YA 126 Clubforum

2 pennen waren nog bruikbaar, dus zelf even 2 nieuwe maken.



Ook weer hier en daar boren.



Slechte foto maar met de slijptol en 1 mm schijf sleuf er in slijpen.



Alles in elkaar gezet.

Scharnier open wrikken.



Gebroken stukken er uit halen.



En ook hier de stukjes verwijderen.



Weer in elkaar schuiven met een stukje van die as om te kunnen testen.

Gaat goed.



m6 verlengmoer en van een m6 schroefje de kop een eind platter gemaakt.



Vast gezet.



Klep gaat er overheen.

Stangen gemonteerd, let niet op de lengte van de boutjes is maar om te testen.



Andere zijde ook vast.



Het werkt weer.



Als het gestraald is, krijgen de m6 moertjes nog een hechtje.

De volgend heeft wat werk aan het gootje waar het rubber in komt te liggen.



Beide doen het weer, nog stralen en verven.



Nu het toch lekker weer is, even de open bak er af.

Opzij ermee.



Hut er op om wat meetingen aan de voorzijde te doen.



Hut weer op de grond en dak geschuurd.



Gaten voor de luikjes dicht geplakt.

Dak in de grond.



1 laag groen zit er ook weer op, ben vergeten een foto te maken.

Was er eigenlijk wel een beetje klaar mee om zo elke keer die 4 wielen te verzetten om bij de brug te komen.
Als er 1 niet helemaal in lijn stond ging die tegen werken.
En we worden er ook niet jonger op.



Grijze massa is laten werken en een stuurbekrachtiging geregeld.



En heb nog een hydroset liggen van een gesloopte kiep aanhangwagen.



Accu is half leeg en oud, verwacht ik niet veel meer van.
Toch bijvullen en onder lading zetten.

Bijbehorende cilinder er aan en even de druk meten.



Zoals de vrouw ook wel is zeg, die is lekker lang.



165 bar, is wat veel voor een stuurbekrachtiging.



Terug gebracht naar 50 bar.

Bovenkantje is lekker gesopt.



En ik heb nog een cilinder, het zei wat korter maar ook is even proberen.
Beide afgedopt weg gelegd, wie weet waar ik ze ooit nog is voor ga gebruiken, geen betere raad als voorraad.



Stuurhuis er aan.



Daar de pomp geen retour aansluiting heeft en ik er geen gat in wilde boren, dit in elkaar geflanst.

Kan zo op het vulgat en de dop is tevens de ont / beluchter.



Handel gemaakt om te kunnen draaien.



Op elke hoek van de hut zit zo'n gat, liep geheel door tot de andere zijde, ik neem aan om de bak hier aan te kunnen tillen.
Dus gat even schoon maken.



Dan past er mooi rond 40 in.

Plaat gemaakt die daar weer overheen schuift.



Even wat hoeklijn voorzien van 4 sleuven.



En onder de bak op hoogte brengen.

Plaat wat te kort, stuk rond er tussen om op te vullen.



Er van onder halen en af lassen.



Weer terug en wat meetingen doen met het stuurhuis om te bepalen waar de wielen moeten komen.

Oude wielhouders worden her gebruikt.



Bout vervangen voor een langere, kop zit dus van binnen vast gelast.



Wat vulling er tussen want ik heb mijn axiaallagers nog niet.



Bak waterpas gezet in de breedte.

En in de lengte.



Wiellen er tegen aan, streep op het ijzer gezet, want de vloer is ook niet helemaal recht.



De eerste geheel waterpas en op hoogte plaatsen.



En vervolgens nummer 2.