YA 126 Clubforum

Hallo,

Toen ik wilde wegrijden leek de koppeling niet te werken, ondanks voldoende tegendruk (zoals altijd was). Bij starten koppelpedaal ingedrukt en de daf schoot ineens vooruit (stond in de eerste versnelling). Daarna in neutraal gezet en gestart. Zodra ik vervolgens het koppelingspedaal ingedrukt hield en wilde schakelen hoorde ik ratelende tandwielen in de koppeling. Mijn conclusie was dat de koppeling defect moest zijn, dus deze er uit getakeld.

Echter; ik zie niets aan de koppeling; alle veren etc. zijn intact, alles lijkt in orde. Iemand suggesties hoe nu verder te zoeken naar de oorzaak?

Dan zou ik toch het eerst gaan zoeken in je ontkoppelmechaniek.. als je je pedaal intrapt druk je ook tegen een veer die je pedaal terug naar boven haalt zodra je loshaalt; deze geeft ook al tegendruk en zegt niks over wat er in de bak gebeurt. Controleer of je pedaal goed afgesteld is, en de drukgroep nog bedient.

wilde schakelen hoorde ik ratelende tandwielen in de koppeling.

Alle versnellingen of van vrij stand naar 1 ?

Van vrij stand naar 1 rateld altijd, die is n.l. niet synchroon.
Van 2 naar 1 is hier dan de oplossing.

Heb er ooit is 1 gehad met een plakkende koppelingsplaat, koppeling in, starten in zijn 1 en gewoon weg rijden.
Dan voelt je koppeling normaal aan maar toch komt de plaat niet vrij.

Dat niet synchroon kan je ontzien door eerst in zijn 2 te schakelen en dan door te schuiven naar de 1, dan heb je geen last van tandenpoetsen. Datzelfde werkt ook met de achteruit -> eerst even in 4 zetten.

Ik heb de achteruit ook nog geprobeerd, reductiebak in laag, koppeling ingetrapt en reed vervolgens bijna de achterwand van de garage er uit. Maar wat vastzitten betreft; bij het demonteren kreeg ik de koppelingsplaat met moeite uit zijn ligplaats, terwijl deze bij mijn donormotor heel makkelijk los kwam. Tussen koppelingsplaat en vliegwiel zat heel licht wat roest. Ik ga de hele boel binnenkort maar weer monteren. En dan maar verder kijken.
Ik neem aan dat ik vloeibare pakking kan gebruiken tussen vliegwielhuis en versnellingsbak?

Ik neem aan dat ik vloeibare pakking kan gebruiken tussen vliegwielhuis en versnellingsbak?

Ligt er aan hoe diep je onderwater gaat rijden.

Vandaag had ik eindelijk weer even tijd. Alles zit weer in elkaar en werkt perfect. Probleem was dus toch een 'plakkende' koppelingsplaat, bedankt voor alle adviezen!