YA 126 Clubforum

Ik vind het wel een leuk project voor Ruben eigenlijk, kan die ook eens aan de daf

Buitenkant zelfde verhaal met de verf.

Wat moeten ze wel niet denken als ze die over 50 jaar terugvinden?

Wees blij dat we geen kleien munten meer hebben, want dan ging het niet.

Die remcilinders zien er nog netjes uit

Op 1 na.

En voordat ik het vergeet.

Met onluchten van de cilinders, rechtsachter wil niet, denk ergen een verstopping in de leidingen.

Maar voor doet het en voor een beetje verplaatsen is het goed genoeg.

buiten kant ziet er niet uit maar de binnen kant lijkt wel nieuw over 50 jaar weten ze niet eens meer wat een pleurie is dan hebben wij mischien wel weer de daalder en het
piekie terug

Das beter voor de vriesdoppen voor het motorblok.

Ik vind het wel een leuk project voor Ruben eigenlijk, kan die ook eens aan de daf

Helaas geen snipper papierwerk bij deze jongens.

Maar misschien heb ik binnenkort een frame met kenteken.

Hoest met de wielophanging? zitten de armen een beetje los?

Goed idee met die vetspindel daar zie ik nog wel meer handige toepassingen voor.....snel maar es zoiets inelkaar fabrieken.........

Hoest met de wielophanging? zitten de armen een beetje los?

Kweet niet, zal de boel wel is opkrikken en dan kijken of ze bewegen.

Ik heb er eerlijk gezegd niet op gelet.

Heb hem op marktplaats gezet.

http://link.marktplaats.nl/365127233

Wat er nog bij moet.
Banden hebben droogte scheuren en de uitlaat is over en uit.
Die er nu onderzit is ff voor de herrie maar die moet ik terug voor andere projecten.

Hoi Ruud,

Grappig hoe je m met 'weinig' werk en veel inventiviteit weer aan rijdend en remmend krijgt!
Complimenten!

Ik begrijp dat je zonder Domeinen papieren er helemaal geen kenteken voor kan krijgen?
grt,

heb er wel een vragen over gesteld maar ze blijven teug komen op die dom 51 papieren, na 3 keer de vraag wat er dan gedaan moet worden als je deze ook niet hebt, en weer het antwoord dat het met die papieren wel lukt heb ik het maar opgegeven, of ze snappen de vraag niet of ze worden daar echt geselecteerd op domheid. Maar goed ga zo maar een Bij Ronald langs, even bij zijn dodge blokje kijken en eens zien of we samen een ritje voor jullie kunnen bedenken.


Trouwens Bedankt Peter, leedk me zeker wel en mooi project maar heb geen ruimte voor een persoonlijk magazijn

Vandaag is wezen kijken of er nog leven zit in dat blok van dat andere wrak wat ik heb staan.

Haast alles is van dat ding afgehaald, enige wat nog intressant is zijn de tandwielkasten,tussenbak, motor, torsiestaven en nog wat klein grut.

Voor de rest is het niet veel meer.

Deze dus.



Volgens mij heeft deze ooit op gas gelopen, getuige deze omloop slang op het thermostaathuis en cilinderkop.



Ook de luchtslang is korter, waarschijnlijk omdat er een gasstuk tussen heeft gezeten.



Gelukkig zat er wat in tegen vuil van buitenaf.
Ben blij dat ik het zie voordat ik ga proberen te starten.

Met 5 liter water was de boel weer vol, dat geeft hoop.



Een niet originele remvloeistofreservoirpot, voor de scrabblers onder ons.



Bougies zaten niet vast, dus waren er ook zo uit.



Na een rondje wd 40, ook bij dit blok, 1 cilinder geen compressie.
Zal ook wel een vast zittende klep zijn.

Daar ze ook de dynamo met steun hebben geleend, hadden ze de ontsteking er zo terug ingekiept en heel de boel lag er los bij.



Maar is nader onderzoeken, want aan de schroeven te zien heeft de binnenkant al een poos geen daglicht gezien.
Daarbij hoor ik ook een raar geluid als ik aan het tandwiel draai.
Komt denk ik van de mechanische vervroeger af.



Ze hebben er transparante lak overheen gespoten en daar is van alles in gaan vast plakken.
Contactpuntjes gingen ook niet meer open.



Mist hier en daar wat ringetjes dus de verdeelkap ligt te rammelen.

Alles verwijderd en nu de vervroeger verwijderen, de 2 moertjes zijn geborgd door 2 plaatjes die je ff terug moet tikken.



Heeft betere tijden mee gemaakt.



Bij het terug plaatsen van het dekseltje, niet vergeten dat het een bovenkant en een onderkant heeft, heb er wel is 1 gehad, lag ie ondersteboven, dan loopt het mechaniek klem op de op staande rand van het dekseltje.

Bovenkant.



Onderkant.