YA 126 Clubforum

Vanzelfsprekend

Sta nu in Oirschot en mijn daf staat bijna naast die van Ruud.
Maar echt mooi gemaakt en die constructie werkt mooi.

Petje af Ruud

Sta nu in Oirschot en mijn daf staat bijna naast die van Ruud.
Maar echt mooi gemaakt en die constructie werkt mooi.

Petje af Ruud

Ben er ook wel blij mee, is altijd ff spannend zo'n eerste keer.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Waren toch 2 dingen niet naar mijn zin, dus verder uit elkaar gehaald.



Nu kan ik alle afgebroken bouten die er door de jaren heen in zijn geraakt er uit halen.



Gelijk de gehele sponing verven.



En de latten even door de vlakdiktebank om alle hoge punten en oude verfdruppels er af te halen.

Weer opgebouwd en nog een keer geschilderd.



Wou de drukknopen wel een beetje allemaal op dezelfde plek hebben.
Dus holpijp in de kolomboor.



Elke keer de randen van het doek gelijk houden met de randen van het houten blok.
Even trekken aan de hendel van de boormachine en gat zat er in.



Ik doe het er voor.

De eerste serrie drukknopen gemonteerd.



En er in geniet.



Doek met 1 spijker ophangen.



Risten weg hangen om de zijkant uit te meten met het raam.

Links en rechts markeren met een stift.



Andere deel drukknoop monteren.



Beide vast en dan de middelste drukknoop markeren.



3 knopen vast, dan met spijkertjes de boel strak gaan zetten, niet helemaal er in slaan, als ik nog moet verstellen trek ik zo de spijker er weer uit.

Als het dan naar mijn zin zit.



Even de ritsen testen of ze makkelijk gaan.



Spijkers verder slaan en een bekkie nieten er in.
Foto zit trouwens onderste boven.



Latjes hebben hun tijd gehad en zullen in de toekomst vervangen worden, is maar even voor de show.

Bovenlat er op en daar weer de rest van de drukkers er in en de boel kan opgerold worden.



1 kant klaar, nog een kant te gaan.
Het zou nog strakker kunnen maar dat gaan de ritsen op den duur niet leuk meer vinden.



Die stalen trap die ik er bij heb vindt ik niks, heb toen zo'n aluminium shelter trap gekocht met leuning.
Alleen de haken komen niet uit.



Zin om de ophanging aan de bak te veranderen had ik niet, dus de lippen er af.

Alleen heb ik niet de spullen om alu te lassen.
Dus beetje aan het lassen en slijpen gegaan.





Eerst even passen aan de bak.



Er op schuiven.

Helemaal goed.



Eerste ging goed, bij de 2e brak ik de tap.
Zoveel mogelijk er uit gehaald met moeren er op lassen.



Was diep genoeg weg, dus boutje naar de zijkant verhuisd.



Snurkhut heeft niet teveel over tussen de palen door.
Het mijzelf makkelijk gemaakt, geleiding op de grond gemaakt.

Hut naar buiten trekken.



Moertjes los en hij zocht zijn eigen weg.



Geheel er tussen.



Ruimte links over.

En rechts.



Bak omhoog en de blokjes met schroefdraad er in gelegd.



Auto er onder, 4 bouten er in, spul omhoog en de rest van de bouten er in.



Weer trap passen.

Hij ligt er weer op en de cabinehuif opgebouwd.



En richting de camping in oirschot voor het jaarlijkse zandhazenbivak.
Had 2 dingen onderweg, zwalkte wat over de weg heen en de toerenteller is er mee gestopt.
Ik denk dat het kabeltje gebroken is.
Das niet erg, kan wel wachten tot thuis, zwalke over de weg vondt ik wat minder.
Zag het stuurhuis heen en weer draaien in zijn klem, dus was aangepast en weer vast gezet en het was over.

Snurkhut opgebouwd en nu was de hoogte van de trap precies goed.
Alleen voor de nacht moet de leuning er uit, anders kan de deur niet dicht.
Mischien dat ik in de toekomst nog een plateau maak op die palen die nu in de koker zitten geschoven.
Het moet dan tenslotte demonteerbaar worden.



Voor de nacht de auto er onder laten staan.



Volgende dag geen mm gezakt op het gras.
Dus hut bleef achter en richitng de heide.
Foto is wat wazig maar dat was ik op dat moment ook.

Raakte het zand en dan kom je in zijn 2 wd niet ver zonder gewicht achterop, in zijn 4 wd de gehele dag geen zandpad gehad waar ik niet doorheen kwam.

Wat foto's van de omgeving, je kan natuurlijk ook de foto's van verleden jaar bekijken.
Dus veel heb ik er niet, had achteraf wel even een filmpje kunnen maken maar das te laat en voor volgend jaar dan.

Allemaal even over van lpg naar benzine.
Ook ik, zekers met een gereviseerde motor.



Door een klein buitje van vanacht, weinig stof en het zand was wat steviger.