YA 126 Clubforum

Nu oppassen dat je ze niet vergeet als je ze een keer in het gras legt

Nu oppassen dat je ze niet vergeet als je ze een keer in het gras legt

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


De andere kant ook gezaagd.



Alle kussens zijn voorzien van klittenband en de kant die op de plank komt, plakt erg goed.



Dus op deze manier, 2 slaapplekken.



En zo om te zitten.

Heb het zitkussen iets langer gehouden, zodat je niet je benen open haalt aan de afgeschuinde kant van het hout.

Dus 1 deel achter de bank.



Tafel op zijn kant, die dan gelijk dienst doet als geluidswal.



En zo heb ik dan 1 slaapplek.

mooi uitgedoktert, je kan ook nog een tablet mount op de tafel maken dan kun je vanuit de slaappositie nog wat natuurfilms kijken als je je verveelt

Kraantje tussen de leiding van de pompwagen gemaakt.
Liet hem te hard vallen op de wielen.
Kan het nu gecontroleerd laten zakken.



Dak nog een keer gekleurd.



Rubber strip rondom geplakt.



Goot er helemaal ingelijmd en kachel vullen met koelvloeistof.
Uitlaatpijpen van de kachel en geiser zijn afgekit met hitte bestendige kit.

Nieuwe dop en een overstortslang op de expansietank.



Kachel starten en niks.
Wat nou weer.
Reserve zooi voor de dag gehaald.
Die nog compleet in de doos zit, wil ik niks vanaf halen, het is nog een keer de bedoeling om de aansluitingen op de wagen terug te monteren om deze te kunnen gebruiken.



Dat andere geslachtofferde apparaat maar is een schoonmaak beurt geven.
Kwam zelfs een sticker onder de bagger vandaan.
Binnenzijde tank heb ik met een paar handjes grid en schudden maar gedaan.
Wat er allemaal voor bagger in zat weet ik niet maar het rook niet echt meer naar diesel.



Filter valt niet tegen.

Pompje open gemaakt en is even goed ingespoten met wd 40 voor de eerste aanloop.



Onderzijde leek wel asvalt.



Weer opgebouwd en de brander uit de camper gehaald en er aan gehangen.



Overal waar een veiligheid of temperatuur schakeling zit doorverbonden.

Brander is dus duidelijk niks mis mee.



Slangen er aan en pompje testen, doet het ook.



In zijn geheel testen, helemaal goed.
Wat een verschil zeg tussen diesel of die GTL die er nu inzit, ruik je zo goed als niet.



Smeltveiligheid was kapot, heb hem verleden keer heel kort getest zonder water, das dus een slecht plan.



CV in de camper wordt lekker warm.

Kan je die doorverbinden om te testen zeg maar?

Smeltveiligheid met een glazen bolletje?

Kan je die doorverbinden om te testen zeg maar?

Er zitten normaal 3 beveiligingen op deze dbw 2010, de eerst serrie had er maar 2.
Alle 3 maken ze contact, dus als er 1 stuk is en je verbind hem door dan doet die het weer.
Dus als je niet weet om welke het gaat, alle 3 doorverbinden en als die het dan doet,
1 doorverbinding weg halen en een originele er weer terug voor in de plaats.
Maar je kan ook een ohms meter nemen om te kijken of ze doorverbinden.

Smeltveiligheid met een glazen bolletje?

Das verf, je heb verschillende kleurtjes i.v.m. verschillende temperaturen.
Dus éénmaal stuk, blijft die stuk.

Die bolletjes zijn esti patronen. De imitaties hebben trouwens een ander kleurenschema

Kwam er nog 1 tegen op mp voor 100 euro inclusief opsturen.
Kocht hem voor de onderdelen, je schrikt je dood als je het nieuw moet kopen.
Goedkoopste winkel die ik kon vinden bood hem compleet aan voor 2750 en de duurste voor 3912 euro.



In en in vuil, zo ook de verbrandingskamer.
Wat ermee gestookt is weet ik niet, rook in ieder geval niet naar diesel en de luchtaanvoer stond geheel dicht.



Deze maak ik nog wel is schoon als ik hem nodig heb, op mijn testset zit een schone.



Even de druk gecontroleerd, 7 bar voor deze nozzle is volgens het boekje.

Deze hing er ook aan, ben ik blij mee.



Die is om de ontsteking op de juiste plaats te monteren.



Hij brandt weer.
Alle veiligheden door gemeten, allemaal goed.
Langere test met de emmer koelvloeistof ga ik nog doen.

Mooi zo, net op tijd voor de winter