YA 126 Clubforum

Bij ophanging van de voorwielen van de 126 zitten er draadeindjes gemonteerd, die verwijderd moeten worden en voorzien van een smeernippel om te kunnen smeren.
Ik heb gehoord dat er mensen zijn die daar permanent smeernippels hebben zitten.
Hebben die draadeindjes nog een ander doel? Houden die iets vast? Of kunnen die wegblijven en vervangen worden door alleen smeernippels?

De draagarmen van de torsievering zitten met bussen in de ophangbeugels waar de stiften ingedraaid zitten.
In de bussen zit een gat wat precies tegenover het gat zit waar de stiften zitten in de ophangbeugels. De stiften zijn zo in de bus gedraaid dat ze net niet tegen de toppen van de draagarmen komen. Als de stiften de bussen niet vast zouden houden zouden de bussen draaien als de torsiearmen draaien en dan kan er met het doorsmeren geen vet meer komen op de toppen van de draagarmen.
Voor het doorsmeren dienen de stiften uit de ophangbeugels gedraaid te worden. Daarna een vetnippel (bv nippel van steunwiel) in de stiftgang draaien, net zo lang nieuw vet inpompen tot het nieuwe vet aan de zijkanten van de ophangbeugels er uit komt.
Dan de stift er weer in draaien tot hij tegen de top van de draagarm stoot. Dan de stift een halve slag terug draaien zodat de top van de draagarm vrij draait van de stift.
De stift weer borgen met de platte moer en klaar is Kees.
Nog 15 te gaan. Ook achterwielophanging.
Denk ook aan de smeernippels van de korte assen die bij en door de tandwielkasten lopen.
Er zijn er nog veel meer maar zoek ze maar op op de smeerkaart.
succes

Mooi, Dank je voor de duidelijke info!
Dan ga ik kijken om evt in de bestaande stiften een boring met een nippel te maken.

Welke draadsoort zijn die stiften eigenlijk?
Ik heb geprobeerd mbv een schuifmaat en een schroefdraad steekmeter, maar daar kom ik niet echt verder mee.

Tja ik snap wel dat je niet niet kan vinden met een reguliere draadmeter. Aparte iets weer Wen er qua schuifmaatwerk trouwens maar vast aan dat je vrij weinig metrische bouten, moeren en schroefdraad op de 126 gaat aantreffen

Overigens komen deze screenshots uit de 3/5 DL (detaillijst) van de 126

Wouw, dat is idd een onverwachte!
Had al verwacht dat het niet metrisch zou zijn, maar deze is wel heel bijzonder.
Ik vindt er ook geen bouten en moeren van.

klopt, is namelijk een smeernippel schroefdraad

OK, ook weer duidelijk. Dan ga ik de bestaande stiften maar aanpassen.
Boring maken van 5mm, draad tappen van M6 en nippels erin.
Dank voor alle info!!

denk je er om dat de stiften de bussen op hun plaats houden!!! Een smeernippel komt normaal niet zo diep of je moet lange nippels gebruiken als die lang genoeg zijn.

denk dat Jan-Kees het zelfde trucje gaat doen als Ruud ook deed, de bronzen stift doorboren en dan daar een smeer nippel in zetten.

Is inderdaad m'n bedoeling. Stiften doorboren, M6 in tappen en dan weer netjes monteren zoals het hoort.

denk eraan goeie loctite te gebruiken op de nippels want je moet je nippels dan gaan gebruiken om de stiften ermee uit te draaien, maar dat zal natuurlijk minder vaak nodig zijn omdat ze er niet meer helemaal uit hoeven om te smeren. De stiften kunnen ook vies vast zitten af en toe dus hoop dat je ze er goed uit krijgt.

Goeie tips allemaal! Ben ook benieuwd of ik ze er allemaal goed uit krijg. We gaan het meemaken!
Loctite 243 staat iig al gereed.

Peter Brouwer zit trouwens vlak bij jou in de buurt. Middelburg. zit ook op Facebook.

Goeie tips allemaal! Ben ook benieuwd of ik ze er allemaal goed uit krijg. We gaan het meemaken!
Loctite 243 staat iig al gereed.

Mocht die echt niet willen, zeker als ze geraakt zijn door de as en dus beschadigd zijn.
Stift goed schoon maken met staalborstel.
Moer schoon.
Moer een paar slagen er op, in ieder geval dat die niet aan zit.
Gasbrander er op.
Moer er aan solderen.
Kan je ze er uitdraaien met een steeksleutel.
Boel voorzien van smeernippel.
Alles weer schoon maken, stift er in draaien met loctite.
Je kan n.l. de moer niet meer gebruiken om te borgen.
Moet het er weer is uit of nastellen, warm maken, loctite komt los en sleutel er weer op.