Het blijft toch altijd een mooie discussie over wat nu wel en niet mag. Mensen met grijs kenteken vervoeren mag dat? Ja kijk maar naar bussen en busjes met dubbele cabine.
Mensen vervoeren in de laadruimte, mag dat? Hierover zijn we het snel eens, dit mag niet. Mensen mogen/moeten zitten op de plekken die daarvoor ontwerpen zijn.
Nu komt er een leuke, is de laadbak van ons voertuig volgens de wet laadruimte?
De belasingwet is hierin vrij duidelijk, nee. De laadruimte moet fysiek gescheiden zijn van de cabine en een vlakke laadvloer bezitten.
Dan is er nog een feit, dat het voertuig gebruikt mag worden waarvoor het ooit ontworpen is. Dit betekent dat wij volgens de specificaties van daf mensen mogen vervoeren. 314/328 maximaal 16 in bak en 126 maximaal 8 in bak. Er zijn zelfs kentekens van dikke dafjes (328) waarin bij bijzonderheden vermeld staat: "laadbak geschikt voor het vervoeren van personen" (o ja laadbak is geen laadruimte)
Uiteraard is dit mijn interpretatie van de wet en kun je altijd een agent tegenkomen die het anders ziet en dat wordt dan voorkomen. In mijn geval 12 personen in een 314 met BE kenteken, die daar volgens hem niet voor ontworpen was. Goed mijn huiswerk gedaan, foto's laten zien van mensen achterin de voertuigen uit defensie tijd. Waaronder een foto van onze koningin in laadbak van een 126. (als zij het mag
)
De rechter was klaarblijkelijk erg gecharmeerd van mijn pleidooi en stelde mij in mijn gelijk. Waarin in zijn opmerkzaamheid over de te voeren rijbewijzen mij opviel (D ipv C als je meer dan 8 passagiers hebt) Dat was bij ons het geval, maar ik denk dat veel chauffeurs met C toch stiekem teveel personen meenemen....
Uiteraard moet je er wel voor zorgen dat je de verzekering goed op orde hebt, het is niet zo dat verzekeraars per definitie inzittenden niet meeverzekeren. Als ze nee zeggen is het hun vorm van interpretatie die jij dan moet weerleggen. Als je een beetje goed gebekt bent moet dat geen probleem zijn.
Dan nog het puntje zitplaatsen en gewicht, afgelopen jaar heb ik 5 wapendragers op kenteken gezet en hierop altijd 9 personen gekregen. De Keurmeester stelde dezelfde vraag en had in mijn geval een programmaatje waar hij de gegevens invoerde en die ging vertellen hoeveel poppetjes er in een 126 mogen en dat waren er negen. Volgens de keurmeester is een mens pas lading als zijn hart niet meer klopt.
Uiteraard blijft dit alles een schimmig gebied, waarin interpretatie een groot punt is. En er is maar 1 die over die verschillende interpretaties een oordeel mag vellen en dat is de rechter. In dit oordeel gaat hij/zij niet alleen kijken naar wat er letterlijk geschreven is, maar ook waarom bepaalde regels bedacht zijn. (de wet moet geïnterpreteerd worden waarvoor hij bedacht is!)
Bijvoorbeeld overbelading is zowel een economisch delict als wel een strafbaar iets uit de wegenverkeerswet, als de officier van justitie je een schikking stuurt voor het economische delict en je was in bijvoorbeeld stoeptegels met je 126 aan het vervoeren voor jezelf of als vriendendienst, dan is de kans groot dat je de zaak wint als je in beroep gaat. Deze wet is namelijk bedoeld om oneerlijke concurrentie tegen te gaan.
Als je een schikking krijgt, vanwege de wegenverkeerswet dan ben je waarschijnlijk gewoon de lul.
