YA 126 Clubforum

B.D. punt opgezocht.



En 15 mm voor onsteking is de rand van de volgende tand.



Toch raar dat ie liep, het rammeltje is wel te verklaren nu, die staat niet goed.
Heb ik zelf gedaan, duim op het gat tot ik compressie had en toen ontsteking er in gedaan, slecht plan dus.



Nu zit ie goed.

he ik zie dat je goed bezig bent, vraagje kan je voor mij even een goede foto posten van de oliedruk-afstelschroef ?
dat zit op de oliepomp zelf.

bedankt gr bastiaan

Verzoekje van bastiaan.



Vandaag weinig tijd gehad.
FF de oude olie gezeefd en ff door de blubber gegaan die in de cartepan lag, niks bijzonders tegen gekomen, dus pan schoon gemaakt en weer terug geplaatst.

Oude tap eindjes uitboren.



M10 draad getapt en hij kan weer.



De anti herrie pijp er weer aan, morgen weer is starten en kijken of ie beter loopt.

Toch maar ff wat gemaakt om de motor wat makkelijker te verplaatsen.



Das een stuk makkelijker.



Wat kortere anti herrie pijp er aan gezet.



De rest er aan gehangen en een uurtje laten draaien, toch zit er een geluidje in wat niet bevalt, dus ter zijnde tijd ook deze geheel uit elkaar halen.
Die andere motor waar ik mee bezig ben, gaat verder als ik een koppakking heb, weet er nog te liggen maar die man is er ff niet.


Nog wat opslag erbij gezet, voor de spullen die nog komen gaan, heb ik niet genoeg aan maar zien we dan wel weer.



Wordt al een heel magazijn.

Lekker bezig Ruud, hoef ik volgende keer niet naar Kraggenburg te rijden

Ben alleen op zondagen open en dan moet pasen samen vallen met pinksteren en dan alleen in een schrikkeljaar.

Lekker wisselvallig weertje vandaag.
Dus de sloper maar is naar binnen gedonderd.



Hij is weer wat kilo's lichter.



Tanks zijn zelfs niet meer te redden met tankcure.



Nog meer kilo's er af.



Tussenbak er maar is uit halen.

Altijd gezeik met die pennen en rubbers en van deze kwamen ze er met gemak uit.



Karretje er onder.



Ook weer gehad.

Ze hebben zitten krassen in het stuur.

Joke en Toon.



Hell I

En ja, de foto is onderste boven.

Stuurwiel er maar is afhalen maar ik heb niet de trekker die in het boek staat.

Maar zal toch wel lukken met deze ?



Daarom is deze niet goed.



Maar boutje met een gat er in.



Nou is hij wel goed.

Stuurstangen los maken de makkelijkste manier, gewoon een paar klappen op de kop.



Springen ze er zo uit.

Die ik niet kan slaan, gebruik ik deze voor.



Weer wat slanker.





Achterwielen is open gemaakt, remschoenen zijn nog lekker dik (niet op foto)en de lagers zijn nog mooi.

Maar die wieldraagarmen, nog nooit mee gemaakt dat die zo vast zitten, d'r was geen beginnen aan.
Dus de klemmen los gemaakt en de bovenkant er af geslepen en 1 arm door geslepen, toen met een hamer een eind naar beneden geslagen om de torsiestaaf te ontspannen.



Torsiestaaf kwam er nog niet uit, dus eerst de bovenste er af geslagen.



Toen de onderste een zoentje gegeven.



En nog de slagtrekker nodig om hem er uit te krijgen.

Eindelijk.



Hoezo het zat vast ?



Andere kant, zelfde verhaal.



Maar nu kan je vanaf de andere kant de torsiestaaf met een stuk pijp en een hamer er uit slaan.

Ook weer gewonnen.



Bijna klaar.