YA 126 Clubforum

Hallo allemaal!

Mijn naam is Ben, (26 jaar) ik ben nog maar kort op dit forum en heb onlangs een DAF YA 126 voor mijzelf gekocht. Al jaren lang gek van dit model. Ik ben al lekker aan het sleutelen geweest en heb al veel kennis gekregen door middel van dit forum.

Nu heb ik een probleem waar ik zelf geen raad weet:

De motor maakt een vrij zwaar nokkelend geluid. Als de motor koud is, loopt deze netjes en zonder lawaai. Gewoon zoals het hoort. Zodra deze op temperatuur komt, begint hij van kwaad tot erger te nokkelen, (vrij zwaar geluid). Vooral rond de 2000 toeren en belast. Het lijkt onder uit het blok vandaan te komen, maar kan het toch moeilijk plaatsen.

Daarnaast zakt de oliedruk van 2 bar( koude motor), tot 0,3 bar (warme motor) a 1500 toeren. De oliedruk heb ik al geprobeerd op te schroeven met de stelmoer op de carterpan, zonder resultaat. Misschien heeft dit met elkaar te maken.

Graag hoor ik van jullie!

Groeten Ben

Oei, denk dat er een paar krukaslagers aan de beurt zijn...

Ben het met jorrit eens, zeker omdat je de oliedruk niet meer omhoog krijg, dan gaat de olie zo makkelijk door de versleten lagers heen dat hij geen druk meer opbouwt.
Het zou nog de oliepomp kunnen zijn maar over het algemeen moet je een tandwielpomp dood schieten wil je hem echt stuk hebben maar het kan.
FF carterpan er af en een lagerschaal los maken, zie je het gauw genoeg.

yep, helaas lijkt mij dat ook de meest waarschijnlijke oorzaak

Bedankt voor de snelle reacties! Echt top!

Maar is dat dan niet vreemd omdat hij het onder de 2000 toeren niet doet (ook belast).

Dat vind ik vreemd aan het verhaal. Lijkt me een enorm karwei om de lagers te vervangen, kan dat onder de auto?

Ik heb is een motor gehad, niks mee aan de hand, totdat ik er mee ging rijden.
1e versnelling, niks in alle toeren.
2e versnelling lichte ratel boven de 2000 toeren.
3e versnelling ratel boven de 1500 toeren.
4e versnelling niet om aan te horen bij wat voor toeren dan ook.
Van deze motor waren de zuigers kassiewijlen.

In jouw geval, ff de lagers nakijken kan wel, vervangen gaat hem niet worden voor de krukaslagers, drijfstanglagers zou wel gaan.
Maar als er slechte tussen zitten, moeten ze allemaal en moet je krukas er uit, komt er nog bij, dat je dan meestal je krukas moet laten slijpen en overmaat lagers er in.
En alles hangt aan elkaar, lagers versleten, dan zullen je zuigers en cilinders ook wel aan de beurt zijn.

Maar zou toch eerst is wat schalen onder de auto er af halen, zijn de lagers nog mooi (grijs) dan zou ik is kijken naar de oliepomp.
De lagers van je krukas er af halen is makkelijker dan van de drijfstangen, hier zitten weer splitpennen doorheen en die van je krukas staan op moment met een veerring er tussen.

Oké bedankt voor de duidelijke uitleg.

Ik ga de boel eerst maar eens lospakken.

Mochten de lagers er aan toe zijn, weet iemand dan eventueel een ruilmotor te staan. Ik zie dit qua werk echt niet zitten.

Dan kan ik mijn huidige motor eventueel wegbrengen voor revisie en als reserve bewaren.

Ik had gehoopt deze zomer er mee op vakantie te gaan en met 1 van jullie evenementen mee te doen. Vandaar dat ik het toch bei tijds klaar wil hebben.

Of misschien kan iemand mij er bij helpen?

Staat volgens mij al een tijdje een motor van Martin op marktplaats voor €500,- uit mijn hoofd.
Maar als je het niet ziet zitten om de lagers te bekijken en los te pakken, kun je het vervangen van de motor dan wel aan?
Woon zelf in Deventer, niet heel ver uit de buurt maar tijd is altijd lastig helaas.

Als je is hulp nodig hebt weet niet waar je precies vandaan komt ik heb al meerdere motoren gereviseerd niet van een DAF maar van wat klijnere en ik ga binnen kort ook een motor wisselen en het is meer werk dan dat het lijkt nou heb ik als nadeel dat de vorige ijgenaar zoon beetje alle spatborden heeft vast gelast wat het ook wat meer werk maakt maar het is zeker een flinke bak met werk

Als je weet wat je moet doen staat hij er met 2 man na 2 a 3 uur naast

Simon... je spatborden blijven gewoon zitten dus dat die vast gelast zitten geeft niet meer werk Valt reuze mee.

Ik heb met mijn vader samen de motor al eens binnen 2 uur verwijderd - en dat was de 1e keer. Dus het is zeker goed te doen als je maar goed blijft opletten en een handje bij hebt. En denk eraan.. RTFM!

Als je weet wat je moet doen staat hij er met 2 man na 2 a 3 uur naast

Alleen 2 1/2 uur maar ik heb dat dan ook al een paar keer gedaan.

Nog ff, kunnen we naar wedden dat.

Nog ff, kunnen we naar wedden dat.

Lachen, allemaal daffies op een rij en demonteren maar!

Heb ook nog wel een slachtoffer helaas, maar dat wordt gelukkig gedaan voor ik hem ophaal zonder meerprijs

Simon... je spatborden blijven gewoon zitten dus dat die vast gelast zitten geeft niet meer werk Valt reuze mee.

Ik heb met mijn vader samen de motor al eens binnen 2 uur verwijderd - en dat was de 1e keer. Dus het is zeker goed te doen als je maar goed blijft opletten en een handje bij hebt. En denk eraan.. RTFM!

Ah okey ik dagt dat ze er af moesten. Nou wil ik ze er zowiezo af hebben om ze op te Frissen want ze zijn niet zo strak als dat ik Ze wil hebben. Welk deel van de handleiding staat het ijgelijk het verwijderen van de motor ?