YA 126 Clubforum

Beetje vet waar de vork in komt, vindt ie wel fijn.



Vork en bendix weer in elkaar steken.



Hier en daar wat vet smeren.



En weer terug er in.

In de gaten houden dat de inkeeping gelijk zit met de put in de rand.



Iets terug halen en ring en moer er op.



Als die dan weer naar voren gaat, de veer in de gaten houden dat ie in het gat gaat.



Even die grijze massa laten werken, en met een filtertang gaat vast zetten goed.

Splitpen er in en het uitstekende stukje er af slaan.



Huis van uit het midden naar boven stralen, zodat je de binnenkant niet raakt waar de spoelen in zitten.
Draaien en de rest doen.



Ook hier ze je koper onder de boutjes zitten.



Er zitten o-ringen in de rand als afdichting, er uit halen, vriendjesvet er op en terug er in.

Ze hebben de boel uitgeshimd, de dunste zaten aan de onderkant, die heb ik in de midden gedaan en de dikste ring onderop.



De veertjes uit de houder gehaald.



Gestraald en de veertjes er weer op gedaan.



Gemonteerd.

Borstels er weer in, veertje er niet op laten schieten, anders kan je borstel breken.



Deksel er weer op en i.v.m. verven geen borgplaatje maar getanden veerringetjes gebruikt.



Relais kan niet verder uit elkaar als zo.
Op de borstel schoon gemaakt, met stralen zou hij vol gaan zitten en er mee ophouden.



Daar er nog wat vocht in zit, relais in een potje en vol laten lopen, spul is te vergelijken met wd40.

Terwijl dat in bad ligt, de rest van de achterkant uit elkaar gehaald.



Kwam een gat tegen met schoon maken, weten we gelijk hoe dat water er in gekomen is.



Deksel van die slechte geleend en heel de winkel weer in orde gemaakt.



Had het relais eerder er op moeten doen en dan pas het huis met de spoelen.
Krijg hem nu niet op de vork.

Boutje weer verwijderd met de slagschroevendraaier en de vork wat naar beneden geduwd.
Toen ging het wel en weer vast gezet met 2 centerpoints.



De litze wat in elkaar gedraaid en beide vast gezet.



Door die draai raken ze het huis niet meer.



Doen we nog even een controle werking.
+ niet rechtstreeks op de bout, als die vonkt gaat je schroefdraad dat niet leuk viden.



Hij is er klaar voor.

Nu ben ik al 2 keer op een motorblok een extra stalen plaat tegen gekomen tussen de aansluitingen, iemand enig idee waarvoor men dit deed ?
Je komt het ook niet overal tegen.

Het enige wat ik zo snel kan verzinnen is om het filterhuis in lijn te krijgen met de waterpomp.
We gaan het zien met monteren.

Dan heb ik de volgende:

Waarom hebben JXC motoren een extra pijp vanaf de bovenkant vulpijp naar bovenkant peilstok en de JXLD niet ?

JXC



JXLD

Dan heb ik de volgende:

Waarom hebben JXC motoren een extra pijp vanaf de bovenkant vulpijp naar bovenkant peilstok en de JXLD niet ?

Ik heb deze leiding ook op mijn 328 blok



Gr Maikel

heb deze leiding ook op mijn 328 blok

Dat kan maar dat hoort niet.

misschien 328 blok maar een 314 carterpan??

misschien 328 blok maar een 314 carterpan??

Nee, pan van een 126 is hetzelfde als van een 328.
En ook hier weer de 126 (JXC) wel zo'n leiding en de 328 (JXLD) niet.

Er moet toch een gedachte achter zitten.
Of was de koperleiding op voor de 328 ?

was alleen een verklaring waarom maikel zijn 328 blok hem wel heeft.

geen idee waarom er een verschil is, maar zoals je al zei.. er zal wel een reden voor zijn....

was alleen een verklaring waarom maikel zijn 328 blok hem wel heeft.

Heb ik dat verkeerd begrepen.

Ik kan hem er ook op zetten, wordt tenslotte ook een 314 pan.
Maar kan het ook niet doen, want het hoort niet op een 328 motor.

Zal er nog is goed voor gaan zitten om is te kijken waarom dat verschil nou in die motoren zit.

Compressor is aan de beurt.



Uit mekaar halen is niet zo spannend, tot je dit stuk nog over heb.
Zal wel wat meer foto's maken met het weer opbouwen van het ding.



De deksels er uit halen is altijd wat lastig om het niet te slopen.
Als ze er uit zijn, dan randje weer recht tikken.



Hier zit dus een lager achter en een dikke draad, die dient als borging van het lager.