Dat kan je wel zeggen ja.
Dat ie geen vonk gaf, was omdat de contactpuntjes niet open gingen.
Na afstellen, knetteren als een jonge hond.
Benzinpompglaasje van buiten schoon gemaakt en de binnenkant zag er nog prima uit.
Luchtfilter slang van de carberateur gehaald en geen vuiltje te zien in de carb.
Dus niks aan gedaan en er een blik benzine aan gehangen.
Paar keer de pomp bediend en binnen no time was de carberateur vol.
Nou heeft deze daf geen uitlaatdemper meer, dus leeg blikje cola genomen, wat slangenklemmen en de uitlaatpot die ik gebruik voor als ik de 126 motor in de bok laat draaien.
Rijden kan je zo niet maar het is wel wat stiller, mocht ie het doen.
Affijn, grote moment daar na al die jaren van stilstand.
Choke uit, starten en aanslaan.
Had de radiateur nog afgevuld, ging maar een liter in en die kwam er al snel weer uit.
Heb hem rustig laten hobbelen, want met 1 cilinder minder liep ie niet echt lekker.
Maar na een minuut of 5 hoorde ik een harde tik en gelijk liep de daf als een zonnetje.
Denk dat de vast zittende klep los is gekomen.
Morgen is kijken naar de pedalen en de versnellingsbakhendel.
Want die gaan verschrikkelijk stroef, beetje vet zal wel genoeg zijn.
En dan denk ik dat ie gewoon kan rijden.
Niet geschikt voor op de weg maar zo is op de binnenplaats.
Of om hem ff ergens anders te stallen i.v.m. met wat anders.
