YA 126 Clubforum

Als alles er maar weer in zit en op de juiste manier.
In die grote plunjer die als eerste er uit komt, zit onderin ook een terugslag klepje.
Die zie ik op de foto niet er naast liggen en de voetklep ligt onderste boven.
Maar ik neem aan dat het met in elkaar zetten goed is gegaan.
Succes ermee.

Als alles er maar weer in zit en op de juiste manier.
In die grote plunjer die als eerste er uit komt, zit onderin ook een terugslag klepje.
Die zie ik op de foto niet er naast liggen en de voetklep ligt onderste boven.
Maar ik neem aan dat het met in elkaar zetten goed is gegaan.
Succes ermee.

klopt dat klepje is er ook uit geweest die zit er in met een segerring maar die is er ook weer ingegaan

ruud je bedoelt dit klepje

ben al een tijdje bezig met de remmen van me web ,vorige week heb ik hulp gehad van erik van garderen om de remmen te stellen en te ontluchten maar wat we ook deden kregen de remmen niet goed werkend .
vandaag had ik wederom vrij en is rene en peter me komen helpen
rene heeft eerst de motor goed afgesteld loopt nu als een zonnetje, daarna zijn we gaan zoeken naar me rem problemen .
wat bleek bekijk de foto,s maar en dan kom je wel tot de conclusie dat de membraam rubber verkeerd gemonteerd was .
die heeft rene goed gemonteerd en nu remt de web goed .

Mooi dat er toch een echte oorzaak is gevonden. Als het remsysteem netjes is opgebouwd remt een WEP zo slecht nog niet!

Mooi dat er toch een echte oorzaak is gevonden. Als het remsysteem netjes is opgebouwd remt een WEP zo slecht nog niet!

Dat klopt Erik en remt nu wel redelijk maar toch komt er een keer lucht op en gas maar dat allemaal tzt

vandaag eerste test rit met de remmen mag niet klagen maar denk moet beter kunnen
ben nu alles bij elkaar aan het zoeken om ooit op lucht te zetten .heb al een steun voor de compressor en de compressor zelf.
lucht ketel heb ik ook al van een 4 tonner en een 328 rem bekrachter .
nu nog op zoek naar de rest .

ben nu alles bij elkaar aan het zoeken om ooit op lucht te zetten

Heb het al is eerder vermeld ergens, toen die van mij nog op vacuum remde,trok ik gewoon een zwarte streep.
Goed in elkaar gezet, rem je met vacuum net zo goed als op lucht bekrachtigd.
Maar zoals de meeste al weten, sleutel ik liever, dus heb ik de boel omgebouwd.
En albert, als je de boel ombouwd, niet vergeten om dan die voetklep uit je rempomp te halen.

ben nu alles bij elkaar aan het zoeken om ooit op lucht te zetten

Heb het al is eerder vermeld ergens, toen die van mij nog op vacuum remde,trok ik gewoon een zwarte streep.
Goed in elkaar gezet, rem je met vacuum net zo goed als op lucht bekrachtigd.
Maar zoals de meeste al weten, sleutel ik liever, dus heb ik de boel omgebouwd.
En albert, als je de boel ombouwd, niet vergeten om dan die voetklep uit je rempomp te halen.

ruud ,ik zal dat onthouden ernst zei dat ook al tegen me
eerst even uitzoeken hoe in de bouwen even hier op de forum zoeken of er een uitleg staat

vorige week even een kleine test rit gedaan met de web van 30 min gelijk maar even langs de jumbo

Moet toch een goed gevoel geven

hoe ging de testrit?
even langs de Jumbo, er kan een ton in dus heb je voor even voorraad

hoe ging de testrit?
even langs de Jumbo, er kan een ton in dus heb je voor even voorraad

Test rit ging goed al was het nog geen grote afstand .
Binnen kort de web verplaatsen naar de stalling .
Web staat nu op me werk maar daar staat ook de yp-408 .

Nu sparen voor gas instalatie en als die op nieuwe plek staat beginnen met ombouwen naar lucht remmen.

je hebt gelijk dat je op LPG gaat rijden, scheelt veel ten opzichte van benzineprijs, zeker als je diverse evenementen en ritjes gaat doen.
Koop alleen geen tweedehandse set maar koop nieuw. Heb ik bittere ervaring mee, dan hebben de onderdelen wel een keurmerk maar dat is verlopen en kan je alsnog nieuw kopen omdat de RDW er niet mee akkoord gaat.
zelf inbouwen met adviezen van de deskundigen binnen de club scheelt een hoop geld.
lees ook de inbouweisen van de RDW.
succes.
Bert.

je hebt gelijk dat je op LPG gaat rijden, scheelt veel ten opzichte van benzineprijs, zeker als je diverse evenementen en ritjes gaat doen.
Koop alleen geen tweedehandse set maar koop nieuw. Heb ik bittere ervaring mee, dan hebben de onderdelen wel een keurmerk maar dat is verlopen en kan je alsnog nieuw kopen omdat de RDW er niet mee akkoord gaat.
zelf inbouwen met adviezen van de deskundigen binnen de club scheelt een hoop geld.
lees ook de inbouweisen van de RDW.
succes.
Bert.

Ik ga ook een nieuwe set aan kopen heb prijs opgave gedaan bij vogel en ben ik plus/minus 600 euro kwijt voor een complete set .
Maar wil wel gaan zoeken naar een tweedehandse tanks die nog door de keuring kom dan heb ik het setje sneller bij elkaar .