YA 126 Clubforum

Heb geen argumenten nodig.
Als de vrouw er niet is, ben ik n.l de baas.

Op de banden ligt een bekkie gebogen electrodes, das voor de verfwaslijn.

Kwam op marktplaats nog een pompje tegen voor een stoomcleaner waarvan nog wel nieuwe onderdelen eventueel te verkrijgen zijn.



Ding een beurt gegeven.



De set weer uit mijn cleaner gehaald en de pomp gewisseld.

Originele pomp wordt niet weg gedaan maar nu zit er teminste 1 in die nog te reviseren is en hij geeft 20 bar meer.



Velgen zijn lekker schoon.

Geef ze nog een behandeling met dit spul.



Spul doet zijn best.




Alleen afspuiten met een waterslang, zoals op de beschrijving staat is toch niet genoeg, slaat wit uit van de poeder.




Dus weer de stoomcleaner er overheen.
Krijg je wel gelijk vliegroest er voor terug.

Dus in de owatrol, deze keer niet gespoten maar een dun laagje met een kwast aangebracht.
Nu eerst goed drogen,dan banden monteren en dan verven.



De rest groen gemaakt.

Zoeken we de onderdeeltjes bij elkaar, verf uit de gaten halen.



En monteren maar.



Rempomp gemonteerd.



Nieuwe stofhoes er op.

Gaatje naar beneden houden i.v.m. vocht.





Pedalen.

Kan de gaffels pas afstellen als de vloerplaat er weer in zit.



Rembekrachtiger op zijn plek.



Vullen met schokbrekerolie, gaat 20 ml in.
Dat is om de boel soepel te houden.



Reservewiel takel.

Na montage kan de staaf waar het ijzerdraad omheen draait pas geverfd worden.
Ik heb het een laagje owatrol gegeven, verf zal met dat ijzerdraad geen lang leven hebben.



Ik heb deze keer geplastificeerd ijzerdraad genomen.



Vast zetten met een kies en dan onder de moertjes het uitstekende schroefdraad afzagen, anders loopt ie daar op klem tijdens het draaien.



Dan door de rest heen voeren en andere kant ook vast zetten met een kies.

Hoog/laag voorwielen in/uit keuze hendel gemonteerd.





Gaan we wat leidingwerk er tussen uit zoeken voor het remsysteem.

Gaan we met de leidingen van de achtercilinders beginnen.



Rond draaien en dan steeds klemmen, worden ze weer aardig recht.



Hoeft geen hoogglans te worden, ze zijn schoon,uitgeblazen en elke wartel is gesmeerd, die gaan niet meer vast zitten op de leiding.



Stukkie pijp om te buigen.

Das 1



Das 2





Aansluiting gemonteerd, kan ik daar weer verder op bouwen.

Next.



Aansluitblok voor de remlichten 24 en 6 volt



Krijgt uiteraard ook een beurt.



En weer in elkaar.

En weer buigen en passen.



Sommige moet je in het chassi buigen, anders kan het er niet meer in.



Van de rempomp naar de rembekrachtiger is de langste.

Daar sommige stukken er niet meer uit kunnen, ga ik deze keer is voor het inspuiten met tectiel.
Vernis knalt op den duur toch weer er van af.
En de volgende keer gewoon weer een laagje er overheen.



Leidingen die er nog wel uit kunnen, touwtje doorheen blazen.

Aan de brug geknoopt.
En ook in de tectiel gespoten.



Ontluchter voor de as heb ik ook nodig voor het vast zetten van de remleiding.



Dopje zit er gewoon opgeknepen, in de bankschroef ombuigen en hij komt los.