YA 126 Clubforum

Ga ik maar is met de damptank beginnen.



Net als bij een gewone lpg tank rubber onder alles wat contact maakt met de tank.



En bij een gewone tank zit de kast aan de bovenzijde.



Bij een damptank aan de onderzijde.
Het is op de foto bijna niet te zijn maar zit een kruis ingeperst net zoals bij een gewone tank, voor de montage.
Hij zit net rechts van de spanband.

De vulslang gemonteerd.



Dan heb je stalen knelringen voor stalen leidingen en voor koper neem je natuurlijk een messing knelring.
En omdat de 8 mm leiding wat dun is, doe je een verstevigingsbusje in de leiding.



Het eerste stuk naar het filter gemonteerd.



Rubber in het accurek.

En ook op de klemmen.



Die gaan geen kant meer op.



Alles wordt voorzien van schuimband.

Éénmaal aangetrokken kan er niks meer tussen komen.



En door met de volgende plaat.
Massaschakelaar, montagedoos en rubber tules er in.



Omvormer klaar om op te hangen.



Ook weer gedaan.

De plaat met het nato en gewone stopcontact gemonteerd, de leidingen vast gezet en de accu's aangesloten.



Gasleiding door getrokken naar de geiser met zijn eigen kraan.
Moest het weer anders maken, want het deksel bovenop de omvormer zat in de weg, de rest kan pas als het rek aan de bak hangt.



Heb op 2 plekken in de bovenplaat te maken met warmte, dus deze afgeplakt.



Aan beide zijde in de hitte bestendig, als dat droog is, dat weer afplakken en de rest in de grond en groen spuiten.

Dieseltank kachel heeft een dikke vette koek op de bodem.



Flinke scheut thinner er in en met een stok en een doekje is flink aan het wrijven geweest.
Ik doe het er voor.



Tank is nog prachtig, dus die verf ik niet.


En afgevuld met GTL diesel, ruikt niet en zou ook zo goed als niet te ruiken moeten zijn tijdens de verbranding.
Meer gedaan, zodat men om je heen geen last heeft van de dieselrook.

De bovenplaten zijn klaar, vilt er op.



En gemonteerd.



Deksel gemaakt.



Om de kachelpijp af te sluiten.

Het rek maar is tegen de bak aanbouten, dus ook hier weer vilt op, alleen wat breder.



Hij hangt.



Voorlopig ook de extra steunen gebruiken.
Moet nog zat rommelen en rotzooien aan het rek.



De plaat voor de dieseltank met de be/ontluchter er in gemonteerd.

Hitteschild voor de kachel uitlaat er in.



Verlengpootjes er aan en uitlaatklem er op.



Kachel geplaatst, en wat demping in de houder voor de waterpomp.



Dieselslangen aangesloten.

Kwamen tegen de rand van de tank aan, stukje slang overlangs door gesneden en voor bescherming er op geschoven.



Expansietank voorzien van pijp die naar binnen moet.



Tank op zijn plek.



Van binnen even opmeten hoeveel er vanaf moet.

Dan het volgende gat een hele lengte er in geschoven.



En is met het buigijzer spelen.



Niet verkeerd voor een hobbyist, schoof er zo in.



Nu nog waterdicht maken.

15 mm puntstuk genomen.



15 mm boor er doorheen en puntstuk afgedraaid naar de maat op de kachel.



Plaatsen en knelmoer aandraaien.



Er uit en weer er in met een stukje rubberslang er tussen, nu is die wel dicht.

Latten bovenrek monteren.



Er zit draad in de steunen dus met het vast zetten van de lat, komt het rek ook vast aan de steun.



Ze zijn wat vuil geworden in het spuithok, dus de volgende keer ff de verfroller er overheen.



Hier zitten normal ook latten in, even wat anders op verzinnen.

Nog wat touwtjes bij elkaar wikelen met spiral wrap.



24 volt naar binnen voor de plafondlampjes en 24 volt voor de waterpomp.



Waterleiding naar binnen is voor het toilet en de onderste aansluiting is voor de aanvoer en het stuk wat verder loopt is naar de geiser en wasbak.



Is door de onderdelenlijnbus op het werk gegaan en een 125 amp zekering met houder gevonden.

Heb ff geen pertinax meer maar met trespa wat versteviging achter de zekering houder geplaatst.



Kan je net als in pertinax goed draad in tappen, heb je geen moertjes aan de achterzijde.



Stukje plat koper opgesnord.



7 mm dik.