YA 126 Clubforum

Dus gewoon alles groen dan maar. De vloerplaten bij mij zijn zwart geschilderd volgens mij met hetzelfde spul als waar de accu bakken mee gedaan zijn.

Volgens mij had Defensie over voorschriften voor maar over schilderwerk ben ik nog niks tegen gekomen.

Alle handgrepen waren bij tactische voertuigen officieel gewoon groen..rood schilderen was ten strengste verboden . MIO gaf hier strafpuntenvoor ....
Wel accepteerde ze dat de blokkeerkraan in de cabine geel (of rood, herinner ik me ff niet) mocht zijn. Lesvoertuigen hadden vaak wel gekleurde handgrepen.....

vloerplaten enz ook gewoon groen, binnenzijde accubak zwart, smeernippels rood omrand (met verf, rode kunststofringen mocht niet) niveau-, vul- en aftapstoppen oliebakken rood. Heeeeel in het begin (+/- 1950) wielmoeren in witte borglak. Luchtkraan achter constantkraan rood, commandokraan geel. Velgbouten YP408 idd rood.

mooi gereedschap hoppa, beetje jaloers ben ik wel, was mooi geweest voor m'n gereedschapuitrusting in m'n toolset aanhanger... de batterijtester, oliekan en maatkan zijn van het oude type, zeg maar tot 1980, daarna kwam moderner spul.

smeernippels rood omrand (met verf, rode kunstofringen mocht niet)

Zit die jongen niet zo af te kraken, over borgdraadjes mogen we het ook al niet meer hebben

haha nee hoor is geen afkraken, hooguit frustratie met terugwerkende kracht... ik zette destijds onder elk smeernippel van m'n 328 toolset rode fiberringen uit de "winkel"voorraad.... dat heb ik geweten

En ik ?

Ik doe toch wat ik wil.

Spul is binnen.

Die vacuummeter is tot 2005 nog steeds gecalibreerd geweest.

Stickertjes en al zitten er op.

Rest is ook nog prachtig.

en ik blijf lichtelijk jaloersch

Ik vind de handkachel geweldig!
Heb je geen koude handen in de winter

Ruud, komt er een 2e 328 aan? Zo te zien heeft deze iets minder werk.
http://link.marktplaats.nl/295952351

Nha, hij wordt al duurder als 1 van de schaal 1 op 1.

Maar ik moet zeggen, ze zijn duur ja.

Ik heb de 126 wapendrager en dan ga je al gauw over de 200 euro heen.

Hoe is het met het project Ruud ik mis je foto's. Altijd leuk om s'avonds te kijken maar ik mis ze al een paar dagen. Of ben je met die klusjes bezig die je nog moest doen van je vrouw .

gr William

Ruudje heeft het inderdaad een beetje druk, de laatste tijd.

En dan moet ik nog aan de klussen beginnen voor de vrouw.

Dus de klad zit er ff in.

Had vandaag heel ff tijd.

Deze heeft een week in de remvloeistof gelegen.



Perslucht er overheen.

Tip: blaas niet in het gaatje wat in de achtekant zit, dan blaas je je reflector kapot.



Die ook maar is uit de thinner gehaald, zaten er al een week of 3 in.
Moet er nog 4 zelf maken.



De 2 halve planken van hun verf ontdaan, nu nog schuren.



Plaat onvet, die zit boven de benzinetanks.



Ook wat schoon gemaakt, verfje er overheen en dan mag ie in de schuur hangen.
Is van de oude bak.



En nog een beetje lopen klooien aan een 66 ya bumpertje.



En de dag is alweer om.

Is het kuststof van de reflector niet opgevreten?
Dan ga ik het ook eens proberen

Zie niks aan het kunstof, maar de volgende ligt er alweer in.

Wacht je er toch nog ff een paar af.

Heb er nu nog zo'n ouderwetse in liggen, doe ik daarna een gladde.

Toch maar de pennetjes van de laadvloerplanken vernieuwen.

Gedeelte wat in de planken gestoken moet worden.
Dus aan 1 kant een zoekertje gemaakt.



Nou komen dit soort dingen ineens in mij op, dus heb ik geen fototoestel bij mij.
Probeer ik het zo uit te leggen.
Dit zijn de ringen die bovenop de pennetjes komen.
Ik heb gewoon een stuk rond genomen van de juiste diameter.
Daar het ronde stuk draad opgelast, goed strak rond gedraaid en het uiteinde ook vast gelast.
Daarna met de brander er overheen, zodat de spanning uit het materiaal verdwijnt en de slijptol over de lengte heen.
Heb je dit dus.



Sleutelringen geroggeld.



De oude bij elkaar geraapt en er enkele zelf bij gemaakt.



Bij de bouwmarkt een ketting gehaald en in stukjes geknipt, die van het kopschot moeten iets langer zijn, d'r zit een brede balk in de bak, dus zitten de gaten verder weg.



Iets verder open vouwen met een baco.



Om het wat soepeler te laten glijden, eerste oogje van de ketting wat ronder gemaakt.



Ring door de ketting schuiven en met de baco weer dicht vouwen.





Morgen ff de ringen op de pennetjes lassen, dus de zaagsnede van de ring dicht lassen boven op de pen.