Heb even naar het schema in de link van Gerard gekeken.
Zou inderdaad beginnen met spanning meten bij de bobine. Voor de bobine zit een weerstand en daarvoor zit je ontstekingsschakelaar.
Vergeet niet te kijken naar de min van je bobine, vaak wordt er alleen in de plus bedrading naar storingen gezocht
Unimog 404
Moderator: ruben
De deuren zitten er nu niet in, dus open doen word ook wat moeilijk. 
-
tractorgek
- Matgroentje
- Berichten: 8
- Lid geworden op: ma 09 mei 2011 17:45
- Locatie: Kleve (Duitsland 5 km van Millingen a/d Rijn)
Hoi, ik heb in het verleden ook zo'n ding gehad, als hij loopt dan lopen ze mooi, alleen trekken ze voor geen meter, vooral bij overschakelen van 5 naar 6e versnelling 
, de daf trekt toch een heel stuk beter door!. 
Maar nu de ontsteking!, heb je de contact puntjes al eens gecontroleerd, moeten ongeveer 0,40-0,45 mm open gaan.
Afstellen met voelermaat!, controleer ook even of er op het oppervlak van het contactpuntje geen pit op gebrand is (puntje), dit duid op een defecte Condensator, tevens hoort er in de verdelerkap een koolstifje te zitten die op de rotor drukt, deze willen er wel een uitvallen bij demonteren verdeler kap!.
Als jou bobine (bougie enz) slechts eenmaal vonkt bij los halen kabel bobine (niet de hoogspannings, zie bougiekabel) maar de spannings +, of de min - kabel, dan wil het zeggen dat de bobine geen signaal krijg, dus oorzaak is contactpuntjes, kan corrosie tussen zitten of niet openen van de puntjes (slijtage fiber nokje)
De voedingskabel (die van het contactslot afkomt heeft dan wel spanning (let op dit is 24 Volt!!).
Dus eerst naar de puntjes kijken, schoonmaken, met stukje schuurpapier of nagelvijltje, opening afstellen, en motor ronddraaien met startmotor, let wel op om de bougie kabel van de bobine eerst te verwijderen. er moeten dan kleine vonkjes te zien zijn bij openen en sluiten van de contactpuntjes, vonkt deze heel erg, dan is de condensator defect, is ook te zien aan een opgebrande punt op de puntjes.
Doet dit alles het dan en heel klein beetje wiellagervet op het fiber nokje van de contact punt smeren, deze loot over het onstekings asje, en dan veel plezier ermee!
Succes ermee
, de daf trekt toch een heel stuk beter door!. Maar nu de ontsteking!, heb je de contact puntjes al eens gecontroleerd, moeten ongeveer 0,40-0,45 mm open gaan.
Afstellen met voelermaat!, controleer ook even of er op het oppervlak van het contactpuntje geen pit op gebrand is (puntje), dit duid op een defecte Condensator, tevens hoort er in de verdelerkap een koolstifje te zitten die op de rotor drukt, deze willen er wel een uitvallen bij demonteren verdeler kap!.
Als jou bobine (bougie enz) slechts eenmaal vonkt bij los halen kabel bobine (niet de hoogspannings, zie bougiekabel) maar de spannings +, of de min - kabel, dan wil het zeggen dat de bobine geen signaal krijg, dus oorzaak is contactpuntjes, kan corrosie tussen zitten of niet openen van de puntjes (slijtage fiber nokje)
De voedingskabel (die van het contactslot afkomt heeft dan wel spanning (let op dit is 24 Volt!!).
Dus eerst naar de puntjes kijken, schoonmaken, met stukje schuurpapier of nagelvijltje, opening afstellen, en motor ronddraaien met startmotor, let wel op om de bougie kabel van de bobine eerst te verwijderen. er moeten dan kleine vonkjes te zien zijn bij openen en sluiten van de contactpuntjes, vonkt deze heel erg, dan is de condensator defect, is ook te zien aan een opgebrande punt op de puntjes.
Doet dit alles het dan en heel klein beetje wiellagervet op het fiber nokje van de contact punt smeren, deze loot over het onstekings asje, en dan veel plezier ermee!
Succes ermee
Sommige mensen vinden me maf, daarom rijden we deze Daf!
-
harley jack
- Cabine Coureur
- Berichten: 405
- Lid geworden op: zo 19 nov 2006 20:31
- Locatie: montfoort
als je de punten er gewoon inzet gebeurd er niets.je moet de verdeleras zo draaien dat de nok richting het fiber nokje staat.het onderste gedeelte waar het schroefje in gaat kan je dan richting het nokje bewegen.draai dit iets vast.controleer dan met de voelermaat de afstelling.moet het iets groter kan je hem voorzichtig iets verder bewegen richting nok totdat ze goed staan.draai dan de schroef vast
CHROME WON´t BRING YOU HOME
-
Hoppa69
- Sir Spam-a-lot :-)
- Berichten: 9111
- Lid geworden op: zo 19 nov 2006 00:26
- Locatie: Achthuizen
Wielen van de grond of op de grond heeft met de contactpuntjes weinig van doen.
Bougies er uit, versnellingen in zijn vrij en met een slinger of draaien aan de ventilator de puntjes doen.
Geen slinger of het lukt niet met de ventilator.
Bougie's er uit, auto in zijn hoogste versnelling, alle wielen op de grond en de wagen duwen of trekken.
Tot dat zoals gemeld, 1 van de kantjes die de puntjes open drukt tegenover de nok van de puntjes staat.
Bougies er uit, versnellingen in zijn vrij en met een slinger of draaien aan de ventilator de puntjes doen.
Geen slinger of het lukt niet met de ventilator.
Bougie's er uit, auto in zijn hoogste versnelling, alle wielen op de grond en de wagen duwen of trekken.
Tot dat zoals gemeld, 1 van de kantjes die de puntjes open drukt tegenover de nok van de puntjes staat.
O wat ben ik maf.
Ik hou van mijn daf.
Ik hou van mijn daf.
Wie is er online
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 1 gast