YA 126 Clubforum

Apart eigenlijk dat het bij de 314 en 328 netjes een eigen plekje op de auto heeft en dat de 126 het op een los rek kreeg. Nou zie je er bij veel 3 tonners ook wel een boven op het takkenrek zitten maar toch.

in den beginne zat het pioniersrek aan de binnenkant van het hek van de bak. Later zijn ze verplaatst naar een voorspatbord en toen was het willekeur van de TD of hij links of rechts kwam.

In de VTH zie je inderdaad het rek op binnenzijde bakrek. Maar wat je nu verteld is nieuw voor mij: ik heb nog geen enkel piorek aan de linkerzijde gemonteerd gezien. Daarom neem ik juist aan dat de verplaatsing gedocumenteerd staat als: moet aan rechterzijde..

En zeker gaaf dat het gereedschap zo een eigen plek heeft zonder speciaal rekje. Heb er eigenlijk nooit bij stilgestaan dat de 314 dat heeft

In de VTH zie je inderdaad het rek op binnenzijde bakrek. Maar wat je nu verteld is nieuw voor mij: ik heb nog geen enkel piorek aan de linkerzijde gemonteerd gezien. Daarom neem ik juist aan dat de verplaatsing gedocumenteerd staat als: moet aan rechterzijde..

En zeker gaaf dat het gereedschap zo een eigen plek heeft zonder speciaal rekje. Heb er eigenlijk nooit bij stilgestaan dat de 314 dat heeft

nee heb ze ook nog nooit links gezien, en inderdaad, meestal zie hem bij de 314, net als bij de meeste 616/626 bovenop het takkenrek, daarom verwonderde het mij ook, van de dikke wist ik wel dat die eigen plekjes had.

de 126 rekken zijn er ook in uitvoeringen met en zonder schroefdop voor de houweel kop en heb ook verschillende beugels gezien waar het blad van de schep op valt.

Als ik nog is tegen nieuwe canvas riemen aanloop, vervang ik ze.

Tip: riempjes ff wassen en daarna insmeren met blenco vermengd met wat terpentine. dan heb je weer knalstrakke riempjes in de goeie kleur met behoud van canvas structuur en niet dichtgeplamuurd.

En zeker gaaf dat het gereedschap zo een eigen plek heeft zonder speciaal rekje. Heb er eigenlijk nooit bij stilgestaan dat de 314 dat heeft

Zie op internet foto's met auto's die het wel hebben maar ook die het niet hebben en hebben dan een rek voor op het takkenrek.
Dat de mijne het heeft kan zo wie zo niet anders, das een bak van een 328.

Tip: riempjes ff wassen en daarna insmeren met blenco vermengd met wat terpentine. dan heb je weer knalstrakke riempjes in de goeie kleur met behoud van canvas structuur en niet dichtgeplamuurd.

Bedankt maar het gaat meer om de gespen.

En zeker gaaf dat het gereedschap zo een eigen plek heeft zonder speciaal rekje. Heb er eigenlijk nooit bij stilgestaan dat de 314 dat heeft

Zie op internet foto's met auto's die het wel hebben maar ook die het niet hebben en hebben dan een rek voor op het takkenrek.
Dat de mijne het heeft kan zo wie zo niet anders, das een bak van een 328.

De YK314 (de Kipper) heeft het pio-rek op het takkenrek. Deze heeft een heel andere bak, waar niet de ruimte is zoals bij de AD-uitvoering.

Maar is aan de bak togen beginnen.
Ze hebben allemaal wel een scheurtje en een dingetje maar deze is de ergste.



Op maat van de bak met een touwtje.



Open gemaakt om alles te kunnen bakken.



Dicht gemaakt, weer verder met bakken en vlak slijpen.
Her en der zit er ook een buts in maar die krijg je er alleen maar uit als je ze compleet uit elkaar haalt.
Dat wordt een karweitje waar de sint niet vrolijk van wordt, dus laat ik zo.

De eerste laag er af halen met een steekmes, ondergrond is nog de echte loodverf en is goed, dus die blijft zitten.



5 stukjes afval ijzer aan de brug gehecht.



Die vallen niet meer om.



Ze gaan 25 cm de houder in, wordt toch weer ingesmeerd met vet, dus afgeplakt op 24 cm.

Lap thinner er overheen en met de roller, 2 lagen grond en 2 lagen groen.



Tape er af, weer een karwei klaar.

Die togen zien er weer strak uit!

Je wilt niet weten wat ik allemaal van dit topic opsteek
De meest slimme oplossingen kun je bedenken. Zeer creatief.

Nu red ik me ook 99,9% wel met van alles maar heb echt met veel bewondering en leergierigheid de 149 pagina's gelezen!
Goed bezig! Oprecht respect !

Als je je eigen nog is verveeld, deze was ook van mij.
http://www.ya126.nl/forum3/viewtopic.php?f=17&t=688
Niet alle foto's zijn er nog, had het opgeruimd maar er bleek nog veel in opgezocht te worden.
Dus het meeste is hersteld maar door een bug bij photobucket is het heel veel werk om de linken te herstellen.
Daar mijn account het nog steeds doet met doorlinken, mail ik ze er niet meer over, anders heb ik kans dat alles op zwart gaat.

daar ook de eerste 10 pagina's van gehad ondertussen

Zo leer je nog eens wat hahahaha deze truukjes vind je niet in een opleiding monteur

En ik had ook nog niemand gezien die zijn brug als werkbank, spuittafel, voorbewerk gereedschap etc gebruikt geweldig

De zelf gemaakte plaat boven de versnellingsbak gemonteerd.



Open bak buiten met de brug er af gehaald en hier en daar nog wat te lange bouten afgeslepen en wat verf opgesmeerd.



De blokken waarmee die aan de vloer vast komt allemaal is ontdaan van verf.



Met de tectielspuit door de balken geweest en doppen er in.