YA 126 Clubforum

Omdat bepaalde forumleden in de lappenmand zitten en er niks te kijken valt op het forum dacht ik, ik heb nog wel wat. Het is niet veel maar beter dan niks.

Net voor de jaarwisseling deze geïnstalleerd, ideaal.



En nog een paar remslangen geïnstalleerd met RVS ontmanteling das nog is luxe en gelijk een vers stukje koperen leiding ertussen.
De foto's wijzen voor zich

En nog een paar remslangen geïnstalleerd met RVS ontmanteling das nog is luxe

Doe je goed.

Heb dat ook is op mijn motorfiets gedaan, is niet alleen luxe maar ook betere remkracht.

Die rubberen slangen zetten uit met remmen en met zo'n mantel niet.

Nadat alles klaar was aan de rechter kant, het daffie even gedraaid . Ik was even vergeten hoe soepel ie stuurt.
Mijn vrouw was zo vriendelijk dit op een filmpje vast te leggen.(en commentaar te geven)
En ik wil het jullie niet onthouden want die gezichten die ik erbij trek..... naja oordeel zelf.

Oja het roken van de Daf; je moet wel weer een keer de choke induwen he

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=CGNdrVcH924[/youtube]

hallo William
goed bezig alleen zou ik de fusee's ook aanpakken
meteen m'n druklagersetje erin en hij stuurt de helft lichter

http://www.ya126.nl/forum/viewtopic.php?t=1172

hallo William
goed bezig alleen zou ik de fusee's ook aanpakken
meteen m'n druklagersetje erin en hij stuurt de helft lichter

http://www.ya126.nl/forum/viewtopic.php?t=1172

Ha Gerard, als alles goed gaat kom ik naar de technische dag, (ik zal me dan bij je aanmelden Misschien kan je dan 2 setjes meenemen? Ik had het topic als gelezen ziet er goed uit!

gr William

P.s. ik heb vorige week aan een Hitachi ex 30u gewerkt zegt dat jou wat?

Tip van Jip ik zet hem altijd in zijn lage gearing dan hoef je in de eerste plaats niet de hele tijd met je voet op de koppeling te zitten,en al rijdend kan je dan makkelijk je eigen een on gans sturen.en gaat het allemaal niet te hard.dus niet sturen als er geen beweging in zit. maar als je iets rolt. dat scheelt een jas

ik zal wel wat setjes meenemen
zo'n kraantje komt bij ons ook wel in de werkplaats
mijn baas doet wel het meest met Takeuchi
Nu ben ik met een IHI 60n bezig
in elkaar gelopen motor , kleine revisie's doen we zelf
maar bij deze moeten de cilinders naar een overmaat geboord worden
dus als de motor terugkomt kan ik hem er weer even inzetten
ik zie je op de technische dag

Van het weekend weer het één en ander gedaan. Nadat de daf gedraaid is veel van hetzelfde als de andere kant .
Maar ook een projectje tussendoor. Een eberspacher standkachel bj 1980.
Zo zag ie er eerst uit.



Binnen werk eruit motortje eruit gehaald. Motortje gedemonteerd en lagertjes ingevet. Contactpuntjes gereinigd in het motortje. Deze geven elke 10 omw. een massa verbinding naar het brandstofpompje.



De behuizing gestraald en in een passend kleurtje gespoten.



Hier de boel weer gemonteerd en test gedraaid. Moet de brandstof nog iets bij stellen hij roet nog ietsje
Op de voorgrond het volgende klusje de remmerij van de linkerkant.



De achterkanten



En deze moet ook weer netjes worden.



gr William

Ziet er goed uit

Zo weer wat gedaan,

Zo zien de wielremcilinders eruit na een thinnerbad.



En een of andere onverlaat had bij het monteren van de borg pennnetjes van de expansiecilinders grof geweld gebruikt. Het leken wel klinknagels zo bol was een kant van het stiftje .
En met het demonteren van het stiftje scheurde het huis open.
Dus scheurtje ingezaagd, collega gevraagd om de zaagsnede dicht te lassen en dan ziet het er zo uit.


Na wat vijl, frees, en straal werk wordt het zo.



En zo is dan de rest geworden, de bruine aanslag is tectyl ml, dan slaat het aluminium niet zo wit uit (hoop ik)



En er ligt al weer een en ander in de thinner, kan ik daar weer mee verder.

gr William

als je wat wil dat he alu beschermt, en je wilt niet spuiten, moet je eens bij een boten of motor zaak naar ACF50 vragen, dat helpt in ieder geval wel erg goed

Nou wilde ik nog een naafmoersleutel maken dus, plaatjes gezaagd



Ja, zes stuks ja en een moer voor de maat. Ik heb er drie lagen isolatie tape omgewikkeld om een beetje speling te krijgen tussen moer en "dop". Één laag is niet genoeg kan ik je uit ervaring vertellen ik heb dus ook een voorbeeld hoe het NIET moet.





Beetje bakken en braden en dan heb je dit.



Nu had ik ook nog een erfenis van de Technische dag, fusee had ik er al uit. Lager is er nu ook af. Het hele spul opgehangen en met een stuk brons en een hamer het gedeelte naar beneden geslagen waar je je naafmoer op draait.



Zo had ik ook nog 16 borgstiften van de ophanging die ik eruit wilde hebben om ze "smeerbaar" te maken. Ik soldeer de moeren vast aan de stiften zo dus.



En ja, dan deze twee etterjes. Niet willen, na een uurtje of wat tobben toch de bovenste eruit gekregen. Onderste zei op een geven moment knak. Die kan ik dus uitboren en opnieuw tappen Nadeel daarvan is dat de ophanging gedeeltelijk uitelkaar moet halen. Anders kom ik niet recht voor het gat.



Deze kwamen er dus wel heel uit



Ankerplaten geborsteld, spuiten komt van de week wel.



Dit is uit de thinner gekomen, hier en daar nog wat stralen en dan spuiten. (en nee ik ga niet de lagers stralen )



Remschoenen zijn ook weer terug, die kunnen wel weer even mee.



Je bent van de straat zeg maar

gr William

Beetje bakken en braden en dan heb je dit.

Hoe kom je op het idee.

Hoe kom je op het idee.

Goh dat is nou ook toevallig