YA 126 Clubforum

Net de carburateur vast gedraaid, en hij liep bijna meteen alleen nog niet helemaal goed, en lekte nog benzine, dus heb maar een rivisiesetje besteld.
Dacht ook even handig te zijn om de hoofdtank, waar ik nog nooit op gereden heb, af te tappen. Met een paar keer schoppen tegen de ringsleutel ging die wel open, maar dr kwam een liter of 10 verse benzine uit gelukkig kon ik het meeste in een jarrycan opvangen (hoop dat deze schoon was) en heb het maar weer terug gegooid in de tank.
Owja, heb nu mijn bakolie ook binnen. Die moet je tog bijvullen door het peilgat???

Normaal gezien vullen in het peilgat tot de olie er weer uitloopt. Wel de unimog ongeveer waterpas zetten, dus niet op een helling vullen

Ik weet dat er 6 liter in moet, dus met flessen van 1 liter is dat vrij precies te vullen.

Toen ik vanmiddag naar een olievat zocht, kwam ik toevallig een LaRo 88 tegen, die van mn baas blijkt te zijn. Dat ding staat daar al zeker een jaar stil, maar zal binnenkort een aan haar vragen of ik daar ook aan mag sleutelen.

Vanmiddag nog wat gesleuteld en gereden.
Koud starte hij bijna meteen, en heeft een tijdje gelopen.
Toen starte hij niet meer... maar toen ik het radio ontstoorbuisje had kortgesloten starte hij wel weer.
Heb de carb opnieuw in elkaar gezet (1schroefje gebroken :/) en de olie van het achter diffrentieel ververst, liep toen ook beter.
Had trouwens wel 2x een backfire in de carburateur...
En bij het starte leek hij maar op 1 cylinder te lopen (, na even op 1 lopen, sloeg hij daarna af, of hij ging goed lopen.)

haha wat een geluid t blijft een benz ze kunnen het tegen woordig nog niet de ategos klinken als koffiemolens
maar deze ga je nog secuur afstellen?

Nou, laten doen...
Tenminste, ik hoop dat de man die mn uitlaat gaat lassen, ook even tijd heeft om hem af te stellen. Maar hoorde gisteren dat zn garage vol stond... Hopelijk kan ie er volgende week heen.

ok dan goed geregeld dan tis altijd ff afwachten als je iemand nodig hebt maar komt vast goed
suc 6 dan ken je lekker vrij rond karren

Dankje.

Het benzine lek is opgelost, we waren het ringetje tussen de benzine leiding en de carburateur vergeten.

De onstekking is niet zo moeilijk om af te stellen hoor..
Gewoon even warm laden draaien en dan draaien aan de ontsteking totdat je hoort dat hij beter gaat lopen. Dan controleren of hij nog goed op het gaspendaal reageert, anders weer een stukje terug.

Mocht het alleen maar slechter worden: de andere kant op draaien en het zelfde doen..

Om het heel percies goed te doen is lastig (met strobo maarja dat heeft niet idereen), maar wil je alles perfect hebben dan gaat het veel geld kosten.

Dit is ook een oplossing: http://www.vk-cars.com/default.asp?id=9 ... or%20UM161

Waar moet je precies aan draaien?

Als het goed is kan je het hele huis van de onstekking draaien.. (een paar mm per keer max.)

Op deze afbeelding is dat het zilvere ding met rode vlak..



zie voor wat meer duidelijkheid:

http://www.4x4help.com/tech/unimog/ de M180 motor

Je zou toch zeggen dat de ontsteking er toch best wel een beetje naast staat

Jah, ik zal het eens proberen morgen.