YA 314

[Hoppa69]

Uitboren en weg ermee.



Stickers waren er met de verfstriper zo vanaf.



In de afbijt.



En zijn werk laten doen.

[Dikkie]

Ik heb de afbijt op mijn cabine een half uur laten intrekken, en dan eraf geschraapt - dit is me verteld door de eigenaar van de pot afbijt.

Wat is de reden dat je het inpakt en een dag laat staan, trekt deze dan beter in? Haal je er meer van af?

Zoja, dan pak ik dat als leerpuntje mee..

[Hoppa69]

Van de alabastine site:

Voor het beste resultaat dek je het ingesmeerde oppervlakte af, zo kan het oplosmiddel niet verdampen en blijft het langer werken.

Dus dat doen we dan maar.

Die velgen laatst, die zooi was nog nat na 3 dagen, uitgepakt is het de volgende dag hard.

Als ik wat insmeer, is het bij mij de bedoeling om het de volgende dag er af te halen, normaal is het dan al hard.

Misschien als ik het dezelde dag er nog af zou halen, zou ik misschien de boel niet inpakken.

[Hoppa69]

Moest nog om een wat grotere momentsleutel.
Nieuw kosten ze 1050 euro van gedore.
Voor een paar wielmoeren en hier en daar nog is wat, nha.
Kwam deze advertentie tegen en er 1 gekocht.
Is een gok natuurlijk, wat is er mee gedaan ?
140 t/m 760 nm

http://link.marktplaats.nl/m880417769

Heb hem op de wielmoeren gezet die ik al op 200 nm had gezet, dus deze sleutel ook op 200 en de moer ging nog een mm of 3 en toen klikte hij, dus voor de hobby ben ik er blij mee.



Is kijken of de afbijt nog een beetje zijn best heeft gedaan.



1 wel



De ander kwam een eind maar nog niet alles er af.
Heeft een bruggewicht classificatie sticker opgezeten, zitten normaal toch altijd op de bumper.

[Hoppa69]

Ga de lampenhouders en kentekenhouder weer geschroefd maken, verft makkelijker en als er in de toekomst nog is verf overheen moet, ff alles er af, rollertje verf er overheen en alles weer terug.Heb dat grote gat voor de originele bosch lampen ook dicht gemaakt, wil de grotere H4 lampen er weer op hebben, niet origineel, wel beter licht en makkelijker aan lampen komen.
Gat voor het snoertje ook wat groter gemaakt, zodat er een doorvoertule in kan.



Deze keer ga ik voor verzonken blindklinkmoeren, is wat meer werk maar dan liggen ze wel gelijk met de plaat.



Dat verdwijnt allemaal onder de bodemplaten.



Willekeurig stukje ijzer een moer ingezet, te lange schroef er in, afzagen met de slijptol en perfect op lengte.

[Hoppa69]

Zijn niet allemaal in lijn, heb de uitgeboorde gaten van het weg halen van de puntlassen gewoon gebruikt, heb ze er ook weer allemaal ingezet, want de koplamp is best zwaar.



Plamuur verwijderd en toen kwamen de gaten weer naar boven voor de oorlogslamp.



Beetje opbouwen om te kijken hoe ik uit kwam, beugel is tenslotte niet voor niks weg gehaald.



Kwam inderdaad op de lamp terecht, 1 cm omhoog en het past, kan zelfs de oude gaten gebruiken.
Alleen nog de oude plaat verwijderen, heb ze er toen zo uitgeslepen.

[Hoppa69]

I.p.v. uitboren, op de plaat de puntjes opgezocht, stuk ingeslepen en de boel er af slaan, uitboren heeft geen nut, gaten komen niet overeen met mijn cabinegaten.
Plaat er af, dan ff vlak slijpen.



Uitmeten met magneet en waterpas.



Elk gat een schot verf uit een spuitbus.



Kind kan de was doen.

[Hoppa69]

Kon niet in lijn met de onderste, het takkenrek loopt n.l. schuin weg, moet trouwens ook nog gemaakt worden is ook in gezaagd voor de lampen.



Beugel voor de spiegel, in de grote gaten in de cabine horen normaal een soort van blindklinkmoeren van daf, deze zijn natuurlijk door de jaren heen verkracht en verwijderd, vandaar dat die gaten groter zijn.



Heb er m8 moeren ingezet, je kan er nogal slecht bij als straks alles opgebouwd is, nu hoef ik er niet meer achter te zijn met een steeksleutel, gaan ze in de toekomst weer kassie wijlen, uitboren en weer een nieuwe er in.



Plaathouder was helemaal een zee aan puntlassen, alles uitgeboord, zag de plaatrand er niet meer uit, gaten in de cabine dicht gelast en houder van de sloper gebruikt.

[Hoppa69]

Had weer een poos in de afbijt gestaan, weer een laag er af maar nog niet alles.



Was er zat van, dikke brander er op.



Kon ook niet te heet, wilde de verf aan de binnenzijde laten zitten.
Maar het schoot wel lekker op zo.



Heeft op tijd zijn tectiel beurten gehad, zooi zit overal en gelukkig ook een dikke laag in de kokers.
Beetje warm maken, lap thinner er overheen en als nieuw daar onder.
Alleen nog schuurpapiertje overheen halen.

[Hoppa69]

Takel is nog bezet, dan maar zo.



Afgezaagde stukje er in, scheelt weer een hoop tappen straks.
Aan de binnekant niet door laten steken, zit je weer te klooien om de stukjes er uit te kunnen draaien.



Nummer 2 erbij.



En blazen maar.



Van binnen zie je hier en daar wel wat met de oude verf er nog onder maar dat stoort mij niet, zit lekker dik in de verf daar.

[Hoppa69]

[Hoppa69]

Frame op wat vulling laten zakken.



Omtrekken.



En er weer aan gehangen.



Achterste bevestigingspunten van het frame.

[Hoppa69]

Geheel opbouwen maar nog niet vast zetten, kan je nog een beetje schuiven en doen.






Stond een lekker zuchie wind, dus 2 bandjes naar de cilinder tegen het rond draaien.



Kwam wat voorover door die 2 spanbandjes, komt weer recht met zakken.

[Hoppa69]

Nieuw stukkie rubber er tussen, binnenkant zit een bout.



Nu de voorkant vast zat, de achterkant vast zetten.



Zou ik soms een stukje vergeten zijn met verven ?
Niet belangrijk, verdwijnt achter de ombouw.



Stripjes om vast te zetten op gezocht.

[Hoppa69]

Doen we de geverfde kant naar binnen, doen we de volgende keer hier weer een kwast overheen halen.



Reden van die stripjes, de ombouw heeft sleufgaten, kan je de boel heen en weer schuiven en dan vast zetten.






Alle boutje en moertjes zitten er weer in.