YA 126 Clubforum

Ruud
weer een knap stukje werk. als ik zo de hele rapportage eens bekijk vraag ik mij af waar jij geen verstand van hebt. Eerst die kar weer voor elkaar en nu die generator. petje af hoor.
als dit ding weer draait heb je niet alleen een koud biertje(verdient) maar ook verlichting voor iedereen alhoewel je er een goede demper op moet zetten denk ik.
succes verder.
Bert

Mooi stuk werk,maar heb je de condensatoren ook preventief vervangen,die kunnen na jaren door ouderdom het wel eens laten afweten.

Mooi stuk werk,maar heb je de condensatoren ook preventief vervangen,die kunnen na jaren door ouderdom het wel eens laten afweten.

Nee heb ik niet gedaan.

Tot nu toe is mijn ervaring met al die ouwe meuk, dat hoe het er ook uit ziet of heeft geleden, dat het nog steeds werkt.

Deze generator heeft iets van 324 uur weg, dus laat ik het voor wat het is.

Mocht het na testen toch nodig zijn, dan regel ik wel nieuwe, je kan er vrij makkelijk bij.

Die veren laten maken was al een gortig grapje, ga ik niet op voorhand nog is van alles en nog wat vervangen wat het misschien nog doet.

Maar ik snap je wel, komt mij alleen financieel niet uit.

Alle vulplaten weer bij elkaar en afdekplaat er op.



Plaatje er weer op.



Achterkantje dicht gemaakt.



Kar naar voren gehaald.

Omdat de motor er nog niet aan zit wil hij achterover, dus vandaar die planken er onder.



Schakelbordje erbij gepakt.



Die linker verbindings strippen zijn van een typeplaatje gemaakt, staan wat cijfers en letters op.



Komen overeen met het plaatje wat buiten zit.



Boeltje schoon gemaakt.

Laatste onderdelen uit het kastje gehaald.



En ook hier is weer aan de bedrading geknaagd.

Schakelbordje weer in elkaar gezet en blanke lak er overheen.



Motor er is bij gepakt en is goed vergleken met een jxc motor van een daf 126.
Om dat om te bouwen komt er toch iets meer bij kijken dan gedacht, daarbij zou de jxld die ervan af komt heel wat gaten dicht gemaakt moeten worden.

Dit heeft mij toch maar besloten om de motor die ervan af komt er gewoon weer terug in te plaatsen.

Niks zo veranderlijk als een mens he.





Hij wordt al snel een stuk lichter.

Weer zo'n fijne poellie die er niet af wil, krijg je toch ook elke keer het lazerus van.
Morgen maar is kijken of ik hem met krukas en al er uit krijg en dan onder de pers.



Kop moet er af.



Nu kan ik de eerste cilinder goed in zijn bovenste dode punt zetten.



En dan moet de volgende keer de magneet ontsteking op deze stand terug.

D'r ligt weer zat om onder handen te nemen.

Dubbel post.

Pan d'r af en zoals gewoonlijk een dikke drablaag onderin.



Kan ik nu de krukas los maken.



Viel niet mee maar hij is er uit.



Nu kan ik met een doorslag vanaf de andere kant erbij.

En dat ging goed.



Zuigers verwijderen, van 1 zuiger zitten 3 van de 4 veren vast.



Tapeindes spruitstuk er uit gehaald.



Alles is er uit.

Pleeborstel er weer is bij gepakt.



En halen maar weer.



Lekker opgefrist.



Blijken ze de uitlaatkleppen van zittingen voorzien te hebben.

Alle cilinders gedaan.



Alle vlakken waar een pakking komt schoon gemaakt.





Klepsteel geleiders is lekker schoon maken.

Klep schoon gemaakt en ff controleren of ie nog recht is.
Of te wel, gewoon rondt draaien en kijken of de kop slingert.



Kleppen slijpen op mijn luie manier.