YA 126 Clubforum

Vindt het van maaldrift ook een beetje jammer.

Als je er 1 van de rekwisieten wat wil uitleggen over wat wat is bij b.v. een ya 126, dat ze je aankijken als of je niet bestaat.

Nou, zoek het dan maar uit met je @$#!%$ zooi.

die YT is een kopie. tenzei ze pas een andere gekocht hebben. ze hebben het frame van een 328 verbouwd als ik het goed heb. en de cabine van een 314 erop

laast toen ik daar liep waren ze met dat project bezig. de daf 328 waar ze Bernhard mee zouden vervoeren staat daar ook in een loods met veel meer leuk spul

Uit zeer betrouwbare bron vernomen:

de YT 514 die ze daar hebben is een orginele de YT 1527/32 is ook een orgenele maar inbrijkleen van het DAF museum uit eindhoven en daar is er maar 1 meer van bekend

het gaat weer lekker he !
er gaat altijd wel eens wat kapot tog niets is onverwoest baar

maar denk dat door de rekwisiten en op maaldrift er bere zuinig mee om gesprongen word er zijn der rotter !en zeker particulieren.

maar ik zal wel ff een babbeltje houden met de melding dat het allemaal bagger is op maaldrift volgens diverse.

en weet het fijne er niet van en wie je treft op evenementen maar der stellen particulieren zich ook wel eens stront vervelend op

doe een beetje normaal ieder zen ding zeg ik altijd

die YT is een kopie. tenzei ze pas een andere gekocht hebben. ze hebben het frame van een 328 verbouwd als ik het goed heb. en de cabine van een 314 erop

laast toen ik daar liep waren ze met dat project bezig. de daf 328 waar ze Bernhard mee zouden vervoeren staat daar ook in een loods met veel meer leuk spul

Uit zeer betrouwbare bron vernomen:

de YT 514 die ze daar hebben is een originele de YT 1527/32 is ook een originele maar inbrijkleen van het DAF museum uit eindhoven en daar is er maar 1 meer van bekend

ik was met die man van de rekwisieten bij het daf museum toen ze toestemming vroegen om de yt van het daf museum te lenen. dit wilden ze om er zelf eentje te kunnen nabouwen. ik heb ook het project in halve staat gezien, sindsdien ben ik er eigenlijk niet meer geweest.

wat betreft de FTF en dat blok dat in elkaar gelopen is heeft niet zo zeer met slecht onderhoud en weinig om het materiaal geven te maken. ik ken de chauffeur . en ook heb ik die FTF al een paar keer gerepareerd. het probleem is dat ze een beperkt budget hebben en de FTF als het even kan overal transporten heen moet rijden en ophalen.
ze wisten dat het blok gereviseerd moest worden. maar dat koste ernstig veel geld.
onderdelen voor een 2 takt v6 detroit diesel liggen niet overal zomaar op de plank.

het blok liep onverwacht in de soep.

kijk dat zijn berichten daar zit zeker waarheid in wat je zegt

Had ik er zeker 1 die net die dag met het verkeerde been uit bed was gestapt.

Bedoelde het goed, werd niet gewaardeerd.

Over slecht onderhoud of aftrappen van materiaal heb je mij niet over gehoord.

haha dat zou best kenne natuurlijk
net zwaar getafelt of zo iets

Had ik er zeker 1 die net die dag met het verkeerde been uit bed was gestapt.

.

of met z'n goeie been uit het verkeerde bed

in de joe naait me steeds ( united states) moet het toch niet zo heel moeilijk zijn ook tegen redelijk normale prijzen hier onderdelen voor te krijgen

er is nog wel aan te komen. maar dan moet het ook nog hier komen. en door een revisiebedrijf uitgevoerd worden. zal wel een leuk centje kosten

ik weet eigenlijk niet waar die blokken nog meer in gelegen hebben. M113 en YPR765 blokken zijn ook detroit V6 2 takten maar toch weer anders

dit blok ligt als ik het goed heb in de FTF
http://www.youtube.com/watch?v=X4Ua0a-O ... ure=fvwrel

en deze in een ypr / m113 (nieuwere ypr met turbo de oude en de m113 zonder)
http://www.youtube.com/watch?v=whXagelx ... re=related

Technische gegevens FTF Motor:

merk: Detroit Diesel GMC
type:12 V 71 N-4 Y, Twaalfcilinder, Tweetakt-dieselmotor met Roots compressor
vermogen: 475 pk bij 2100 toerenmin.
Versnellingbak:

merk: Allison
type: Semi-automatisch voorzien van koppelomvormer met "Lock-up".
voorzien van een PTO t.b.v. aandrijving van een lier
Assen/Aandrijving:

merk: Rockwell
aandrijving op beide achterassen. (6x4)
Gewicht en afmetingeneigen gewicht: 16020 kg
lengte: 7480 mm
breedte: 2800 mm
hoogte: 3370 mm
wielbasis: 4200 mm

alleen de rekwisiten FTF is geen landmacht versie geweest. landmacht had inderdaad de 12 cyl


op deze site staat welke motoren er gebruikt werden
http://www.ftftrucks.com/nw-23900-7-323 ... iesel.html

de FTF van de rekwisieten is van transport bedrijf W van der Meijden in koudenkerk aan den rijn geweest en toen militair gemaakt

ik heb me vergist trouwens rekwisieten hebben er 8 cilinders in liggen