YA 126 Clubforum

mijn daf loopt de laatste tijd niet zoals het moet wezen,stoterd af en toe wat,slaat wat over.

compressie op alle cilinders 5,5 bar
puntjes goed en goed afgesteld
verdeler goed
rotor goed

waardes bobine en voorschakelweerstand goed

rararara

pieter

Originele bougie's of omgebouwd ?

Hoogspanning blijft vage materie, je kan goede weerstanden meten maar als het spul in bedrijf is dan zijn er nog weer andere factoren.
Maar goed, als de basis gecontroleerd is dan kun je je richten op de overige factoren.

Staat van de kabels, bougies (Ruud: nog bedankt voor de vervangers in Axel)
Wat ook kan is de afstelling: als je na flink gas geven gestotter hebt met ploffen dan is er een paar keer de ontsteking niet geweest of op het verkeerde tijdstip.

Eerst maar kijken of je op alle bougies een goeie vonk hebt, als dat zo is dan het tijdstip veranderen: met draaiende motor ontsteking langzaam links- en rechtsom draaien totdat je ergens het optimaal punt hebt.

Kleppies natuurlijk ook goed afstellen maar is niet de allergrootste factor mits niet al te extreme afwijking

omgebouwd met bs6 boegie,s van ngk
klepjes 800 km geleden nog gesteld
kabels ogen verder goed,soms doet die het meer soms haast niet
valt me wel op als ik tijdje stationair sta te draaien hij bij het weg rijden het meer doet

pieter

Gezeik met die ontstekingen is meestal een condensator of doorgeslagen rotor of kap.

Een voor een vervangen, dan weet je het snel genoeg.

wat me ook opvalt is dat hij de laatste dagen wat moeilijk op gang komt s,morgens,start onmiddelijk maar heeft ff wat tijd nodig om lekker te gaan draaien.
Deed hij anders nooit,zit te denken en denken wat ik over het hoofd zie

pieter

Benzine, verstopt filter of benzine pomp slecht ?

Vriend van mij had soort gelijk iets met LPG, na veel zoeken bleken de aansluitingen in het blok waar het relais in gestokken werd geoxideerd.

Hee Pieter:

Waardes bobine zijn goed zeg je, maar:
Geeft hij daadwerlelijk ook een goede en krachtige vonk en ook op de bougies?
Zijn al je kabels en aansluitingen in goede staat?
Verder zit het er dan dik in dat je condensator gewoon verrot is.

Succes!

kabels zijn goed nieuwe boegie,s,viel mij vandaag weer op dat hij na 5 min stil staan bij de pomp de eerste 5 km weer raar liep,oversloeg welke condensator denk je aan die over de punten zit??

Verdeel kap zo goed als nieuwe rotor idem,zal eerdaags eens wat gaan uitwisselen

pieter

Ik bedoel inderdaad de condensator die over de puntjes staat.
Als die condensator over de puntjes stuk is zal hij de puntjes gaan verbranden/ inbranden en dat word ook zichtbaar.
Je krijgt dan ook een minder krachtige vonk aan je bougie.

De andere condensator (die over de bobine zit) heeft alleen een ontstoringsfunctie. Dat is om het voertuig storingsvrij te maken ten opzichte van radio en andere rand apparatuur.

Waar ik ook nog even aan zit te denken (na aanleiding van je verhaal hierboven): Je zegt dat de waardes van de bobine goed zijn. Maar heb je die belast of onbelast gemeten? Want als je hem gaat belasten kan hij best in ene een storing gaan geven.

Controleer even die condensator en de vonk die de bobine produceerd (ook op de bougie)

Succes!

Zijn er hier ook mensen die er wel eens over gedacht hebben
om de contactpuntjes door dit systeem te vervangen ?

http://www.expedition-imports.com/produ ... nimog.html

Het heeft iniedergeval mijn interesse wel gewekt.

heb je dit op een YA gemaakt of een unimog?

Zijn er hier ook mensen die er wel eens over gedacht hebben
om de contactpuntjes door dit systeem te vervangen ?

http://www.expedition-imports.com/produ ... nimog.html

Het heeft iniedergeval mijn interesse wel gewekt.

Ik heb er wel eens over nagedacht en met wat knutselwerk zou het in te passen moeten zijn in het bestaande ontstekingshuis van de DAF, wel met gebruikmaking van een losse (aangepaste) bobine. MSD ignitions staan zeer goed bekend. MSD heeft tevens een instelbare ingebouwde "REV.Limiter" waardoor het onmogelijk is om hem over de kop te jagen. Helaas verhinderd de prijs van dergelijke spullen mij om zo maar wat te gaan experimenteren. In theorie zou het moeten kunnen werken, zeker met die lage toerentallen van de DAF.

heb je dit op een YA gemaakt of een unimog?

Ik heb nog niks gemaakt maar kwam dit tegen
en het lijkt mij wel interessant om dit op een YA te bouwen.

Sommige dingen moet je gewoon origineel houden,
sommige kunnen wel wat verbetering gebruiken toch ?

Groet,
Marcel

die 5,5 bar compressie druk is niet verkeerd toch of moet die hoger zijn?
vanaaf de boel eens weer loshalen en condensator en bobine eens omruilen,iemand nog tips??

pieter