YA 126 Clubforum

Hejj Ruud,

Ik zag op een foto dat je in je schuur ook nog "een paar" radio's hebt staan!
Verzamelaar?

mzzl
Kees

Nha, je kent het wel.

Koop je is wat, koop je gelijk alles wat er aan combinatie's gemaakt kan worden.

Had ook een buizentester met uitbreiding.

Die is al verkocht, en wat nog op de rekken staat, tja is leuk maar wat moet ik ermee.

Weg gooien kan ik ook niet.

2 tanksets en een jeep set, afstandbedieining div antenne's

Maar als je er iemand voor weet hou ik mij aanbevolen.

Dat met die folie werkt een eind beter.





Inpakken of eet u hem hier op ?

Dat inpakken scheelt enorm.



Niet te min, schrap je je eigen toch helemaal een ongeluk.



Is kijken of ik hier de laatste zooi ermee vanaf krijg.



Maar of mijn compressor dat nog leuk gaat vinden.

Ietsje wilder aangeschaft.
Was niet de hoofdprijs, er was het 1 en ander mee, is kijken of ik er nog leven in krijg.



Elektrisch nog helemaal goed gelukkig.



De kleppen is bekijken.



Van 1 is de splitpen weg en de moer zit los.
Bij open maken blijkt ook de afdichting beschadigd, zoveel mogelijk weer in orde gemaakt.

Motor klappert verschrikkelijk, kan ook niet anders, de rubbers zijn geheel vergaan.





Fabrikant schijnt niet meer te bestaan en onderdelen nul te verkrijgen.
Voorlopig maar gemaakt van kunstof.

Klapperen is geheel weg.



Max kan hij 15 bar leveren, ik vindt 10 wel zat.
Ook zit er een systeem op om heel de boel te ontluchten voordat hij weer opstart, 1 maal op gang gaat dat weer dicht en vult hij bij.
Alleen hoort er op de radiateur ook een ontluchter te zitten, deze is helaas weg, dit hebben ze opgelost met een kraan, moet je elke keer de kraan bedienen en met de hand starten.
Dat wordt hem niet.


Gewone schakelaar vervangen voor 1 met een ontlastklep.


En aan de kraan geknutseld.
Nu kan de boel weer automatisch opstarten.



Toch geeft de beschadigde klep wat problemen, hier blijft wat lucht langs lekken, niet veel maar de compressor start niet op in de eerste trap in de 2e wel maar ik wil wel dat hij eerst vrijloopt.
Ik heb een terugslag klep besteld, die ervoor zorgt dat lucht van de tank niet terug kan naar de compressor.
Is er 1 die max 16 bar kan hebben.
Dus daar moet ik op wachten, zal met deze dagen wel volgend jaar worden.

Het is een stevige jongen ik ben bij mij in de sleutelloods bij Breda ook bezig van drie oude compressoren een goede te fabriceren, we noemen hem "Frankenstein" d'n tweede. Twee tanks achter elkaar 110- en 200 liter. Dus ik lees je verhaal met aandacht. Zal ook nog wel het nodige tegen komen. Succes ben benieuwd.

he leuk kerst kado heb je gekregen ruud

De assen maar is verzameld, die moeten tenslotte ook uit elkaar.



Das die 324 as die onder die nieuw uit doos 314 komt.



Er zitten wat roest plakken aan de zijkant.



Wil je toch niet tussen je tandwielen hebben.

Nog 3 te gaan.



Vooras van de sloper, droog is ie wel.



Gelukkig hebben ze deze staalborstel ook voor de slijptol.



Daarna beetje vettigheid er op.

En dan met een iet wat grotere ratel waren ze zo los.



Stuurstang heeft een kromme muil.



Randje terug buigen gaat het beste met een baco.



Beetje vliegroest er in.

Als nieuw en geen slijpsel of wat dan ook in de olie.



Lekker opgeschoten vandaag.

Lekker bezig Ruud, welke as ga je terugzetten? Met naaldlagers of met bussen?

Met naaldlagers of met bussen?