YA 126 Clubforum

Raamwerk schoon.



Ooit is een haakje afgebroken en een iet wat dikkere er aan gescheten.



Vlak slijpen.
Daardoor kon ik zien waar hij had gezetten.



Verzonken blindklinkmoer er in.

M6 borstboutje gebogen.



Op maat en er in gedraaid met loctite.
Verder alle gaten die met een parkertje zaten veranderd naar schroefdraad.



Weer wat gestraald.



Takkenrek is aan de beurt.

Uit elkaar.



Voorkant de scharnierpennen gericht en aan de bumper gehangen, strippen moet ik hier en daar nog richten.



Rek uitgemeten en op de juiste maat paar keer omhoog en aan de afdruk te zien weet ik nu waar het gat moet komen.



Daar het rek schuin aankomt en de pen er dan indraait is het een soort van sleufgat geworden.

De vorige eigenaar heeft een staande strip en een dwarsstrip er van tussen geslepen om de wat grotere H4 koplampen te kunnen monteren.
Enkel die dwarsstrip had genoeg geweest, deze had dan weer wat hoger er tussen gekund.
Morgen ff wat strip zagen en is kijken of ik dit nog een beetje kan laten smoelen.



Van het klepje voor de radiateurdop was het stripje om te klemmen afgebroken.
Had het klepje van de sloper nog bewaard.



Embleem is niet naar mijn zin, had nog een juiste liggen.
Onder de vele verf lagen van het klepje kwamen verschillende datums vandaan, ik denk van koelvloeistof verversingen.



Er horen dus 2 pennetjes aan te zitten, die andere heeft dat nooit gehad, zal wel een repro zijn.

De haken om het voorraam vast te maken als het voorover ligt hebben al een poos geen olie gehad.
En in de linker zit zelfs geen smeergat.



Dat was met de boor snel opgelost en zo gemaakt, dat als de haak aan het rek hangt de gaten om te smeren naar beneden wijzen, zo komt er geen regen in.



Weer wat spullen gestraald en 2 nieuwe reflectors gaan er op.



Hier en daar het gaas herstellen.

Zit ook nog het 1 en andere aan richtwerk aan.



Zijkanten wat open gebogen om het gaas er weer wat makkelijker in te krijgen.
Dan weer terug slaan.
Normaal gaat het gaas er in, strippen er overheen en die worden dan vast gepuntlast.



Hij staat in de afbijt.



Raam in de grond.



En de rest ook.

De strippen er in gelast, de staande strip aan de buitenkant van de originele strip gehouden om zo toch nog 5 mm extra ruimte te houden.

Leuk om te zien dat je ook al met de haken bezig bent geweest. Ik had er ook al een stukje tekst aan besteed, maar was er van uit gegaan dat het gaatje was bedoeld voor afwatering, dus ik heb weer wat geleerd!

Dank je en groeten,
Erik

Vulslang gemonteerd.



Benzinekraan gemonteerd.



Benzinefilter gemonteerd.



Slang naar de benzinepomp even verlengd en in een potje gehangen.

En wat luchtdruk op de tank gezet, scheelt een berg pompen voor je benzine heb, alles was tenslotte leeg.



Slang aan de pomp, paar keer pompen en ook weer klaar.



Draad voor het raamframe ff opfrissen, zat nog verf en roest in.



Frame gemonteerd, glas moet nog even wachten, verf is nog te vers om al met de raamrubbers aan de gang te gaan.

Gaan we deze maar is schrappen.



Ook hier weer datums bij de vulopening voor de koelvloeistof.



1 kant schoon.



Deze kant moet nog een keer in de afbijt, morgen even halen is op.

Grill is schoon.



Scharnier gemaakt, helaas hebben ze de middelste er uit gebroken.
En messing scharnierpen gemaakt.



Takkenrek.



Was een takkenwerk maar hij is schoon.

niet de leukste en makkelijkste dingen om af te bijten lijkt mij....

Wat aan de verflijn hing even in de grond gezet.

Onderkant raamframe voorzien van glastape.



Raamrubber goed in de hoeken duwen.



En op maat afsnijden.



Weer er af halen en aan elkaar lijmen.
Rand in het conserveervet gesmeerd.