YA 126 Clubforum

Komt hij al, bovenop zit een wat dikkere rand, dat is dus de borging van deze as, kan er niet verder in en door het vliegwielhuis er niet meer uit.



Terug naar de onderste as, kreeg de trekker er net onder maar schoot er steeds vanaf.
Dus de poten opgesloten met de trekker die er normaal voor is maar kreeg die helemaal niet netjes er onder.



Maar doel is gehaald, hij is er af.
Borgring er af en dan kunnen de tandwielen er af geperst worden, heb je volgnes het boek 30 ton voor nodig.
1 moet er af voor de aanpassing, dus doe ik even onder de 100 tonner op het werk.
Uiteraard wel onder mijn 10 tonner geprobeerd, gaf dus geen krimp.




Deze zit dus wel zoals het hoort, maar zoals eerder vermeld heb ik geen trekker ervoor.
Nu zit er wat spelling in, dus stukje persen, opvullen en weer persen.

Tot dat de trekker er onder kon, was hij er ook zo vanaf.



En toen was ook van die bak de onderste as er zo uit.



Gaan we de bovenste maar schoon maken, is wat vochtig hier en daar en dikke klodders tectiel.



Eerste haal je er zo vanaf, en dan stopt het door de binnenring van het naaldlager.

Omdraaien, zodat het grootste tandwiel op het ijzer rust en dan het geheel persen.
Komt ook gelijk de verkeerd gemonteerde lagerschaal er af.



Die kan naar de werkbank.



Weer omdraaien en de rest er af.

En de as is leeg.



Alles schoon maken.



Het wordt met vet er tussen in elkaar gezet en de bus van het naaldlager wordt er weer opgeperst.



Hier nog even het lager zoals je het uit de verpakking krijgt.

En deze ring vervangt de vulring die bij het lager mee komt.



Dus wordt het dit.



Dus met opbouwen, de vervanger er op.



En dan de lagerschaal zo er op.

En niet zo, wel makkelijker zo maar we weten wat dan het resultaat is.



Schakeldeksel aanpassen. want hier kan ik niks mee in mijn auto.



Deksel van de AK.



Leen ik alleen dit van.

Binnenkant schakeldeksel S5.



Die stukjes zijn het zelfde in ieder geval.



Beide leeg gemaakt.



En schoon gemaakt.

Dit moet het dan worden.



Is gekeken in het topic van Fad, hoe dat nou zat.
Maar dan moet ik alu gaan lassen enzo, moet ik weer iemand lastig gaan vallen, moet toch op te lossen zijn met ijzer.



Dus plaat ijzer genomen van 10 mm dik, gat boren bout en moer er door en zo helemaal rond en met de slijptol het meeste er af geslepen.



Kan alles weer los en nog wat slijpen hier en daar.



1 plaat.

Uitmeten waar de rest moet komen en ook geboord.



2 bouten gingen niet door een rand aan de binnenkant van het onderdeksel.
Geeft niet, zo gaat het ook en is toch maar tijdelijk.



Zo kan ik de juiste hoogte gaan uitzoeken.



Alles er weer vanaf en binnenkant ook leeg gemaakt.

Deksel er weer op.



Nu kan ik de 3 gaten door boren waar de pennen en veren in moeten voor de schakelstangen.



Deksel er weer af.
Typeplaatje afgeplakt.



Van binnen en van buiten met glasparel gedaan.

Kan die weer in elkaar.



De eerste gedachte was, die hebben lekker fout zitten boren.
Boek vertelde hoe het echt zat.
De vorken stel je ermee af, dus met 1 inbus wat meer in en de ander wat uit, schuift de boel op.
Dit kan pas als de rest van de bak weer in elkaar zit.



Wil toch nog even verder met de bovenkant, dus de plaat er weer op.
Ronde gat heeft plaatst gemaakt voor een rechthoekig gat en je ziet nu de veren in de gaten zitten waar ik het eerder over had.



In het originele deksel drukken deze op de veren en die zitten 5 mm dieper.

Dus 3 rondjes gemaakt van 5 mm dik.



Gaan er later boven op.



Nog 2 tapeindjes geplaatst met loctite.


Weer het 1 en ander gezaagd en geboord.

Daar is deze doos van gemaakt, veren kom ik nog op terug.





En die past daar weer boven op.
Die is dus gemaakt naar de hoogte die ik met de bouten heb uitgezocht voor de hoogte van het scharnier.

Je bent weer lekker bezig met verbouwen, ik hou het nog ff bij het ongesynchroniseerde (ook bij gebrek aan wat anders, maar het is maar om te proberen of de overdrive wel of niet nut heeft)

Je bent weer lekker aan de knutsel zo te zien .
Wel erg gaaf om te zien en erg benieuwd of je motor het straks nou lekker gaat trekken of niet