YA 126 Clubforum

Heb de carburateur rivisie set binnen, nu hopen dat de man die nog steeds mn uitlaat gaat lassen, die afgebroken bout kan uitboren.

Ik heb uitgerekend dat ik gemiddeld 1:1,1 rijd Zo'n 88 liter benzine op 100km :/

Zozo gefeliciteert daar mee
maar de unimog gaat er dus wel op vooruit, en das belangrijk.

Heb je al geprobeerd om je ontsteking te verdraaien? Daar kan ook het hoge verbruik vandaan komen

Nog niet, hij was laatst aan het warm lopen toen de benzine weer op was... (Het is behoorlijk onhandig dat er geen meter op de reserve tank zit, en die op de hoofd tank is niet aangesloten.)
Maar ik ga er nu heen, kijken of het lukt.

Koud moet het al merkbaar zijn, fijnafstellen moet met warme motor.
Succes!

Nog 2 filmpjes:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=DpqZALCC3SM[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=4yEewaTKEdg[/youtube]

Gisteren de accubak eraf gehaald, moet een plaatje ingelast worden.
En krijg als het goed is deze week de nieuwe uitlaat delen binnen.
Hoop hem binnen drie weken rijlkaar te hebben. Daar nog even opzoek naar een radiobak (dat zal ook wel goedkoper zijn dan nieuwe planken plus een huif voor mn huidige bak.)

geweldig die filmpjes
Maar, misschien kijk ik niet goed, maar moet er geen '25 km/h' bordje op?

Dankje.
Nee, dat is alleen voor voertuigen met beperkte snelheid, niet voor trekker's (volgensmij mag het er niet eens op zitten.)

Volgens mij heb je ook een voertuig met beperkte snelheid
Je unimog staat toch te boek als landbouwvoertuig?

Jah, en landbouwvoertuig en trekker is gewoon het zelfde.
Ik weet niet precies meer hoe het zit, maar toen ik hem kocht heb ik alles uitgezocht, en het klopte.

Jah, en landbouwvoertuig en trekker is gewoon het zelfde.
Ik weet niet precies meer hoe het zit, maar toen ik hem kocht heb ik alles uitgezocht, en het klopte.

Tja je moet wat he
Het heeft in iedergeval 4 wiellen en is 4x4

Jah, tot nu toe komt ie overal zelfs zonder sper doorheen.

Heb de hele ontsteking schoongemaakt, en de bougiekabels, waar er volgensmij 2 van omgewisseld bleken, weer goed gezet. Toen de hele carburateur gedaan (dat schroefje wat er laatst in afgebroken was kon ik er met een waterpomptang uitdraaien). En hij starte meteen. Wel loopt ie in de hoge toeren niet goed, en met wat ontploffingen in de uitlaat, maar dat zal wel afstellen zijn denk ik.
Zat wel behoorlijk veel troep in het benzine voorfilter (roest?). Het filter in de benzinepomp heb ik dr nog nooit uit gehad, maar daar hadden we nu het gereedschap ook niet voor.