Ringen op de draaibank gemaakt.
Okiwoki.
Nu kon ik de 4 punten gebruiken waar normaal de staaldraden aan vast zitten, dus kon ik de moeren aan draaien van de veerstropen en nog wat bouten en moeren.
Dan maar is een startje maken aan de eerste tandwielkast.
Eerst maar is de tapeinden verwijderen.
Voor hen die niet weten hoe dat gaat, gewoon 2 moeren er op en tegen elkaar in vast draaien.
Nu kan je de onderste moer gebuiken om het los te maken of de bovenste om het vast te zetten.
Gaat ie niet los, klap op zijn kop doet wonder, en met die moeren er op, kan je het draad ook niet beschadigen.
Die 2 draadbussen die er nu nog op zitten, moet je er niet af halen, die zitten aan de binnenkant geborgd met 2 centerpoints.
Nu de tapeindes er uit zijn, is het wat makkelijker schoonmaken met de komborstel.
In de rand zit een flinke buts, ben je snel geneigd om dit vlak te slijpen, dan wordt de rand wel qua materiaal een eind dunner, dus geen last er van, lekker zo laten.
Om er voor te zorgen dat er niet van alles en nog wat naar binnen gaat met de oude verf verwijderen en met het oog op het verven, de boel afgeplakt.
Dan eerst maar is oud vet steken, want de naaldenbikhamer er op, is leuk maar er gebeurt dan niet veel.
En dan komen vanzelf de nummertjes onder die dikke koek vandaan.
En het belangrijkste. LM oftewel Links Midden.
Het is duidelijk waar het al die tijd gelekt heeft, weet nog niet of ik het los ga maken of de gok neem, dat het weg is als die 2 k lak er op zit, want die wordt zo hard als beton.
Kan n.l. ook gelekt hebben, omdat de ontluchter toen vast zat.
eerst wat geklets en een bakkie gedaan in Ruud's koffie corner en zoals je al kunt lezen de kachel's op gehaald.ruud je bent echt lekker bezig en je hebt het goed voor elkaar 
