YA 126 Clubforum

En nou past ie ineens wel.



Gat van de borgring moet ook wat opgeschuurd worden.



Met het verhaal nog in het hoofd van montji over het niet passen van de rotor, toch is een andere erbij gepakt.
En ik denk dat hij dat bedoelde.
Er zit een rotor bij die heeft aan de onderkant een verdikking voor dat verenstaalplaatje.
En als je die rotor er in zet en je zou dan starten dan ramt die verdikking gelijk de opnemer aan bonken.
Dus goed onthouden welke rotor ik pak.



De bougiekabels er weer aan gehangen en weer ff door meten.

Heel de zooi er in gekiept, starten en lopen.
Is kijken wanneer ik tijd heb voor een proefritje.



Bij de volgende kreeg ik de plastic ring wel los.



De spanstift wilde niet echt lekker er uit, spijkertje er in voor meer raakvlak voor de drevel en dat ging goed.



Hier heb je zo'n kap waarbij hier en daar de aansluiting verroest is.

Veertjes zijn nog wel te gebruiken, enkele borgplaatjes niet meer.



Nou zitten die ringetjes ook in bougiedoppen.



Kreeg de onderkant niet lekker schoon.



De vingerfrees wel.

Die van de bougie zijn iets groter.



Maar als je die er rustig in tikt, zit het als een huis.



Nou, mij kan vrij weinig gebeuren qua ontsteking.

1 omgebouwd voor de 314

En per auto een reserve waarvan niks omgebouwd is.



Doe je is gek, koop je ook een motortester.

Laatste beurt in 1997 gehad.



Hij is wat stoffig van binnen.

Hier en daar een slang verteerd.

Maar met wat perslucht en een doekje al een heel eind beter.





Er zit van alles bij, zelfs een testfles met nog genoeg er in.
Alleen geen technische handleiding, die ik gelukkig gevonden heb in engeland.
Gast stuurde hem over de mail in PDF bestand.

Alles afgesteld volgens de TH, bleek alleen de CO meter het niet te doen.
Schijnt dat die dingen een bepaalde levensduur hebben.
Na veel zoeken gevonden dat een R-17 sensor er goed voor is.
En die heb ik via een duikshop gekocht, zou 3 jaar mee moeten gaan.









En dat zie ik maar graag, na heel veel zoeken en stellen.

Complimenten weer!
Een motortester het moet niet gekker worden! Ik dacht dat Jorrit met z'n lambda sonde al gek bezig was
Zo zie je maar dat de grens tussen hobby en obsessie flinterdun is
Ook tussen geniaal en waanzin is het maar één streepje. Ik ben zo enorm geniaal, dat wil je niet weten

daarom zeggen we niks over jou en zitten we in bewondering te kijken naar wat Ruud doet. Het is jammer dat hij niet midden in het land woont want dan had hij veel mensen die hem op zijn vingers zouden komen kijken om te leren. Het wordt tijd dat hij verhuist.

Vermoedelijk is de electronica ,pick up spoeltje en schakel halfgeleider ontworpen voor 12 V bobines i.p.v. onze 6 V bobine,vandaar ook een andere bobine i.v.m. de spoel impedantie v.d. primaire wikkeling.
Ik ben reuze benieuwd naar het resultaat.
Het verwijderen v.d. kool weerstanden uit de verdeelkap en rotor zal zeker een steviger vonk opleveren,maar daar heb ik nooit problemen in gevonden,ik vraag mij af of de secundaire wikkeling v.d. bobine dat wel leuk vindt bij een gedeeltelijke overslag in het systeem,immers de weerstanden functioneren in dat geval als stroom begrenzing.
In mijn geval is die modificatie geen optie omdat ik mijn 126 als radiowagen gebruik en ook wel mobiel verbindingen maak en vrees dat ontvangst m.n. op de korte golf onmogelijk word.
Tevens gebruik ik de motor soms als een 3 kW aggregaat bij gebruik te velde van een TRC-75 ,1kW vermogen uit en 27,5 V 100 A in.

Vermoedelijk is de electronica ,pick up spoeltje en schakel halfgeleider ontworpen voor 12 V bobines i.p.v. onze 6 V bobine,vandaar ook een andere bobine i.v.m. de spoel impedantie v.d. primaire wikkeling.

Hij is daar getest met de 6 volt bobines er in en goed bevonden, dus ik hoefde niet te wisselen maar dat wilde ik gewoon.

En volgens de bon zijn de bobine's ook 6 volt.

We gaan het gewoon proberen, de reserve ontsteking ligt in het kastje.

Zal op de volgende beurs ook is zo'n 6 volt bobine mee nemen die ze daar vaak aanbieden, heb 1 merk gezien met een schroefje er in.

Tegen de tijd dat we weer gaan weten we ook al wat meer over de MRB hoop ik.

Je bent weer lekker bezig,en je weet het: de beste raad is voorraad.
Ik moest bij je foto's van de schermen wel even aan E.T. denken

Ik moest bij je foto's van de schermen wel even aan E.T. denken

Anders krijg ik het met die 2 knaken camera niet voor elkaar.

Moet zeggen, das voor het eerst dat ik licht heb gevoeld.

wees blij, ik heb vorige week een condensator gevoeld (van 2600 volt, 5 uF)