YA 126 Clubforum

Hey Alex !

Ja het blijft een klein wereldje

Hebben wij geen kennis gemaakt in Den-Helder?

Ja dat klopt inderdaad, was weer een gezellig weekendje

Leuke 314 trouwens wat je hebt!

Dank U, blijft zekers een leuke bak !

Vandaag weer verder gegaan met het terug plaatsen van de oliekoeler.

Raak vlakken schoongemaakt en een dun lagje vloeibare pakking erop.



Nieuwe pakking erop.


Huis van de oliekoeler weer terug geplaatst en gelijk het korte stukje koelslang vervangen tussen de waterpomp en oliekoeler.


Nu denk ik dat er kaboutertjes zijn in de werkplaats, heb alles in bakjes gedaan en toch mis ik bout van het huis van de oliekoeler.
Helaas heb ik deze niet liggen, voor de zekerheid even opgezocht welke het moet zijn volgens het plaatje is het nummer 26 en 27


Dat zou dan deze moeten zijn, maandag dus maar gaan halen


Volgend weekend dus maar weer verder..

Zo te zien in elk geval niet die die in het huis zit, dus dat kun elke dan tenminste afmaken. Daar in het huis wel de koperring uitgegloeid? Anders kun je er lekkage krijgen.

Zo'n bout heb ik denk jij wel liggen, maar vrees dat ik nogal uit de buurt zit.....

Zo te zien in elk geval niet die die in het huis zit

Klopt inderdaad 1 van de langere bouten die onder op het huis zitten. Koperen ring is een nieuwe geworden

maar vrees dat ik nogal uit de buurt zit...

Zit hier in de buurt een groot handel die dat spul op voorraad heeft en ook per stuk verkoopt, even goed bedankt voor het aanbod !

Lekker bezig Maikel, ziet er goed uit!

Lekker bezig Maikel, ziet er goed uit!

Ik doe mijn best

Van de week de boutjes opgehaald


Daarna het huis goed vast gezet en de deksel erop met nieuwe koperen ringen


Filterhuis er weer op en vast gezet.


Alles weer terug gebouwd en voor nu nog even het oude oliefilter terug geplaatst, eind van het jaar was ik van plan om olie te vervangen inclusief filter.


Wat nieuw vet voor de in dop om de waterpomp te smeren.


Koelvloeistof weer gevuld, 18 liter en daarna laten draaien. De slang tussen het filterhuis en de waterpomp lekte tijdens het vullen Was gelukkig een kwestie van de slangenklem aandraaien... Alles lijkt weer lekdicht zoals het er nu naar uit ziet.

Zijn we mooi op tijd voor DDDP over 2,5 week

Wat voor vet gebruik jij voor in de dop van de waterpomp als ik vragen mag?

Dat zou schroefaskokervet moeten zijn.

Deze b.v:

http://www.oliehandel.nl/eurol/eurol-sc ... gJYtvD_BwE

Wat voor vet gebruik jij voor in de dop van de waterpomp als ik vragen mag?

Ik gebruik deze, komt bij Histoparts vandaan https://histoparts.com/nl/webshop/diver ... spuit.html

Dank voor de vet-suggesties!

Altijd leuke klusjes dit hahah. Goed bezig Maikel!

Ach ja het hoort er bij, zijn in ieder geval weer even lekker bezig geweest

Goed bezig Maikel!

We doe ons best

Afgelopen weekend weer een gezellig weekend DDDP gehad

Op de terug weg begon de koppeling te slippen toen ik bijna thuis was..
Op maandag wilde ik gaan tanken, voor het rijden olie pijlen en nog net een halve centimeter olie op de pijl stok terwijl bij vertrek deze op FULL stond... met een pasje onder de Daf bij het vliegwielhuis en met de slippende koppeling hebben we weer wat te doen. Vrijdag moeten we weer op pad, dus er is een beetje haast bij



Spullen onder de Daf loshalen, aandrijfassen, koppelingstang, stang naar de reductiebak, uitlaat en in de cabine de plaat eraf boven de versnellingsbak en de pook van de versnellingsbak.



Daarna de bak er onder vandaan, in het verleden eens een goede krik aangeschaft



Bak is lekker vochtig...



En de plaat lekker vet aan de zijde van de versnellingsbak



Het gaat dus om deze keerring, je ziet er ook wat sporen op van lekkage



In het vliegwielhuis staat ook aardig wat olie.



Keerring eruit en alles schoonmaken en ontvetten



In het verleden eens een hulptool gemaakt voor het plaatsen van de keerring is net iets kleiner dan de keerring zelf, dan kan je nog iets zien en vullen of de keerring goed zit.



Het vliegwiel zit er weer op en de motor heeft weer gedraaid, tijdens het draaien viel het mij op dat er nogal een slag in het vliegwiel zit..



Morgen nog eens kijken waar dat in zit en of er geen lekkages meer zijn. Dan de versnellingsbak met de overige spullen weer terug geplaatst worden.

Wel nog even gekeken waarom de keerring lekte. De keerring schoof nogal ruim over het gedeelte van het vliegwiel heen..

Morgen weer verder

Gr Maikel

Das balen, maar je bent goed bezig. succes nog!