YA 126 Clubforum

Laten we zeggen dat de onderkant goed geconserveerd is, olie komt er bij de vulpijp uit en wordt vervolgens netjes verdeeld

Onze ambu knutselaar komt ff helpen

en krijgt instructie van zoonlief

Mijn hulp van vandaag

zo, die is eruit

Op een bokje gezet, kan ik er makkelijk omheen en kan ik proefdraaien alstie zover is

Heb je ook ergens afmetingen van die ophangpunten Peter, of iemand anders? Den dat de voorste balk voor proefdraaien ook wel recht kan zijn, maar als de afstanden bekend zijn kan iedereen een soortgelijk bok maken zonder eerst een motor 1 of 2 dagen in een takel te laten hangen, want dat vind de meeste takels niet zo'n goed idee

En dan in mijn geval bij voorkeur de maten voor een JXC

Maten heb ik zo niet, heb toen de maten van een andere bok in de stalling overgenomen.
Als ik het niet vergeet kan ik de maten volgende keer wel opmeten, staat ook een 126 bok

Zou super zijn en er zijn er vast meer die die info handig vinden

Nou heb ik ooit eens mijn steuntje opgemeten en een soort van in paint weggekliederd..!

Heel netjes is ie niet maar hopelijk duidelijk genoeg

Als ik het goed begrijp lopen de 2 steunen bij het Vliegwielhuis naarboven toe taps naar elkaar toe, alle maten zijn buis tot buis binnenkant. Voorste dwars huis waar de motorsteun op ligt 30x30mm, de rest lijkt mij dan 35x35mm

Linksboven staat dat alles m.u.v. 1 dwarsje 4,5x4cm is, maar op hij taps toeloopt?? Geen idee, binnenkort nog maar eens meten en dit keer goed opschrijven...

Linksboven staat dat alles m.u.v. 1 dwarsje 4,5x4cm is, maar op hij taps toeloopt?? Geen idee, binnenkort nog maar eens meten en dit keer goed opschrijven...

Misschien wacht ik dan nog maar even met bakken, maar lijkt mij handig om klaar te hebben voor ik een keer de motor eruit pluk

Niet te moeilijk over doen, heb ook ooit 2 bokjes gelast. gewoon ter plaatse in elkaar lassen.Voorste balk onder motorsteun is bij mij recht.
Aan de achterste motorsteunen heb ik een plaat bevestigd en die ter plekke aan de staanders gelast, heb je gelijk de hoek van de steun goed.
Kan je rustig voor bereiden en ter plekke in elkaar lassen, weet je zeker dat het past.
Met een goed uurtje ben je klaar.

Helemaal niet meer aan gedacht om een bok voor een 126 motor op te meten

Vandaag een start gemaakt met zoeken naar de oorzaak van de carter overdruk.
Eerst kleppendeksels verwijderd, is netjes schoon erachter

Afbeelding

aangepaste bougie, kan je met een bandenpomp lucht erop zetten

Afbeelding

Bij cylinders 1, 2, 3, 5 en 6 duidelijk gesis in het carter. Bij cylinder 4 zachter gesis. Dan maar de kop eraf en kijken, desnoods de zuigers eruit.

Eerst maar een beetje ruimte maken en oliekoeler verwijderen

Afbeelding