YA 126 Clubforum

geloof dat je 1 k lak zo ongeveer op elke straathoek kan kopen, als je echt naar 2k wilt dan moet je toch echt een bedrijf zijn, en het moet ook echt nodig zijn dat het 2k is, onze oude leverancier stopte met 2k verkopen, wat wij dus echt nodig hebben, 1k lukt niet, nou voor we een andere leverancier hadden duurde wel even, vrachtwagen mogen nog wel in 2k gespoten worden dus een vrachtwagen spuiter moet het kunnen leveren

Waarom gaat het niet met 1K lak ?
Volgens mij, een beetje verdunnen met wat thinner en het resultaat is perfect

2k houd gewoon beter en is stootvaster, slijtvaster en beter bestand tegen chemicalien, en houd langer glans, hier dus een slechte eigenschap, ik weet het. Zeg niet dat het er niet mee kan. en zoals Ruud al aangaf, droog is droog

We gaan maar weer is verder.

Nieuw spulletje geplakt voor onder de benzinetanks en voor de luchtketels.





Eindstop voor het grondanker.



Was toch beter met het stalen plaatje er op.



Ruberen eindstoppen er weer in.



Alvast 1 van de 4 stroppen schoon.



Heb ff 2 bandjes nodig, altijd makkelijk zo.



Na die 2 bandjes ook gebikt te hebben, randje om de velg gelegd.



En verf blazen maar.



Iet wat spuitstof gaat er toch wel opzitten.



Gelijk een lap ontvetter er overheen doet wonderen.



Morgen de andere kant.



Als dat gedaan is, dan eerst laten balanceren en dan groen spuiten.
Waarom niet andersom ?

Als je het op mijn manier doet, dan vallen die grotte brokken lood niet zo op en mocht je er 1 verliezen, dan valt dit door de grijze ondergrond direct op.

mooi werk hoor
maare hebbie die stroppen langs de staal borstel gehaald of zo?
groetjes

Jij mag niet meer raden.

Vandaag ff 2 unimog bandjes wezen halen en nu aan het vechten om die vanaf de velg te krijgen.

Lukt wel, duurt ff.

Nou er nog op.

Vanavond nog ff de andere kant van de 328 velgen verven en dan is het weekend alweer om.

Verven is er niet meer van gekomen.

Gevecht met de banden heeft wat lang geduurd maar uit eindelijk gelukt.

Helaas is 1 van de gehaalde banden bij nader onderzoek te slecht om te worden gebruikt, kon ik pas zien toen de velg er uit was.

Is kijken of ik nog wat met de verkoper kan regelen.

enige garantie is wel leuk, zijn het bandjes voor de 328 dan? zou wel beter staan dan die die je nu hebt, gewoon mooier

Nop, is een reserve band voor de klapband van de 126.

En de 328 bandjes blijven gewoon wat het is.

Zeker voor die prijs.

ok dan weet ik dat ga er ook eens mee an de gang staat wel netjes
wel ff in vetten zeker tegen het oprotten ?
laters

Jerry, ze waren nu ook niet echt vet maar denk dat het wel beter is.

Wat voor soort spul er omheen zit om de lus te maken weet ik niet, maar d'r zat hier en daar een braam en op de slijpsteen gaf het geen vonken met eraf halen, dus echt staal is het niet, roesten doet het zeker niet, lijkt wel van aluminium.

In ieder geval.

De stroppen zitten er weer op.

Dikke pret om die achterste splitpen en in te krijgen.



Veel tijd gaat er in zitten om alle bouten en moeren van wat verf te voorzien.



Toch maar ff wat gedaan om die spuitstof op de banden te voorkomen.





Hopla.



Als ze droog zijn, is kijken of de bandenboer ze kan balanceren.

Dan groen maken, monteren en dan kan het onderstel weer onder de daf.

Eerste vracht banden opgeladen.



Eerste asje onder handen genomen, die zijn er met geweld uit gekomen.
Dat moet dus anders.
Smeernippel er op gemaakt dus.



Tijdens het boren, kom je in dit bestaande gat terecht.



Geeft niet, als de borgbout er weer in zit is dit gat afgesloten.



As er in.



FF om te proberen de hendel er op.



Okiwoki.



Die is lekker vet, kan de boel nou ook met 2 vingers rond draaien.



Eerste as klaar.

denk wel dat die klemmen om die staalkabels van alu zijn, wordt veel gebruikt, net als koper omdat het zo zacht is gaat het tussen de strengen zitten en dat geeft meer grip

Das mooi, scheelt weer verven.

als jij denkt dat luminium niet rot, moet je maar eens bij mij op de zaak komen kijken