YA 126 Clubforum

Is dit de ouwe pijp van Bonne?

zijn er na mij weten nooit geweest niet in de boeken en niet in de defensie tijd. net zo een actie als sneeuw kettingen
alle types auto's hadden een eind flens geen van alle accessoires om deze door te lengen
de nekaf m 38 a 1 zijn wel setjes voor geweest slang voor lucht filter en over end staande uitlaat maar das ook Amerikaans en volgens mij niet Nederlands gebruikt

die op de foto is mooi gedaan en netjes een bochie der an wel grappig en meer brul pijp

Ik ben bij die verkoopdag van Jan Soldaat / ABC Events geweest.

Aardige jongens, goede praat, lekkere koffie, gezellig dagje.. tot zover het positieve gedeelte. Wat me tegenviel is dat alles wat ze verkopen, in mijn ogen óf rot is, óf de hoofdprijs heeft. En ook als ik hoor wat ze aan onderhoud doen ben ik niet zo genegen om daar mijn auto vandaan te halen.

Maarja, ik heb dan ook al 2 rotte auto's waar nooit veel aan is gedaan en die komen daar niet vandaan

Grappig, 50.000 kilometer per jaar met wapendragers. 7 stuks op malta, niet lid van de ANWB en over het algemeen zonder gereedschap op stap, dan ben ik wel benieuwd wat jij gehoord hebt wat wij aan onderhoud doen en wat we verzuimen te doen?

En wat betreft prijzen, is het hanteren van clubprijzen of lager te hoog, of is een compleet blok voor 325,- euro een nette prijs?

Ik ben bij die verkoopdag van Jan Soldaat / ABC Events geweest.

Aardige jongens, goede praat, lekkere koffie, gezellig dagje.. tot zover het positieve gedeelte. Wat me tegenviel is dat alles wat ze verkopen, in mijn ogen óf rot is, óf de hoofdprijs heeft. En ook als ik hoor wat ze aan onderhoud doen ben ik niet zo genegen om daar mijn auto vandaan te halen.

Maarja, ik heb dan ook al 2 rotte auto's waar nooit veel aan is gedaan en die komen daar niet vandaan

Grappig, 50.000 kilometer per jaar met wapendragers. 7 stuks op malta, niet lid van de ANWB en over het algemeen zonder gereedschap op stap, dan ben ik wel benieuwd wat jij gehoord hebt wat wij aan onderhoud doen en wat we verzuimen te doen?

En wat betreft prijzen, is het hanteren van clubprijzen of lager te hoog, of is een compleet blok voor 325,- euro een nette prijs?

Nieuw kenteken aanvragen ruben, beetje kwasten en gas op die lolly.

http://link.marktplaats.nl/757611569

eerst maar es de hoge druk spuit, ik ga er zeker een mailtje aan wagen

Met een mailtje ben je zeker te laat... Bellen en ophalen dat ding!

Er staat bij dat íe al uitgevoerd is, maar de platen zitten er nog op?
Die moet je normaal gesproken ook inleveren....

kenteken kan je terug erop krijgen

ja precies, dat moet geen probleem zijn..of het precies dezelfde combinatie is weet ik niet, maar een NL kenteken kan...
Volgens mij moet íe dan wel weer geschouwd worden tbv vaststellen ID van het voertuig..

Naar mijn weten moet je dan de oude papierwinkel hebben en hoef je die alleen maar op te sturen en krijg je een nieuw kenteken, schouwen hoeft volgens mij niet.

De gehele papier winkel kan 'ie niet meer hebben, want uitvoeren=kentekenbewijs(behalve deel I) én platen inleveren...
Dus dat zou dus betekenen dat je met het deel I en het RDW formulier dat je bij uitvoer krijgt een nieuw kenteken krijgt...
Valt me mee...!

http://www.speurders.nl/overzicht/daf-y ... max_prijs=

328 met dieseltje......

Voor die "Dikke" is vorige week iemand van de YA126 club komen kijken weet ik van de huidige eigenaar. Was niet voor hemzelf maar voor een vriend. Zijn naam is bij mij bekend: Kleine aanwijzing: Zelf heeft hij er al 1 . Rara.....

mzzl
Kees

Het radiatorscherm leek mij in op het eerste gezicht een van een YA 318, echter de hoeken in de sleuven zijn niet afgerond, maar scherp . Dus eigenbouw.

Heb jij een 318, dikke daf?
Er staat er volgens mij eentje op gaf te koop nu?
Ze hebben het over "speciaal frontje, dus eerste serie"

Heb jij een 318, dikke daf?
Er staat er volgens mij eentje op gaf te koop nu?
Ze hebben het over "speciaal frontje, dus eerste serie"

De grille is volgens mij een eigen brouwsel.
Althans de jaloezieën aan de zijkant zijn hier vervangen door geperforeerde plaat.
Dat is het enige wat ik er aan kan ontdekken.
Echte 318’s rijden er volgen mij niet (meer) rond.
Dit is er zeker geen.
De 318 had inderdaad een andere grille dat de 328.
De twee jaloezieën onder aan de zijkanten ontbraken.
De grille was gewoon vierkant.
Verder had hij, onder andere, grotere koplampen dan de 328,
een vlakke (dus niet geribbelde) oploopplaat onder de voorbumper,
zes bevestigingsbouten in de voorbumper (direct naast de twee trekogen),
geen bevestigingsbouten aan de zijkanten (bij de vlaggenstokken)
één brandstoftank (aan de linkerzijde geen vulopening),
en nog meer kleinere en ook grotere afwijkingen t.o.v. de 328,
zoals een 4,62 ltr. JXC motor i.p.v. de latere 5,55 ltr. JXLD,
vacuüm bekrachtigde remmen i.p.v. druklucht, enz.
Er zijn ong. 300 318’s gebouwd, welke later vrijwel allemaal omgebouwd zijn naar 328.
Zie “De Dikke Daf-Familie” van Hans Stoovelaar.
Ik ken iemand, die zegt een 328 te hebben, waarvan het chassisnummer begint met 318.
Dat zou dus zo’n omgebouwde 318 kunnen zijn.
Ook heeft de Bravocie een 318, welke nog gerestaureerd moet worden .
Verder zou ik er geen weten.

Jan.