Pagina 6 van 9
Geplaatst: zo 06 mar 2011 21:01
door peter80
Gisteren een 12v vacuumpomp gemonteerd, werkt prima.
Nadeel is dat ik deze halverwege de accu's heb moeten aansluiten.
Verder deze week maar eens de daf rdw klaar maken, dan heb ik dat ook maar vast gehad
Geplaatst: zo 06 mar 2011 21:18
door faD
Peter,
Graag een paar foto's.
Beter goed gejat dan zelf slecht uitgevoerd....
Thanks,
Rob
Geplaatst: zo 06 mar 2011 22:01
door blijedafrijer
ik weet nog dat éen van de eerste die een diesel ingebouwd heeft
ex lid Piet Weeling is hij woont nu in Canada
die heeft het probleem van 12volt gebruikers eenvoudig opgelost
door een tweede (12volt)dynamo plus accu in te bouwen
hij was ook de uitvinder van de kantelcabine
Geplaatst: zo 06 mar 2011 22:06
door peter80
een tweede dynamo en extra accu betekend helaas extra gewicht voor de nieuwe gewichtsmeting bij de heren van de RDW
Ik hoop dat gelaccu's er tegen kunnen dat er halverwege een verbruiker zit, anders wordt het een omvormer.
Ik wil in de toekomst toch nog een keer aan de luchtremmen beginnen, maar eerst het RDW verhaal erdoor
Geplaatst: zo 06 mar 2011 22:33
door Hoppa69
een tweede dynamo en extra accu betekend helaas extra gewicht voor de nieuwe gewichtsmeting bij de heren van de RDW
Ik hoop dat gelaccu's er tegen kunnen dat er halverwege een verbruiker zit, anders wordt het een omvormer.
Ik wil in de toekomst toch nog een keer aan de luchtremmen beginnen, maar eerst het RDW verhaal erdoor
Dus eerst het RDW verhaal en dan die extra accu en dynamo.
Geplaatst: ma 07 mar 2011 19:07
door peter80
Heb even zitten spitten voor een omvormer van 24 naar 12 volt, kost ook niet veel meer. Denk dat dat em toch gaat worden
Geplaatst: ma 07 mar 2011 20:06
door Hoppa69
Wel een noodschakelaartje er tussen bouwen.
Dus omvormer onderweg kapot, dan schakelaar om en voor nood 12 volt van 1 accu pakken dan.
Geplaatst: wo 09 mar 2011 17:12
door peter80
Inderdaad een goed idee, je weet tenslotte maar nooit
Geplaatst: wo 09 mar 2011 18:16
door Hoppa69
Heb het n.l. zelf al een keer aan de hand gehad met de omvormer voor de lpg installatie.
Nou stond ik nergens in de weg maar als je een tunnel ingaat lijkt mij het knap vervelend worden.
Dus als ie nou de geest geeft, schakelaar om en we hebben weer 12 volt.
Geplaatst: do 10 mar 2011 16:52
door peter80
Gelukkig is het alleen voor de rembekrachtiging. Zonder de vacuumpomp is het alleen enorm doortrappen
Geplaatst: zo 03 apr 2011 13:05
door peter80
Foto van de vacuumpomp:
Geplaatst: zo 03 apr 2011 13:10
door peter80
Geplaatst: ma 04 apr 2011 20:40
door faD
Peter!
Zal niet iedereen met me eens zijn.....Mooi zo'n dieselgeluid! Enigste wat nog mist is de fluit van een turbo!
Heb je er al een keer een langere afstand mee gereden? Is het toerental bij 80-90 km/u een beetje acceptabel?
Je loopt qua projectstatus een eindje op me voor, maar ik doe mijn best om je bij te halen.
Alleen blijkt dat 7 x 24 minus een drukke baan, een druk gezin en ook nog wat andere hobby's niet veel uren meer geeft voor het groene project.
Groet,
Rob
Geplaatst: ma 04 apr 2011 22:00
door peter80
Toerental bij 80-90 wil ik nog even bekijken met de tomtom erbij, zit nu een afwijking in de kilometerteller ivm de unimogbanden.
Versnellingsbak wordt nog gewisseld met een 5 bak uit een 328.
Of ik moet het geluk hebben dat k een yp bak vind, dan hoef niet te dubbel husselen
Turbo is wel leuk, maar een df levert genoeg por om goed vooruit te komen
Geplaatst: ma 04 apr 2011 22:05
door ruben
zou toch voor een YP bak gaan als je die kan vinden, ook buiten de de syncronisatie.
een disel bak heeeft vaak toch wat langere overbrengingen, wat je zo te horen best kunt gebruiken