YA 126 Clubforum

Die puntjes voor de ruitenwissers zitten vast gerot.



Flink warm maken en een doorslag en die zooi is er ook uit.
Wel een dopje er onder houden met de maat van het pijpje wat er in zit anders sla je de boel aan bonken.

Morgen weer verder.

Dat is het nadeel als je wat gebruikt van een andere wagen.
Past voor geen meter.
Dus met spanbanden de boel op zijn plek trekken.



3 boutjes zitten er in, 1 was toen helemaal verkracht en deze komt niet uit, los ik straks wel op.
Nu de boel met 3 bouten vast zit heb ik het midden stuk goed heet gestookt.



Die zit niet helemaal lekker dus.



Terwijl het onderframe aan het afkoelen is, het bovenframe schoon gemaakt.

Onderframe was afgekoeld en zat een stuk prettiger, nu dat foute gat nog oplossen.
Oude gat dicht gelast en vlak geslepen.



In de draaibank een soort van centerpoint gemaakt.



Er in gedraaid.



Frame op zijn plek en op de plek van de centerpoint een klap op het frame gegeven.
Daar moet ie dus.

Nou past het wel.



Die plaatjes voor het vast zetten van de voorgril ,moet ik maar even lenen van het oude frame, zitten toch al dikke lassen op.





FF stralen.

Gaan we eerst is kijken of we goed uitkomen.



Precies goed.



Oude houders weer in fatsoen persen en zijkantjes recht slaan.



I.p.v. de plaatjes met schroefdraad geheel op te sluiten, heb ik 1 kantje van de houder er af gezaagd.

Nu kan ik er met een kwast in en als zo'n plaatje is kapot gaat is het makkelijk vervangen.
Zitten nu in een soort van vestzak.



Onderkant niet afgelast, zodat mocht er water in komen het er wel uit kan lopen.



Weer alles monteren en het bovenframe proberen, want die komt weer ergens anders vandaan.



Hij doet het.

Alles weer uit elkaar gehaald en nog 2 gaten dicht gemaakt.



Frame's heb ik met een kwast dik in de grondverf gezet.



Nu moeten eerst de ramen er in, dan goed afplakken en dan verven met de spuit.
Als ik eerst ga verven en dan de ramen er in ga zetten, heb je weer zo'n berg beschadigingen, want ik denk dat die raampjes nog wel is een vechtpartij kunnen worden.




Ik werd net nog gebeld door mark dat ie van die plaatjes nieuw heeft liggen om de gril mee vast te zetten.
Helaas net te laat, de oude zitten er al op gelast.
Toch bedankt voor het aanbod mark.

Die takkenschermblokjes vernieuwen was zo'n beetje de belangrijkste klus van de 3de echelons plaatwerker... de chauffeurs draaide die gruwelijk regelmatig kapot..

Eigenlijk verwachtte ik een beetje dat je de buitenste bevestigingsgaten van het middenframe zou gaan modificeren, is namelijk ook een zwak punt. Doordat de spiegelsteun bevestiging hier ook mee vast zit is de schroefdraad vaak ook kapot/lam...dit komt doordat het nogal eens voorkwam en nog steeds gebeurd dat een onnozele hals in de auto wil kijken en zich optrekt aan de spiegelsteun, gevolg: los..na tigx natrekken van die bout is de draad weg....ook het niet passen van de boutgaten kwam vaak voor, bij opbouwen na bv. een motorwissel was de cabine vaak wat ontzet, de koevoet was dan het meest gebruikte hulpgereedschap en dan maar met een hoop geweld die bout erin draaien......vroegah boorde we die draad nog wel eens weg om er een bout+moer voor terug te plaatsen...

Eigenlijk verwachtte ik een beetje dat je de buitenste bevestigingsgaten van het middenframe zou gaan modificeren, is namelijk ook een zwak punt. Doordat de spiegelsteun bevestiging hier ook mee vast zit is de schroefdraad vaak ook kapot/lam

Als ik dat op voorhand had geweten had ik er wel wat aan gedaan.

Zal vandaag of morgen nog is mijn licht er over laten schijnen dan.

FF het raamrubber opgezocht, lag al ergens een jaar of 2 op zolder.

Raampjes opgezocht, zijn in ieder geval originele raampjes want er zit een daf logo in.



Met behulp van wat plakband ff de lengte uitzoeken.



Kon snijden wat ik wilde, kreeg het niet netjes in 45 graden i.v.m. groter lijm oppervlak.



En zo kreeg ik ze goed recht, dus dan maar zo, de secondenlijm is toch harstikke goed.
Rubber in de lijm smeren en dan op de rand van het glas de boel tegen elkaar schuiven.

Rubber om het raam leggen.



Onderzijde goed er in drukken.



En dan steeds maar rubber omvouwen en raam aandrukken.



En waarvan ik dacht dat het tegen zou vallen, zat ie er eigenlijk binnen 10 minuten er in.
1 hoekje beetje zitten kloten maar er is geen schroevedraaier aan te pas gekomen, alleen maar met de vingers gedaan.
Als die andere 3 ook zo gaan, hoor je mij niet klagen.
In de hoekjes moet nog wat kit volgens het boek maar ik denk dat ik ze maar helemaal rond om afkit.

Ziet er echt helemaal goed uit!! Maar waar kun je dat raamrubber halen?

lekker bezig ruud
mijn project licht al weken te liggen ben ook onder in begonnen maar dan met een soppie en een touwtje dus jij hebt het droog der in getobt!
tis wel bere strak in de passing ga het vande week als er tijd is nog eens proberen ben het nu zat dat ik alleen kan rijden met wind in men kanes en kan ik de zooi ff afmonteren

Ziet er echt helemaal goed uit!! Maar waar kun je dat raamrubber halen?

Ooit is gekocht via een man die het aanbod op het gaf.
Was het laatste, zou nog nieuwe laten maken bij genoeg belangstelling.

Kan n.l. maar per zoveel meter.

Weet nog dat zijn naam kees was en meer niet.

Had toen gelijk gekocht voor de 328 en in de toekomst wil ik die van de 126 ook vervangen.

lekker bezig ruud
mijn project licht al weken te liggen ben ook onder in begonnen maar dan met een soppie en een touwtje dus jij hebt het droog der in getobt!
tis wel bere strak in de passing ga het vande week als er tijd is nog eens proberen ben het nu zat dat ik alleen kan rijden met wind in men kanes en kan ik de zooi ff afmonteren

Heb je net als ik nieuw gemaakt rubber of N.O.S.

Want dat van mij is lekker zacht en dus makkelijk te monteren.

Kan mij voorstellen met N.O.S. dat het al wat harder is.

Poos in heet water wordt het wel ff zacht, misschien net genoeg om te monteren.