YA 126 Clubforum

Peter, Dickie, Ruben,
Mijn beestje loopt weer als een tiet. Ik startte hem gisteren in één keer. Ik had beide accu's 24 uur geladen. Dus de accu's waren de oorzaak. Ik heb natuurlijk alleen maar korte ritjes gemaakt.
Thanks fo all the help guys.
Lou

Let ook even op je ampere meter, die moet bij draaiende motor boven 1000 toeren in de plus staan. Dat betekend dat je dynamo en spanningsregelaar hun werk ook doen

De mijne rijd ook veel korte ritjes, ongeveer de helft met de lampen aan, maar nog nooit een lege accu gehad of het gevoel dat de start motor minder hard draaide, zou dus zeker even kijken naar je stroomvoorziening zoals Dik al zei. Zeker met nieuwe accu's zoals je zelf al aangaf. De mijne zijn een stuk minder qua capaciteit, en is absoluut geen top merk dus denk niet dat ze zo snel leeg mogen lopen met korte ritjes

zet je de massaschakelaar uit als je de daf stilzet?

En, bedenk ik me nu, gaat de massa schakelaar ook echt uit als je de sleutel eruit haalt?

Mannen, ik zal zeker op de amperemeter gaan letten de volgende rit. Ik trek wel altijd de contactpik uit het contact. Ik weet niet of de massa dan ook echt onderbroken is. Volgende keer weet ik meer. Thanks guys.

Simpel: haal de massapik uit het contact en probeer daarna de verlichting aan te zetten. Lukt dat niet, dan werkt de massapik in principe naar behoren.

Bij opladen via de varkensneus, moet er dan een acculader of druppelaar voor 24V op, of kan met 12V? Misschien niet te intelligente vraag, maar met accu's is altijd lastig....

Varkensneus is 24vdc, maar mijn voorkeur geniet om beide accu's apart van elkaar elk aan een 12vdc lader te hangen

Ik ga twee druppelladers aanschaffen. De kerstman brengt die mee denk ik. Dan kan ik rijden als ik de truck pak. Ik wacht wel nog even tot het zout van de weg is, voordat ik ga rijden. Lou.

Hoop dat de kerst man een beetje goeie meeneemt, mijn ervaring met druppelladers is niet denderend. Ja je accu is altijd vol, en ja je kan altijd zo wegrijden maar mijn ervaring is dat de accu's daar erg snel erg lui van worden. Vaak zie je dat zulke accu's met een jaar of 2 nog maar heel weinig capaciteit hebben.
Zou er vooral goed voor zorgen dat de accu's vol zijn als je de wagen wegzet, desnoods ook nog de kabels eraf, en ook erg belangrijk, vorst vrij. Een ontladen accu van namelijk bevriezen en daarmee de platen beschadigen. Als je de accu's eruit haalt zet ze dan niet direct op een koude vloer, zeker niet van beton achtige spul. Door de koude vloer kan de accu ook stuk gaan dus leg er wat hout, schuim of iets anders isolerende tussen. Beton is een base en kan het zuur in je accu deels neutraliseren, zeker als het beton zelf stoft. Ik zou de lader er af en toe een paar dagen aan hangen als je de mogelijkheid hebt.

Daar is-ie weer, de tip van Dik!

Optie 1: de auto staat verwarmd of blijft in ieder geval vorstvrij
-> Accu's 1 weekje aan de druppellader, mogen wel in de auto blijven mits massapik eruit
-> Vlak voor nieuw seizoen weer een paar dagen aan de druppellader.

Optie 2: de auto staat koud
-> Accu's eruit halen!! En in een vorstvrije omgeving bewaren
-> Wederom 1 weekje voor, en paar dagen na winterseizoen aan de druppellader.

Werkt tot nu toe bij mij fantastisch, we zijn nu 5 jaar verder met dezelfde set (toen nieuwe) accu's en heb nog geen tekenen van vermoeidheid

Mannen, de accu's staan na enkele weken weer plat. De stroommeter in de truck blijft keurig op nul staan tijdens volle toeren rijden. Ik heb het vermoeden dat mijn dynamo niets meer doet. Hoe kan ik testen of de dynamo nog werkt?

spanning meten tijdens het draaien van de motor met meer dan 700 toeren.
Spanning lager dan 25 volt, dan doet de dynamo het niet. Het kan ook de spanningsregelaar zijn.

Testopstelling gemaakt ten behoeve van testen en afregelen dynamo