YA 126 Clubforum

Denk dat ik hem maar gewoon in de bak monteer, wil toch eigenlijk de benzinetanks houden en de onderzijde is met de lier ook geen optie.

nee, na een paar keer is de kabel er wel door gesleten, en dan heb je vuurwerk

Groots vuurwerk, dat dan weer wel.

yep, heb je ook wel weer war te doen daarna

Ik heb nog zat te doen, alleen ff geen zin.

Heb die gasbende binnen.



Mengstuk is er 1 die tussen de carberateur gebouwd moet worden.



Ben alvast begonnen met het oude frame wat bij die 230 liter tank zit.

Zaten teveel gaten in geboord en de tank zat maar met 2 bandjes vast en m8 boutjes.

Kan ik natuurlijk laten voor wat het is maar denk niet dat ze het houden bij een aanrijding.



Van een stuk m10 rondt wat nieuwe spanners gemaakt.

En een geheel nieuw frame gemaakt.





Tank is zonder takel niet te tillen, d'r zit nog 160 liter lpg in.



Rubber op maat gemaakt en spanband geregeld, kan geloof ik 5 ton trekken.

Band op maat gezaagd en 1 kant omgevouwen.



En dan verkeerd om er aan hangen.



Alles op zijn plek en de spanners zo ruim mogelijk er in gezet.



Griptang er op.

Trekken omvouwen en bij de knik een paar klappen met een hamer.



4 stuks dus.



Alles weer verwijderd en de vouwen van daarnet in de bankschroef nog wat fijner geknepen.



Nu moeten ze er in met het losse stuk naar de tank toe.

Moet heel gek lopen wil die met een aanrijding of wat dan ook los komen van zijn frame.



Keuren doe ik met die kleinere tank maar die is geheel leeg, moet voor het keuren van de tank zelf.

Dus stukkie leiding tussen de 2 afsluiters en dan prik er op.



Die van de grote tank wil niet opengaan met de elektro magneet, heb verschillende geprobeerd maar niks.
Maar ja, d'r zit 160 liter in en die zal er uit moeten als je die klep wil vernieuwen.
Met een magneet van een harde schijf die vele malen sterker is dan die elektromagneet wil ie wel.
Dus dan maar zo, zit nu een flinke sloot in de gekeurde tank en als dat weer op is, dan hevel ik weer vanuit die grote over tot het op is, lege tank monteerd ook wat fijner.
Met dat geklots van die lpg is die zo goed als niet in evenwicht te houden in de takel.



Inbouwen laat nog wel ff een weekje op zich wachten, heb nog andere bezigheden.

en toch he¨

Zo ben er ff lekker een weekje van tussen geweest.

Vindt dat alleen nooit zo handig om het op een forum op voorhand te vermelden.

Je maakt het een boefje veels te makkelijk dan.

Het frame van de tank die na het keuren er uit gaat voorzien van wat platen met gaten die dan ook weer bruikbaar zijn voor het volgende frame, anders wordt het weer zo'n gatenkaas.



Ik had nog wat extra touwtjes aangelegde toen met de cabine er af, dus die komen nu mooi van pas.



2 wartels geplaatst, 1 voor de stroomkabel en de andere voor de gasleiding.



Stukje uit het deksel halen voor de wartels.

Boel aan mekaar geknoopt.



En je ziet er niks meer van.



Frame ook voorzien van 2 wartels.

En als je alleen staat te sleutelen, kom je wel is een handje te kort.
Dus mageneet op de boutkop.



I.P.V. een veerring een kartelring nemen.



Door de magneet blijft het op zijn plek, is nog al een klote plaats, tussen benzinetank en bak maar zo gaat het wel.



Door die kartelring kan je nu van bovenaf de boel gewoon vast draaien en hoef je van onderen geen steeksleutel er op te houden.
En als de boel dan vast zit, de bescherming op zijn plek en de spanbanden er aan, kan de tank er in.