YA 126 Clubforum

Nog wat laswerk aan de bak gedaan en de zwenkwielen gemonteerd.



Schermpje gemonteerd.



1 voor langs de auto's.



1 voor achteruit.

1 om in de vanger te mikken.



1 om recht onder het frame door te rijden.



Die gele streep via de camera.



In deze lijn houden en hij staat gelijk goed.

Spatborden uit elkaar gehaald en zo goed als het ging de boel weer gericht.



Gestraald.



Hydrosetje uit elkaar halen.



Was wel toe aan een schoonmaakbeurtje.

Gat gemaakt voor de natostekker, alleen op deze manier kan hij aan en uit, dus vergeet ik niet zo gauw het snoer met er onder vandaan rijden.



Beetje surfen op marktplaats leverde een zwaardere set op voor weinig.



Die dikke jongen gaat nu naar het stempelframe en die andere wordt in de toekomst voor de camperbak om de zijkanten open en dicht te doen met cilinders.
Die zijn nogal zwaar.



Deze had alleen heel wat jaartjes in een vochtige schuur gelegen.
Koolborstels zijn een keer vervangen maar hij was nogal smerig van binnen.
De tank van deze set is gelukkig roest vrij, ondanks dat er geen olie meer in zat.

Helemaal uit elkaar gehaald.



Schoon gemaakt.



En weer als nieuw.



We hebben weer is een verflijntje vol, hangt inmiddels al in de grondverf.

U is weer lekker bezig

Die poten aan de bak heb ik ook niet meer nodig.



De zooi is alweer groen.

Setje weer opgebouwd.



Aangesloten en gevuld.
Alleen stopcontact nog in orde maken, moet er nog ogen aan knijpen, die tang daarvoor ligt op mijn werk, dus morgen even doen.
Met 800 toeren meer als de vorige motor gaat het een stuk sneller.

Binnenkant deksel hydrosetje voorzien van isolatie.



Stopcontact gemonteerd.



Deksel er op.



Hendel in elkaar geflanst.

Kan ik de 4 cilinders in 1 keer bedienen.



Wat van de spatborden met elkaar contact maakt voorzien van beglazingsband en vocht kan er dan ook niet meer tussen.



Nieuwe gaten in de voorste strip moeten maken, ff niet opgelet, draai in het oude gat wel een stukje draadeind, zie je er na een kwastje verf niks meer van.



Vindt die hoek geen porem.

Kom ik met het zakken van het reservewiel er ook tegen aan.



Nu hebben ze origineel ook een hoek.



Ik ga toch voor een stukkie strip er tussen.
Zat trouwens onder mijn dichte bak ook met verlengstukjes.



Was ik aan de achterkant ff vergeten dat er nog wat slangen tussen door liepen.



Voor de makkelijkste oplossing gegaan, stukje er uit slijpen en beugel komt dieper.

Ik doe het er voor, komt nog wat rubber hier en daar om de bovenrand af te dichten.



In de open bak zitten gaten voor te tectieleren, deze voorzien van m10 draad met een draadeindje met wat loctite er aan er in.
Als het weer een keer mee zit gaat de bak richting de straler.
Wil ik geen holtes vol met straalgrid en oude tectiel.

Bak op de wagen gemonteerd met enkele bouten.
Het is niet ver naar de straler.



Lier opgebouwd.



Snurkhut is naar binnen trekken.

Even uitgepakt voor ik hem verder trek.



Wieltje moet ik iets aanpassen, zit nu tegen de deur aan, gaat ie slecht open.



En dan na 5 jaar en 1 maand staat eindelijk alles droog binnen.



Wieltje er af gehaald om de deuren te openen, kan de boel is luchten binnen.

ah zie nog een paar reserve spatborden