Hoi, ik heb in het verleden ook zo'n ding gehad, als hij loopt dan lopen ze mooi, alleen trekken ze voor geen meter, vooral bij overschakelen van 5 naar 6e versnelling
, de daf trekt toch een heel stuk beter door!.
Maar nu de ontsteking!, heb je de contact puntjes al eens gecontroleerd, moeten ongeveer 0,40-0,45 mm open gaan.
Afstellen met voelermaat!, controleer ook even of er op het oppervlak van het contactpuntje geen pit op gebrand is (puntje), dit duid op een defecte Condensator, tevens hoort er in de verdelerkap een koolstifje te zitten die op de rotor drukt, deze willen er wel een uitvallen bij demonteren verdeler kap!.
Als jou bobine (bougie enz) slechts eenmaal vonkt bij los halen kabel bobine (niet de hoogspannings, zie bougiekabel) maar de spannings +, of de min - kabel, dan wil het zeggen dat de bobine geen signaal krijg, dus oorzaak is contactpuntjes, kan corrosie tussen zitten of niet openen van de puntjes (slijtage fiber nokje)
De voedingskabel (die van het contactslot afkomt heeft dan wel spanning (let op dit is 24 Volt!!).
Dus eerst naar de puntjes kijken, schoonmaken, met stukje schuurpapier of nagelvijltje, opening afstellen, en motor ronddraaien met startmotor, let wel op om de bougie kabel van de bobine eerst te verwijderen. er moeten dan kleine vonkjes te zien zijn bij openen en sluiten van de contactpuntjes, vonkt deze heel erg, dan is de condensator defect, is ook te zien aan een opgebrande punt op de puntjes.
Doet dit alles het dan en heel klein beetje wiellagervet op het fiber nokje van de contact punt smeren, deze loot over het onstekings asje, en dan veel plezier ermee!
Succes ermee
De deuren zitten er nu niet in, dus open doen word ook wat moeilijk. 
