 nov 2006 20:31
- Locatie: montfoort
eerst wat geklets en een bakkie gedaan in Ruud's koffie corner en zoals je al kunt lezen de kachel's op gehaald.ruud je bent echt lekker bezig en je hebt het goed voor elkaar -
Hoppa69
- Sir Spam-a-lot :-)
- Berichten: 9240
- Lid geworden op: zo 19 nov 2006 00:26
- Locatie: Achthuizen
Maat nemen.
Maat nemen.
De 1-ne maat van de andere aftrekken en je weet wat er tussen moet.
1 kant van de ring insmeren met vet.
Die met vet er op schuiven.
As terug halen, nu valt door het vet de ring er niet af.
Met 1 knie sturen en dan de pen er in schuiven.
Niet geheel door schuiven, eerst nog aan de andere kant de andere vulring plaatsen.
Waarom niet beide aan 1 kant, of 1 ring van de dikte die je nodig heb, het is beter dat zo'n ring wegslijt dan de zijkanten van je balken.
Onder zit er alweer aan.
En omdat de boel best zwaar wordt, voor de zekerheid met 2 balkjes op de grond gezet.
Bovenkant in elkaar flansen.
Ook weer klaar.
Veertjes er op.
Rekening ermee houden dat zo'n veer een voor en achterkant heeft.
Die gaan morgen er op, zijn nu nog nat n.l.
Maat nemen.
De 1-ne maat van de andere aftrekken en je weet wat er tussen moet.
1 kant van de ring insmeren met vet.
Die met vet er op schuiven.
As terug halen, nu valt door het vet de ring er niet af.
Met 1 knie sturen en dan de pen er in schuiven.
Niet geheel door schuiven, eerst nog aan de andere kant de andere vulring plaatsen.
Waarom niet beide aan 1 kant, of 1 ring van de dikte die je nodig heb, het is beter dat zo'n ring wegslijt dan de zijkanten van je balken.
Onder zit er alweer aan.
En omdat de boel best zwaar wordt, voor de zekerheid met 2 balkjes op de grond gezet.
Bovenkant in elkaar flansen.
Ook weer klaar.
Veertjes er op.
Rekening ermee houden dat zo'n veer een voor en achterkant heeft.
Die gaan morgen er op, zijn nu nog nat n.l.
O wat ben ik maf.
Ik hou van mijn daf.
Ik hou van mijn daf.
-
Hoppa69
- Sir Spam-a-lot :-)
- Berichten: 9240
- Lid geworden op: zo 19 nov 2006 00:26
- Locatie: Achthuizen
Jammere van het mooie weer is dat mensen lang in de tuintjes blijven zitten, dus de naaldenbikhamer maar ff gelaten voor wat het is. 
Dan maar vast de naven er op douwen.
Das leuk werk, zo met die vulringen.
Maar de eerste zit.
Gelijk de drukringen er in, kan ik die ook niet vergeten.
Mijn zelf gebeunde borgplaatjes monteren.
Met de bout op zijn plek houden en dan nageltje er in slaan.
3 naven zitten op hun plek, de laatste kan nog niet i.v.m. de vulringen die nu niet uitkomen natuurlijk.
Heb er tekort.
Morgen op het werk is kijken wat ik roggelen kan.
Dan maar vast de naven er op douwen.
Das leuk werk, zo met die vulringen.
Maar de eerste zit.
Gelijk de drukringen er in, kan ik die ook niet vergeten.
Mijn zelf gebeunde borgplaatjes monteren.
Met de bout op zijn plek houden en dan nageltje er in slaan.
3 naven zitten op hun plek, de laatste kan nog niet i.v.m. de vulringen die nu niet uitkomen natuurlijk.
Heb er tekort.
Morgen op het werk is kijken wat ik roggelen kan.
O wat ben ik maf.
Ik hou van mijn daf.
Ik hou van mijn daf.
-
Hoppa69
- Sir Spam-a-lot :-)
- Berichten: 9240
- Lid geworden op: zo 19 nov 2006 00:26
- Locatie: Achthuizen
Ringen op de draaibank gemaakt.
Okiwoki.
Nu kon ik de 4 punten gebruiken waar normaal de staaldraden aan vast zitten, dus kon ik de moeren aan draaien van de veerstropen en nog wat bouten en moeren.
Dan maar is een startje maken aan de eerste tandwielkast.
Eerst maar is de tapeinden verwijderen.
Voor hen die niet weten hoe dat gaat, gewoon 2 moeren er op en tegen elkaar in vast draaien.
Nu kan je de onderste moer gebuiken om het los te maken of de bovenste om het vast te zetten.
Gaat ie niet los, klap op zijn kop doet wonder, en met die moeren er op, kan je het draad ook niet beschadigen.
Die 2 draadbussen die er nu nog op zitten, moet je er niet af halen, die zitten aan de binnenkant geborgd met 2 centerpoints.
Nu de tapeindes er uit zijn, is het wat makkelijker schoonmaken met de komborstel.
In de rand zit een flinke buts, ben je snel geneigd om dit vlak te slijpen, dan wordt de rand wel qua materiaal een eind dunner, dus geen last er van, lekker zo laten.
