YA 126 Clubforum

Coating er op.



Wat een verschil al na een douche met ontvetter.





1 gestraalde wokschotel.

Met een fijn schuurpapiertje die gaten allemaal ff goed schoon maken, zit hier en daar een spatje verf in.
Met remmenreiniger alle gaten en boutgaten uit blazen en met perlucht na blazen.



Gaat lekker soepel met de hand.



Kon in het vet nog zien hoe het had gezeten, 2 lagers achter elkaar in de midden de vulbus en dan weer 2 lagers.



Volgorde van montage.

Verlengstuk met een dop onderste boven er op en daar de vulbus op.



Daar weer de as met de tandwielen er overheen, uiteraard is alles schoon gemaakt.



Dat lagervet wat ik gebruik voor mijn wiellagers heeft een hele hoge kleefkracht maar met gewoon vet zal het ook wel gaan.



Op de vulbus eerst zo'n ring leggen en dan de rand van vet voorzien.

Naald aan de bovenkant plakken en dan naar beneden schuiven.



Weer een ring en weer wat vet op de zijkant smeren.



Naalden er in en nu de laatste ring aan 1 kant insmeren met vet en er boven op drukken.
Naalden voor de rest niet insmeren met vet, de as moet er soepel doorheen gaan.



Even een ring voor tijdelijke opvulling.

Verlengstuk beet houden, bankschroef los, spul er van tussen nemen en omgedraaid op de werkbank plaatsen.



En het hele spelletje nog een keer.



Waar nu die tijdelijke vulring zit komt deze ring, die valt in die 2 uitsparingen met de lipjes.



Spul weer omgedraaid en tijdelijke vulring verwijderd.

De ring met die 2 lipjes heeft aan de andere kant brons, de ring heb ik er met vet opgeplakt.



Even om te laten zien hoe de volgende ring moet.
En er dus weer uitgehaald.



Kast omgedraaid en de kerstboom er tussen geparkeerd.



Even met een zaklamp kijken of de ring die ik op de naalden heb geplakt er in is blijven zitten en dat was zo.

Nu kan deze er dus tussen aan de bovenkant.



Op zijn plek.



Dan schuif je al draaiend de as er in.



De rest moet ie er in geslagen worden, dan draait hij niet meer, dus met de borgplaat er in rond draaien tot hij op lijn ligt met de boutgaten.

Kast op zijn zijkant en de gehele winkel tegen de rechterkant duwen.



Aan de linkerkant moet ook nog een ring, kan ook maar op 1 manier.





Als de ring er tussen zit de as er in slaan en dan verder slaan.

Tot je ziet dat hij nog net bekt door het oliegat.



Insmeren met afdichting.



Hier het spul in het gat smeren.



En weer terug slaan, wat teveel is schuift er wel af, de assen lekken nog wel is door, vandaar dat ik de boel ingesmeerd heb.

Tandwiel voor achteruit en de eventuele bandenpomp is ook gelagerd, dit voelt zo soepel aan, dat ik deze niet uit elkaar ga halen, veel toeren maakt het zo wie zo niet.



Ook van dit asje heb ik de buitenkant ingesmeerd met loctite, van binnen niet natuurlijk.



Meer tijd had ik niet vandaag.

Ik heb geen foto's gemaakt van het uit elkaar halen van deze as, dus nu dan maar gemaakt van het weer opbouwen.



Als je die achterste schuif ring er af schuift komen er 3 kogeltjes met veren uit, was een leermoment, volgende keer doek er omheen houden.
Nou was er natuurlijk 1 weg en was het na meer als een uur zoeken beu en besloten om een nieuw kogeltje te roggelen.



Moet ik wat van bovenop mijn ladekastjes hebben en wat ligt daar, 1 kogeltje, ben weer compleet, misschien toch beter ff een staatslot halen.



Nog wat onderdelen uit de ontvetter gevist.

Keerring van de achterste flens verwijderd, flensrand is te ver ingevreten voor een nieuwe keerring, ga wel om een andere keerring uiteraard maar dan kleiner en laat de flens afdraaien.



Gestraald.



Gaan we de as maar weer is opbouwen.



Het begin is er, 1 borgring.

Krijg je een ring met een verdieping er in, die valt over de borgring heen.



Heb je dit.



Vet er op en naalden er aan geplakt.



Zandstraalkast voorzien van glasparel en alleen stralen wat roest schade heeft, dan blijf je wel zitten met wat pitting, komt een olie in de bak die ook een polijstende werking heeft, ik zie op het werk dat tandwielkasten daar nog heel oud mee worden.
En probeer je niks, weet je niks.
Bak naar de stort brengen is ook zo wat.
En loopt ie in elkaar, ik heb er nog meer.

Alles is trouwens 2 keer ontvet en met perslucht schoon en droog geblazen voor montage.
Tandwiel dus over de naalden geschoven.



Vulbus er in.



Borgring er op.
Nu kan het tandwiel nog steeds omhoog en van de naalden af.
Borgring houdt alleen de vulbus op zijn plek.



Synchromeshring er op.

Volgende onderdeel er op (weet niet overal de benaming van), hier zitten die veren en kogeltjes in.
Bovenin in de groef zit een veer, deze zo draaien dat de opening niet meer te zien is.



Heb je dit en dat dan op 3 kanten.
De opening ligt in het verlengde van de opening van de synchromeshring anders gaan je plaatjes er niet in.



Plaatje er in en veer er in.



De volgende om schoon te maken.