YA 314

[Hoppa69]

Zolang ie maar niet in zijn broek schijt bert, vindt ik alles goed.

[blijedafrijer]

Toch de verstuivers er maar is bij gepakt.



Open maken, schoon maken.



Tester geleend en ze op 180 bar gezet.
4 verstuivers verstuiven wel maar je ziet al een straaltje er tussen zitten.
2 verstuivers geven alleen 4 stralen en verstuiven niks.
Dus das duidelijk.

Over een week of 2 krijg ik andere verstuivers, probeer ik die ook nog en als die ook niet goed zijn dan gaan ze als nog naar een revisie bedrijf.



Vandaag ook een GLS postbezorger gehad met het zweet op zijn voorhoofd.

]

goed bezig zo maar je kan ook gewoon nieuwe nozzle's erin zetten.
het nummer van de nozzle is DLL150S211 let op niet schoonmaken met remmenreiniger en de nieuwe nozzle niet uitelkaar halen en niet met je vingers eraan komen

[Hoppa69]

en niet met je vingers eraan komen

Euh, hij krijg ik die er in dan ?

Met mijn lippen ?

Maar bedankt voor het nummer gerard, wacht nog even die andere verstuivers af voordat ik een keus maak.

[Hoppa69]

Maar ben toch benieuwd wat ze van jou denken in de buurt.

Nha, niks bijzonders eigenlijk.

En de vrouw ziet het liever dan in een cafe aan een bar hangen.

[blijedafrijer]

en niet met je vingers eraan komen

Euh, hij krijg ik die er in dan ?

Met mijn lippen ?

Maar bedankt voor het nummer gerard, wacht nog even die andere verstuivers af voordat ik een keus maak.

de nozzle zit ineen soort hoesje zodat je ze niet hoeft aan te raken

[Hoppa69]

Voetplaatjes gemaakt voor de krikken.



Die staan klaar.



Auto naar binnen krijgen waarvan de motor het niet doet is wat lastig, dus elektrisch liertje geroggeld.

[Hoppa69]

Nou, we gaan maar is kijken of het kreng naar binnen wil.



Lier aan de genset vast gemaakt.



Moet een bergjes draadeindjes los maken van de bak, en omdat hij er geheel vanaf gaat moest de bovenste moer en niet de onderste eraf, dus onderkant moer erbij.



En met de luchttol een karweitje van niks.

[Hoppa69]

Zal niet origineel zijn, draadeindes en moeren zijn te nieuw en gewoon metrisch schroefdraad.
Maar goed, ze zijn er af.



Viel mee wat er af moest, rechterkant.



Linkerkant.



Ziet er leuk uit maar vond het toch niet stabiel genoeg.

[Hoppa69]

Kan je natuurlijk eigenwijs doorgaan met alle gevolgen vandien.
Dus een setje wat sterker gemaakt.



Zag n.l. deze gaten zitten, hier hoort een profiel te zitten waar de tent in glijd, hoop dat ik ze nog vinden kan en anders moeten er 2 gemaakt worden.



Zo hoort dat dus.



Affijn, onderste er af gehaald.

[Hoppa69]

En nou heb ik dit.



Met de krik omhoog en met die betere steunen met de bouten mee gaan.
Hebben we al gauw lift off.



Lier er aan.



Stukje naar voren getrokken, draadjes van de knipperlichten door geknipt.

[Hoppa69]

De rest van de bedrading ook door geknipt, werkt zo wie zo niet, vandaar dat ik het geknipt heb.



Toch nog voor de zekerheid wat hout er onder, better safe then sorry.



Blijft toch altijd weer spannend, bak is toch best zwaar.

[Hoppa69]

Vulbalken chassi en bak er van tussen.



Hij gaat lekker.



Die is er van onder.

[Hoppa69]

Toch een heel eind hoger dan de dikke daf.



Dus zeil er af en raam plat.



Lierdraad naar de achterkant verplaatst.



Kwam toch de waterkering niet over met de lier, ff in de versnelling en op de startmotor het heuveltje over.

[Hoppa69]

Zo die is binnen.



Kreeg ff een deja vu.



Na een bergje rondjes rond om en een hoop geklik van de krikken.
The eagle has landed.



Dak ziet er nog netjes uit.

[Hoppa69]

Zolang het buiten zeikt, is ff naar het reserve wiel kijken, er staat RA op, dus heeft ie rechts achter gemonteerd gezetten, nu kwam hij er geheel leeg vanaf, dus ik vermoed een lekke band.



Die was zo open.



Wat een zware kolere velg is die van een 314 zeg.