Om er voor te zorgen dat er niet van alles en nog wat naar binnen gaat met de oude verf verwijderen en met het oog op het verven, de boel afgeplakt.
Dan eerst maar is oud vet steken, want de naaldenbikhamer er op, is leuk maar er gebeurt dan niet veel.
En dan komen vanzelf de nummertjes onder die dikke koek vandaan.
En het belangrijkste. LM oftewel Links Midden.
Het is duidelijk waar het al die tijd gelekt heeft, weet nog niet of ik het los ga maken of de gok neem, dat het weg is als die 2 k lak er op zit, want die wordt zo hard als beton.
Kan n.l. ook gelekt hebben, omdat de ontluchter toen vast zat.
Okiwoki.
Nu kon ik de 4 punten gebruiken waar normaal de staaldraden aan vast zitten, dus kon ik de moeren aan draaien van de veerstropen en nog wat bouten en moeren.
Dan maar is een startje maken aan de eerste tandwielkast.
Eerst maar is de tapeinden verwijderen.
Voor hen die niet weten hoe dat gaat, gewoon 2 moeren er op en tegen elkaar in vast draaien.
Nu kan je de onderste moer gebuiken om het los te maken of de bovenste om het vast te zetten.
Gaat ie niet los, klap op zijn kop doet wonder, en met die moeren er op, kan je het draad ook niet beschadigen.
Die 2 draadbussen die er nu nog op zitten, moet je er niet af halen, die zitten aan de binnenkant geborgd met 2 centerpoints.
Nu de tapeindes er uit zijn, is het wat makkelijker schoonmaken met de komborstel.
In de rand zit een flinke buts, ben je snel geneigd om dit vlak te slijpen, dan wordt de rand wel qua materiaal een eind dunner, dus geen last er van, lekker zo laten.
Om er voor te zorgen dat er niet van alles en nog wat naar binnen gaat met de oude verf verwijderen en met het oog op het verven, de boel afgeplakt.
Dan eerst maar is oud vet steken, want de naaldenbikhamer er op, is leuk maar er gebeurt dan niet veel.
En dan komen vanzelf de nummertjes onder die dikke koek vandaan.
En het belangrijkste. LM oftewel Links Midden.
Het is duidelijk waar het al die tijd gelekt heeft, weet nog niet of ik het los ga maken of de gok neem, dat het weg is als die 2 k lak er op zit, want die wordt zo hard als beton.
Kan n.l. ook gelekt hebben, omdat de ontluchter toen vast zat.
O wat ben ik maf.
Ik hou van mijn daf.
Ik hou van mijn daf.
-
Hoppa69
- Sir Spam-a-lot :-)
- Berichten: 9240
- Lid geworden op: zo 19 nov 2006 00:26
- Locatie: Achthuizen
Dit was dus gezegd in een moment van verstandsverbijstering.Het is duidelijk waar het al die tijd gelekt heeft, weet nog niet of ik het los ga maken of de gok neem, dat het weg is als die 2 k lak er op zit, want die wordt zo hard als beton.
Kan n.l. ook gelekt hebben, omdat de ontluchter toen vast zat.
En doen we gewoon, wat we moeten doen.
Alles er af en de tapeindes er uit.
Borgplaatjes op de deksel zijn nooit omgebogen geweest.
Ben toch zo gelukkig met mijn persje.
FF opletten aan de onderzijde.
Dan nog ff lagertje er af persen van het wormwiel.
Dit zijn die centerpoints die ik bedoelde, deze heeft er zelfs 3.
Hij is nog mooi.
In 1 houder zit 1 viltring en in de andere 2.
Dus of ik ben er 1 kwijt of in die andere zit er 1 teveel.
Keeringen zien er nog mooi uit en zijn nog lekker soepel, dus die zet ik een tandje strakker en blijven er mooi in.
Wat zit er in zo'n tandwielkast aan lagers.
1 maal SKF RH 6308
2 maal VKF 31308
2 maal SKF 32212
2 of 4 maal vilt ring
2 maal keering 90x63.5x13 (das volgens mij dezelfde als van de verdeelbak)
O wat ben ik maf.
Ik hou van mijn daf.
Ik hou van mijn daf.
-
blijedafrijer
- Cabine Coureur
- Berichten: 405
- Lid geworden op: zo 19 nov 2006 01:20
- Locatie: mijdrecht
wees maar zuinig op de wormkasten ik heb
de prijzen van de lagers opgezocht bruto incl btw per stuk
1 maal SKF RH 6308 €50
2 maal VKF 31308 €103
2 maal SKF 32212 €120
2 of 4 maal vilt ring
2 maal keering 90x63.5x13 (das volgens mij dezelfde als van de verdeelbak)[/quote]
de prijzen van de lagers opgezocht bruto incl btw per stuk
1 maal SKF RH 6308 €50
2 maal VKF 31308 €103
2 maal SKF 32212 €120
2 of 4 maal vilt ring
2 maal keering 90x63.5x13 (das volgens mij dezelfde als van de verdeelbak)[/quote]
Deze gebruiker (Gerard) is overleden. Stuur daarom geen PB's!
Wie is er online
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 2 gasten