YA 126 Clubforum

Met een stukkie afval ijzer en een lijmklem de boel bij elkaar knijpen en de borging er tussen schuiven.



Alles er af en borging dicht knijpen.





Rem afstelcilinder achterwiel, schroefdraad in de koperslip.

De rest in de consistentvet.



I.p.v. de borgplaatjes te gebruiken aan de buitenkant, waar toch alleen maar zooi tussen gaat zitten.
Tapje door het schroefdraad, nieuwe boutjes en een drupje loctite.





Binnenkant deel van de remcilinder.

1 ff droog in elkaar gezet om is te kijken hoe dat werkt, toen ik dat wist, de andere tijdens het bouwen opvullen met vet.
Die eerste dus weer uit elkaar gehaald en ook gevuld.



Verleden week kwamen mijn revisiesetjes voor de voorremmen en achteremmen over de post thuis van van dam.
Deze heb ik gelijk nagekeken en 1 setje voor voor was niet compleet, mailtje gestuurd en 2 dagen later een nieuw setje in de bus en de incomplete mocht ik houden.



Het voorstuk schuur ik is goed glad, niet dieper als dit, onderin doe ik met de hoon.



Met de hoon weer niet te hoog komen, anders krijg je dit, kan je hoon niet tegen.

Even uitzoeken hoe de schuine kanten gemonteerd moeten worden, dat is voor de handrem.



Waar de remcup dus komt, komt vet wat er speciaal voor is.
De rest gaat weer in het andere vet.



Deze ring zat met demonteren in de remcilinder.



Die uitsparingen vallen over die borgspijl heen.

Beter zo monteren, als die niet goed zit in je remcilinder, buig je die spijl krom.



Afdichtingen op het asjes gemonteerd.



Deze wel met de borgplaatjes vast gezet, zit aan de binnenkant en is wat makkelijker demonteren als er in de toekomst nog is wat gebeurt en de remcilinder moet er af.



En nieuwe stofhoes er op.
Normaal worden die aluminium cilinders niet geverfd, zit gewoon een beetje spuitbus zwart op, is maar om de aanslag van het alu tegen te gaan.

Remschoenen gemonteerd.
Afstellen ging niet zoals ik het wilde, remveren aan de buitenkant van de schoen gedaan, toen ging het wel zoals ik wilde.
Op de foto zitten ze nog aan de binnenkant.



Van de 4 stellers achter wilde er 1 niet rond gaan, met wat latoenkoper iets verder van de de steller afgezet en deed toen ook mee.



Voordat je een naaf monteerd moet er 1/3 vet in.
Nieuwe patroon in de houder en vast geplakt.



En op deze manier in 1 keer er in.

Lekker een beetje verdelen en smeren, de rest doet in de toekomst de rondvliegende kracht wel.



Lagersmeerapparaat weer is opgezocht.



DIe is lekker vol.

Met de vinger ff die rand vol strijken.



Mooi rood is ook niet lelijk.



Lager er af.



Gelijk de volgende er op.

Scheelt weer geheel vullen voordat het naar buiten komt.

Hangt er ook nog een pluk aan het lager.



Die smeer je op de as.



Vervolgens lager in de naaf.



Nieuwe keerring gemonteerd.

Omdraaien en ook ff lekker met de vinger er door.



Heel de winkel er op schuiven en dan de 1e moer er op, die met dat palletje er op.



En dan maar vast draaien en rondt draaien, tot ie niet meer vaster wil.
En dan 1/8 terug, das van bout naar de andere bout, zitten er 8 in n.l.



Borgring.

Deze valt dus over dat palletje heen en in de groef van de naaf.



2e moer er op en goed vast.

Dan uiteinde as goed ontvetten.



En met loctite perspassing de ring er op waar de keerring op draait.



Nieuwe keerring er in.

loctite 128068 er op.
En de keerring heeft ander vet.



Bleek dat ik de steekassen nog in de alunol moest zetten.
Maak voor de loctite niet uit, al doe je er maanden niks op, gaat pas reageren als het opgesloten wordt tussen 2 metalen delen.

Ziet er weer keurig uit hoor Ruud !! Complimenten
Gr Maikel

We klooien lekker door.
Bedankt hoor.

De steekassen geplaatst en i.p.v. de moeren en draad weer vol te stoppen met verf deze keer ingepakt met vetband.
Mocht er onderweg is 1 stuk gaan, is dit makkelijker los krijgen als dan alles vol met verf zit.
Of het door de rond vliegende kracht blijft zitten, zal in de toekomst moeten blijken.



En als we dan toch bezig zijn.





Reserve lagers in de conserveer.



Stapeltje van maken en paar keer rond met de folie.
Kan voor jaren de opslag in.
Hoop ze nooit nodig te hebben.