YA 126 Clubforum

Ach, een daf die in zo slechte staat verkeerd is simpelweg niet meer te redden, alleen bruikbare onderdelen bewaren. Op deze manier kunnen we langer van onze auto's genieten .
Er zijn ook daffies direct naar de sloop gegaan, dat is pas zonde. Alle onderdelen die nog wel goed waren gaan dan verloren

Geloof mij ruben, als ie te redden was dan liet ik hem heel.

Alles is te redden zou je zeggen maar er is een grens.

Die andere die er nog staat is b.v. wel te mooi om te slopen.

Dus daar ben ik nog niet over uit, want als ik hem verkoop, zal ie waarschijnlijk ook geslacht worden.

Die andere 3 dafjes gaan voorlopig niet door, de verkoper heeft zijn bedenkingen, geeft niet, staat de andere op mijn erf ook minder in de weg.

ook mee eens, snap Ruud wel maar vind zijn andere reportsges leuker, al moet ik zeggen dat tie er met dat korte achterkantje en uitstekenede wieltjes ook best grappig uitziet, en ook nog beter in het terrein denk ik

Alleen jammer dat je de voorkant niet kan inkorten, daar blijftie mee hangen in greppels en sloten

ook mee eens, snap Ruud wel maar vind zijn andere reportsges leuker, al moet ik zeggen dat tie er met dat korte achterkantje en uitstekenede wieltjes ook best grappig uitziet, en ook nog beter in het terrein denk ik

jij hebt dezelfde gedachte als ik, zat aan zoiets te denken met die andere sloper.

Met de triangel richting GAF terrein, je lekker uitleven er weer achter hangen en weer naar huis.

Alleen jammer dat je de voorkant niet kan inkorten, daar blijftie mee hangen in greppels en sloten

Je kan wel in de midden er een stuk van tussen halen en de aandrijfassen in korten.

Wordt de lengte al een eind minder.

Er spelen gedachtes door mijn hoofd voor die andere daf, je wilt het niet weten.

Dan kom je waarschijnlijk wel door de put waar die belg is blijven steken

Had ie maar een doorwaad systeem moeten hebben.

of de voorste draagbalk van de torsie assen omkeren en naar achter halen? dan steken de wielen naar voren uit, zouden alleen ook de tandwiel kasten omgedraaid worden zodat de aandrijving ongeveer op de plek kan blijven, dan heb je wel een HEEL gaaf ding

Had ie maar een doorwaad systeem moeten hebben.

Ruud, we hebben ons rotgelachen. Eerst hoorden we dat er iemand vast zat. Ok is mogelijk met die natte klei, maar toen ik die grijze nissan zag met zijn neus onder water begon het toch wat leuker te worden. Alstie nou gewoon een snorkel erop had gezet en alle slangen even had nagekeken en vastgezet had, dan had zijn blok waarschijnlijk niet volgezeten met water
De 328 had er trouwens absoluut geen moeite mee om em uit de zooi te sleuren

he ruud bedankt voor de close up, was blij dat ik naar de kapper geweest was ik dacht dat je al naar huis was, dus niet.

groetjes marco

Euh, ik geloof dat ik de close-up heb gemaakt

Heel de dag van die zeik regen.

Dan maar wat aan het motoretje klooien.



Bij er uit halen de pijp van de donaldsonklep afgebroken.



Als je niet zo'n setje heb, wat ik laatst gebruikte in het vliegwiel, dan kan je er ook een tork inslaan.

Kleppen zijn alle los, dus ff stellen.



Normaal draai ik aan de ven maar das moeilijk draaien zo.



Dan maar zo, zonder bougies gaat dat net zo makkelijk.



Kleppen waren nodig, stonden te strak.
Das de eerste keer dat ik een getapt gat zie voor een 328 spruitstuk.

Wat pakking weg gehaald, want daar staat vaak welke motor het is, voor het zelfde geld is het een jxld maar dat geluk zal ik niet hebben.
Maar bij deze motor staat alleen een centraal werkplaats nummer.



Dan maar is een blik op de krukas werpen.
Olie er uit.



Carterpan los maken.



Blijft toch fijn zo'n takel.



jxc krukas en de zuigers kan ik niet meten maar wel een eind in de cilinders kijken, zie geen krassen.