YA 126 Clubforum

Mag nu 1 week uitharden, dan chassi omdraaien en de rest doen.



Het is een half glans, er is geen matteringspaste voor net zoals bij international 2k verf maar ik kan er wel mee leven, die glans gaat er in de loop d'r tijd wel vanaf.

Strak hoor !

Moet toch wachten op de nieuw bestelde verfspuit, dus helaas dit weekend niet de rest kunnen spuiten.

Dan maar de voorste aandrijfassen uit bad halen.



De rechter heb ik al leeg.



Bouten er uit en naaldlagerhouders er af.



Schroeven schoon maken, zodat je slagschroevendraaier er goed in past.

Ook weer open.



Ondersteboven houden en dan maar heen er weer slaan, komen de naalden er wel uit.





De vetkant is aardig ingelopen, de oliekant is nog wel aardig maar zit ook een licht spoor op.
Ze liggen nu bij de draaier om te loopvlakken af te laten draaien, ik heb eerst gekeken of er voor de afgedraaide maat ook een keerring is en of dat het dan nog groter is dan de splinekant, anders gaat ie niet door de nieuwe keerring heen, gaat lukken in ieder geval.
Daar ik wat kleiner ga en de bronzen bussen ook al aardig versleten waren komen er dus ook nieuwe bussen in en die heb ik een tiende groter laten maken, weet zeker dat ik straks goed dragende assen heb.

Beide differentieels open maken, moeten zo wie zo nieuwe keerringen in, dit zijn speciaaltjes, dus ik denk dat de flensen weer richting de draaier gaan en is op zoek naar een keerring.







De moer zat wat vast, dus klemmen en met de pers vast houden en stukkie pijp er op.
Was ie zo los.

Paar vulringen er op.



Andere flens er boven op en de moeren aandraaien.



Dan kan het deksel er af en de keerring er uit.



Heb er 1 open gemaakt, zoals gezegd een speciaaltje.



Maar dat er nieuwe in moeten is zeker, gezien de vetkoek op nr 2.

Heee Ruud, goed dat je een foto hebt gemaakt van de borging in het differentieel, kun je het straks weer net zo maken, kan Ruben niet lopen zeuren
het blijft een wagen "nieuw uit doos" hè
succes verder.

Heee Ruud, goed dat je een foto hebt gemaakt van de borging in het differentieel, kun je het straks weer net zo maken, kan Ruben niet lopen zeuren
het blijft een wagen "nieuw uit doos" hè
succes verder.

Doet ie volgens mij toch niet meer. is niet bevallen toen geloof ik.
Maar he, ik moet het ook leren he, was toen ook goed bedoeld alleen wat rottig gebracht.
Maar is allang weer goed.

En de bovenstaande foto's zijn onderdelen van de sloper bert, niet dat die van die nieuw in doos perfect zijn maar deze gebruik ik, omdat die niet veel gedraaid hebben.

Bert ik wil niet moeilijk doen maar ik vind die borging nergens op lijken. De ene helft borgt rechtsom en de andere helft linksom.. of i een van de schroefdraden andersom?? Nu is 't aan Ruud om te laten zien hoe het wel hoort hahaha

Die dienstplichtige ook.

ach Ruud, gewoon laten dobberen hij bedoelt het goed maar dat zijn van die dekzwabbers van het warme water, ze zijn of zeeziek of zitten achter de kachel in de kombuis.
jij kan die borgdraadjes die slinger wel geven, toch??

Flens van de plank gepakt.

En een M16 lange moer in gelast.





Heb ie dit.



Gelijk ff testen op de andere differentieels.

Eerste stukje met een sleutel en dan de luchttol er op.

Werkt een stuk fijner.

Deze blijken al afgedraaid te zijn, je ziet nog wel een spoor van de keerring maar hij is lekker glad, kan het met mijn nagel niet voelen.
Deze lekte toen d'r tijd onder de wagen niet.
Dus ik ga deze gebruiken.
En die andere op de plank, kunnen als het nodig is ooit nog is naar de draaier.



Dus zaten er ook andere keerringen in de houders.
Met stoflip, normaal is zoals op de vorige foto met een viltring.
Voordeel van deze maat is, dat als ik er eerst een vulring in leg de keerring weer op een nieuw stuk gaat draaien, gaat ie in de toekomst lekken, keerring er uit, vulring erbij en we draaien weer op een nieuw stuk, dit kan je op deze manier heel lang volhouden.





Als ik de aandrijfassen terug heb, ga ik is op keerringen jacht.

En tussen neus en lippen door aan mijn nieuwe aanwinst klooien.

Grote beurt, kleppen stellen, nokkenaskettingspanner voorzien van een modificatie en weer terug bouwen.

He maar da's leuk speelgoed! Die gaat vast sneller dan mijne hahaha


(Is niet moeilijk, die rijd namelijk helemaal niet)

Nieuwe verfspuit is binnen.
Moet alleen morgen nog ff dit vuiltje afmaken.
Heb er een nieuwe dynamo kettingspanner in gezet.
Daarvoor moet je dus het blok splitsen.