YA 126 Clubforum

2 plaatjes gemaakt.



Vast gebout.



Beetje verf er overheen.



Daar moet ie komen dus.

lekker bezig ruudje
maare hoe zit dat er staat geen DAF in je bumpert geperst of heb ik iets niet gelezen ?
denk mischien is het een 318 bumper of zo iets die zijn later omgebouwd naar 328 naar mijn weten !
je hebt wel een ribbel onder bumper namelijk die waren bij de 318 ook glad

Wat ze allemaal met die bumper uit gevreten hebben, is mij een raadsel, zag al wat vlak geslepen lassen hier en daar.

En moet eerlijk bekennen, dat ik helemaal niet op dat logo gelet heb.

Maar de bumper van een 318 is inderdaad glad.

Affijn, veranderen wilde ik er maar niks meer aan, hij staat net in de verf.

Heb ik iets wat een ander niet heeft.

Heb het over de daf he.

Zie er nog 2 zonder logo.

Beetje een drama link deze maar als je het geheel in je browser plakt zie je het plaatje.

http://www.41afdva.net/Showpic.php?desc=Restauratie DAF YA 328 artillerietrekker: de DAF voor de restauratie&pic=17/Peter Scheepers DAF YA328 II.jpg_002.jpg

Ze zeggen een 328, vindt de lampen allemaal een beetje vreemd maar ook geen logo.

318/vroeg 328 bumper is denk ik toch wel anders hoor.... kijk maar eens naast de trekogen...2x 3 bouten....die koplampen op de foto zijn bij de productieserie vervangen voor de huidige.
Maar 't kan goed zijn dat de eerste serie 328's vlakke bumpers had....valt me op dat het idd meestal artilerietrekkers zijn met gladde bumpers.Maar voor 't zelfde geld is het een afterserie bumper, net zoals bv de vlakke deurtjes...

Kan je niet via het chassisnummer achterhalen of het een 318 is geweest?

Heren voor alle duidelijkheid, het chassis van de 318 is NOOIT gebruikt voor de 328 serie. Deze wijkt namelijk totaal af van het 328 chassis.De aandrijflijn van een 318 is anders dan die van de 328

Er zijn onderdelen van de 318's gebruikt op de 328, maar dat is zeer schaars.

Wat de lampen betreft, alle (plusminus 200) 318's zijn uitgevoerd met de grote koplampen. De kleine lampen zijn alleen op de 328 gebruikt.

Nha, met of zonder logo, deze gaat er gewoon weer op.

Daar ik door het traptreetje met de slijptol alleen horizontaal kan slijpen, ff 4 gaatjes op de hoeken geboord.



2 keer geslepen.



En door de gaatjes kon ik zien waar ik moest slijpen aan de binnenkant.





Slechte foto maar gelast en vlak geslepen.

Ik kan er wel mee leven.



Binnenkant niet meer werk van maken dan nodig is, dus losse verf weg steken en de boel goed ontvetten.



Aan de waslijn en menie er overheen.
Deze zijde de menie er met een franse slag overheen, want er zat nog genoeg oude verf op.

Binnenkant van de bumper geverfd, terwijl dat droogt ff verder met de motorkappen.



Kan ze nog niet helemaal af maken, want op de bovenkant moet dat van dat canvasband, die moet ik op de beurs halen.

Klemmen er op.



Onderzijde hoort een rubberen strip in te zitten, dat heb ik dus niet maar wel een kast rubber.

Randje er af knippen.



Douw in.



Okiwoki.

Dikke strip vilt op de rand geplakt.



Onderzijde gemonteerd en toen de rest geverfd.



Op alle boutjes en moertjes wat verf gesmeerd, zodat ze niet zo opvallen.



Onderframe opgezocht.

Das toch niet zo best he.





Raampjes zitten van die rare luchtbelletjes in.



Gelukkig heb ik toen van mark de boer een andere mee genomen.
Met goede raampjes, de oude blijven wel op reserve, beter iets als niets.

Dat ziet er een end gezelliger uit.



Verlichting gelijk schoon gemaakt.



Waar het takkenrek aan vast moet is helaas kassie wijlen.



En 1 weg ook.

Je ziet wel waar steeds het boutje zit, maar ga dat eerst ff testen in de daf zelf.



En schoon is ie.



Bovenraam heb ik ook een andere voor.



Ramen er uit halen gaat het makkelijkst als je het rubber doorsnijdt.