YA 126 Clubforum

Heeft er iemand verstand van een LPG systeem?

Ik heb het onderstaande probleem.

Als ik de massa aan zet dat gaan de kleppen open en wordt er gas afgenomen. Zo gauw bij het starten dat beetje gas is verbrandt dan wordt er geen "nieuwe" gas afgenomen.

Ik heb beide relais en de spoel van de tank reeds vervangen maar zonder resultaat.


???

hoi

zit er geen veiligheids relais tussen???


pieter

er loopt een draadje vanaf je bobine naar je relais, deze is beschadigd of stuk waardoor het beveiligingsrelais denkt dat de motor niet loopt en dus de LPG afsluit.

vermoed ook dat dit aan de hand is

pieter

Het was inderdaad de draad van de bombine.

Maar nu het volgende.

Ben er een uurtje mee wezen rijden, ff gestopt en alles gecheckt en toen was de spoel op de tankklep gloeiend heet, kon met de vingers het kunststof huis indrukken.

Gelijk omgedraai en naar huis gereden.
Daar aangekomen sloeg hij af en krijg hem niet meer aan de praat, hoor de kleppen wel open gaan als ik massa maak maar hoor geen gas stromen (uiteraard zit er voldoende in de tank).

Iemand enig idee ?

een afsluiter mag niet zo heet worden, dus denk dat hij stuk is. even vervangen en denk dat het dan weer goed is....

Ergens een foutje gemaakt in de bedrading.

Neem aan dat het spul 12 volt is.

Veel mensen gebruiken dan 1 accu voor de 12 volt.

Is niet aan te bevelen maar het kan.

Mocht je nou de verkeerde + nemen, dan staat er 24 volt op.

12 volt afsluiters vinden dat niet fijn.

Dus check ff of je A 12 volt of 24 volt afsluiters heb en B als het 12 volt afsluiters zijn, dat er geen 24 volt op staat.

Greetz

Bij mijn weten bestaan er voor de electromagnetische onderdelen voor een LPG installatie alleen maar 12 V uitvoeringen.
Ik ben ooit begonnen met het gebruik maken van 1 accu(12 V) maar dat geeft toch een ongelijke belasting v.d. accu,s daarom ben ik een aantal jaren geleden overgestapt per spoel op een laagohmige serieweerstand met voldoende vermogen voor de warmteafgifte.
Op deze manier worden de accu,s altijd gelijkmatig belast.

heb er zelf een trafootje van 24 naar 12 ben je meteen af van ongelijke belasting accus

gr rico

Je bedoelt een omvormer,want een trafo voor gelijkspanning moet nog uitgevonden worden.
Ik heb gekozen voor een weerstand in serie per spoel,die qua vermogen een beetje overgedimensioneerd is zodat hij niet veel belast en daardoor warm wordt.
Voordeel alleen passieve componenten voor de betrouwbaarheid, dus geen actieve elektronika zoals een omvormer.

Ik als Mechanic is omvormer=trafo

maar je hebt gelijk ik bedoelde een omvormer

gr rico

Goede morgen heren,

Zojuist even de spanning naar de spoel gecheckt, dit is 12V.

Als ik massa maak dan hoor ik de klep open gaan(ook die bij de verdamper) maar er stroomt geen gas naar de verdamper.

Iemand nog andere ideeen?

Iwan

je hoort de klep opengaan, maar gaat deze inwendig ook open.
Miscchien blijft de klep wel liggen en wordt de solenoid alleen maar bekrachtigd. Heb ik op het werk ook al eens meegemaakt.

gr rico

Als sommige kleppen verkeerd om gemonteerd worden werken ze niet (blijft dicht door de druk)

Rico,

As de klep blijft "liggen" hoe krijg ik deze dan weer aan de gang ?

Iwan