YA 126 Clubforum

Bedankt ronald.

Zo te zien zijn die sets die ze daar hebben er goed voor.

Maar voorlopig doet ie het nog, maar geeft ie de geest, mail ik ff met hun.

Toch nog iet wat tijd gehad.

Dus de benzinepomp gemonteerd.



De carberateur er is bij gepakt.





Maar met een kromme drevel doe je niet veel.

Kromme stuk er af slijpen.



Drevel tegen de draairichting van de slijpsteen in draaien.



En hij kan weer ff mee.
Het is net als met een puntenslijper, hij wordt steeds wat korter.



Maar de boel ligt uit elkaar.



En schoon.

Apart ding, maakt de lucht Nou een bocht door de carburateur heen? Nog nooit gezien, wat is dat voor dingetjes boven op het gasklep huis (als ik het hoe zie tenminste)

De lucht maakt inderdaad een bocht.

Heb dat niet te maken met een stijgstroom carberateur ?

Want zodra ie door de bocht is, wordt het gat kleiner, en komt dan door het gedeelte waar benzine wordt toegevoegd, het is nog al een eind omhoog.

Er zitten 3 kleppen in het hele gebeuren.

En in die eerste zit een extra klepje met een veer, denk dat ie die open trekt door de vacuum als de grote klep geheel gesloten is.

Ding starte zeer slecht, denk dat dat de reden is dat de K.I. gas op de benzinetank ik aangesloten.

Kan je eerst een shot benzine er in spuiten voordat je gaat starten.

Nou zat er ook een hoop vuil in en 1 sproeier was verstopt, dus misschien gaat het de volgende keer al beter.

En hoe ie voor de rest werkt kom ik wel met opbouwen achter, als de bedieningen er weer aan zitten, uit mijn hoofd, was er 1 klep die je zelf kon verstellen, dus deed je die dicht, kan die snelheidsregelaar gas geven wat hij wil, hij gaat niet harder lopen dan.

Vandaag ff tijd gehad om de boel weer in elkaar te zetten.
Nieuwe pakkingen gemaakt.
En in de blanke lak gespoten.

zieter weer sjiek uit Ruud,

Die bocht heeft er niet percee mee te maken dat het stijgstroom is, dat geeft alleen aan dat de lucht omhoog door de carbutateur stroomt, de dafjes hebben een val stroom carburateur, omdat de lucht daardoor naar beneden stroomt, en dan heb je ook nog een dwars stroom, daar kom je zelf wel uit. Maar meestal wordt een bocht gezien als een belemmering van de doorstroming, dus daarom vond ik het wat vreemd in een carburateur.

Als ik die carb. wil monteren zal ik deze toch eerst een veeg moeten geven.





Maar das gelukt.





Spuitbus hitte bestendige verf er overheen doet wonderen.

Nieuwe pakking er op.



Spruitstuk er op en boel afgeplakt om de moeren nog een verfje te geven.



Moest nog een pakking voor de uitlaat maken, flens over genomen van de pijp en om het gat uit te meten, vet op de rand en dan pakking er op.



En je ziet waar je snijden moet.





Het wordt nog wat.

Aan uiteinden van spruitstuk lijken wel standaard draadeinden te zitten?
Of heb je die, net als je 126, zelf gefabriekt?

Heb je het spruitstuk gevlakt of was dat niet nodig?

Aan uiteinden van spruitstuk lijken wel standaard draadeinden te zitten?
Of heb je die, net als je 126, zelf gefabriekt?

Heb je het spruitstuk gevlakt of was dat niet nodig?

Is gewoon een 328 motor, dus heb er niks aan veranderd.
En vorige pakking was niet lek, ook niet nadat ik hem een keer los heb gehad en weer vast met de oude pakking, dus gevlakt heb ik hem niet.

Ruud als ik naar de eerste pagina kijk en nu naar de laatste foto's dan zie ik dat er geen demper op de uitlaat zit, klopt dat? ik denk dat de buren de hele week niet meer met je willen praten als je die motor start
groet, Bert

hahaha lekker rustig geen geouwehoer
en ze zuipen je koffie en bier niet op
en de buren van ruud weten wat ze in huis hebben
dus ze maken zich volgens mij niet druk om.

Hier nog met uitlaat.



En hier was ie er af.

OK niks gezegd