dat is wat je moet hebben .... leg het bakkelieten deel op de accu, stteek het plaatje met gat door de accubakgleuf, dan vanonderaf het draadeind, dat steek je danweer door het accubakdeksel. sluitring met vleugelmoer eroip en klaar.... dat dan weer 3x uiteraard... alleen het middenplaatje heb je niet... simpel stukkie ijzer van ongeveer 6x4 cm en 4mm dik, gat in 't midden, dat gaat over het draardeind dat op het middenbalkje in de accubak gelast zit. KIKADEWADO (kind kan de was doen)
ehhh ik vreesch dat ik , als ik de fotoje van je rechterruitdeel zie, je eerstvolgende lasklusjes ook wel voorzichtig in kan schatten... 328 rottigheidkwaal: voorruit omlijsting , bovenzijde cabine (bovendashbord/handschoenkast.) ik ben bang dat als je je voorruit gaat demonteren en daarna het onderste deel er heelwat te voorschijn komt aan ellende....
ya 328
Moderator: ruben
-
Hoppa69
- Sir Spam-a-lot :-)
- Berichten: 9236
- Lid geworden op: zo 19 nov 2006 00:26
- Locatie: Achthuizen
Bedankt voor de info, ben er blij mee. 
En dat ik nog wel wat tegen ga komen qua laswerk in de cabine, das een ding wat wel zeker is ja.
Als je de bak ook ziet. maar daar heb ik gelukkig al een andere voor liggen.
Jammer dat de cabine van die sloper niet in dezelfde staat was als de lange bak die er af kwam.
Maar goed, misschien kom ik nog is een cabine tegen en anders heb ik wat te lassen.
En dat ik nog wel wat tegen ga komen qua laswerk in de cabine, das een ding wat wel zeker is ja.
Als je de bak ook ziet.
maar daar heb ik gelukkig al een andere voor liggen.Jammer dat de cabine van die sloper niet in dezelfde staat was als de lange bak die er af kwam.
Maar goed, misschien kom ik nog is een cabine tegen en anders heb ik wat te lassen.
O wat ben ik maf.
Ik hou van mijn daf.
Ik hou van mijn daf.
-
jerry
- Vierwielend Vooruit
- Berichten: 504
- Lid geworden op: ma 21 mei 2007 17:30
- Locatie: Alphen aan den rijn
dat plaatje met die er opgeklonken bakeliete blokjes er op ,zitten van binnen naar buiten door de bak gestoken, daar door heen aan de buiten kant zit dat T draad endje van onder af er door gestoken. als je deze opspand met de vleugelmoer trek je hem aan de buiten kant omhoog en van zelf sprekend gaat hij aan de binnen kant naar beneden .en span je de bakeliete blokjes tegen de bovenkant van de batterijen op en zo zit dat vast 
snappie 
groetjes jerry
snappie groetjes jerry
die bakelieten plaatjes dus door die rechthoekige gaten gestoken als ik het goed begrijp en die draadeindjes met T door die stukjes aan de buitenkant er dan uit steken, en dan door die open gaten in de bovenflens van de accubak, denk dat daar dan ook het deksel onder moet zitten? maar zie maar drie plaatsen waar dat dan kan of zie ik het verkeerd? of heeft ruud een dubbel setje? en waar moeten dan die dunne bakelieten blokjes?
kostte ff wat spitten in m'n geheugen en in verschillende DAF 3/5 DL's maar ik weet 't....
De ya 314/328 en 616 hebben dezelfde accuklemhouders (=gelijke natostocknummers), de met aan beide zijden brede kunststof strip... Blijven er nog 4 andere dafjes over..de ya 126, de yp 408 ,de yt 1527/L32 en de yt 514.
De accubak van de yt1527/32 is gelijk aan 314/328 en ook de zelfde klemmen. Van de 126 weten we dat die andere klemmen heeft. De yp 408 heeft een accubak die niet eens lijkt op de rest.
Blijft over de yt 514, even speuren in de 3/5 DL van de 514 geeft al direct resultaat, accubak is anders,klemhouders hebben een iets afwijkend natostocknummer en de afbeelding laat zien dat de kunststoflaag aan 1 kant dunner is, gelijk aan de foto van Hoppa.....
Kortom Hoppa, je hebt 2 tamelijk zeldzame relikwieën van de DAF ya 514 in huis.....
niet dat je er wat aan hebt.....
De ya 314/328 en 616 hebben dezelfde accuklemhouders (=gelijke natostocknummers), de met aan beide zijden brede kunststof strip... Blijven er nog 4 andere dafjes over..de ya 126, de yp 408 ,de yt 1527/L32 en de yt 514.
De accubak van de yt1527/32 is gelijk aan 314/328 en ook de zelfde klemmen. Van de 126 weten we dat die andere klemmen heeft. De yp 408 heeft een accubak die niet eens lijkt op de rest.
Blijft over de yt 514, even speuren in de 3/5 DL van de 514 geeft al direct resultaat, accubak is anders,klemhouders hebben een iets afwijkend natostocknummer en de afbeelding laat zien dat de kunststoflaag aan 1 kant dunner is, gelijk aan de foto van Hoppa.....
Kortom Hoppa, je hebt 2 tamelijk zeldzame relikwieën van de DAF ya 514 in huis.....
niet dat je er wat aan hebt.....
maar de montage, als ik het begrijp van de andere heren,
dan zo: de blokjes met het bakkeliet leg je op de accu aan de kopse kanten, behalve van de kopse kant die tegen de andere accu aan staat, waar de voorste tegen de achterste komt. dan steek je het einde van de blokjes waar geen bakeliet op zit door het rechthoekige gat wat in de accu bak zit aan elke kopse kant van de accu's.
dan steek je door het gat wat nu dus aan de buitenkant van de accubak hangt het T-draadeind met de T aan de onderkant. het omhoogstekende eind van de draadeinden valt in de sleuven in de bovenflens van de accubak, samen met de sleuven in het deksel. Hierop de vleugelmoeren en dan aandraaien, dan hevel je dus met de vleugelmoeren de blokjes op de kopse bovenkanten van de accu's.
Behalve dus die ene kopse kant die tegen de andere accu aan zit, de voorste accu tegen de zijkant van de achterste,daar dat ene stripje op, maar denk dat dat de makkelijkste was, die is wel enigzins te zien op de foto.
hopelijk help dit je, en heb ik het wel goed begrepen
dan zo: de blokjes met het bakkeliet leg je op de accu aan de kopse kanten, behalve van de kopse kant die tegen de andere accu aan staat, waar de voorste tegen de achterste komt. dan steek je het einde van de blokjes waar geen bakeliet op zit door het rechthoekige gat wat in de accu bak zit aan elke kopse kant van de accu's.
dan steek je door het gat wat nu dus aan de buitenkant van de accubak hangt het T-draadeind met de T aan de onderkant. het omhoogstekende eind van de draadeinden valt in de sleuven in de bovenflens van de accubak, samen met de sleuven in het deksel. Hierop de vleugelmoeren en dan aandraaien, dan hevel je dus met de vleugelmoeren de blokjes op de kopse bovenkanten van de accu's.
Behalve dus die ene kopse kant die tegen de andere accu aan zit, de voorste accu tegen de zijkant van de achterste,daar dat ene stripje op, maar denk dat dat de makkelijkste was, die is wel enigzins te zien op de foto.
hopelijk help dit je, en heb ik het wel goed begrepen
Wie is er online
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 2 gasten